ANO Drošības padome aicināja nekavējoties apturēt hutu uzbrukumus Jemenā kuģiem Sarkanajā jūrā un pieņēma rezolūciju, neskatoties uz to, ka Krievija un Ķīna atturējās no balsošanas.
Rezolūcijā arī aicināti huti atbrīvot japāņu vadīto transportlīdzekļu pārvadātāju Galaxy Leader, kas saistīts ar Izraēlas uzņēmēju un kuru grupējums sagrāba 19.novembrī, kā arī tā 25 cilvēku apkalpi.
Kopš tā laika huti ir veikuši 26 uzbrukumus kuģiem, mudinot kuģniecības kompānijas apiet maršrutu un novirzīties apkārt Labās Cerības ragam Dienvidāfrikā, ievērojami palielinot brauciena laiku un izmaksas, paziņoja ASV Centrālā pavēlniecība.
Uzbrukums un uzkāpšana uz kuģa “St. Nicholas” pie Omānas krastiem, par ko ziņots dažas stundas pēc ANO Drošības padomes rezolūcijas pieņemšanas, vēl nav noskaidrots, un, iespējams, tas ir irāņu, nevis Jemenā bāzēto hutu darbs.
ASV valsts sekretārs Antonijs Blinkens trešdien paziņoja, ka turpmāki uzbrukumi var novest pie Rietumu militāras atbildes. Viņš runāja pēc tam, kad ASV un Lielbritānijas karakuģi otrdien notrieca 21 bezpilota lidaparātu un raķeti, ko Londona raksturoja kā lielāko šāda veida uzbrukumu reģionā.
Lielbritānijas aizsardzības ministrs Grants Šaps sacīja, ka Apvienotā Karaliste, tās Rietumu sabiedrotie un Saūda Arābija “visi piekrīt”, ka uzbrukumu sērija karakuģiem un tirdzniecības kuģiem Sarkanās jūras dienvidos “nevar turpināties”. Viņš neizslēdza triecienu hutu militārajiem mērķiem uz zemes.
Huti, kuri ir sabiedrotie ar Irānu un pilsoņu karā ir pārņēmuši kontroli pār lielu daļu Jemenas, ir apņēmušies uzbrukt kuģiem, kas saistīti ar Izraēlu vai dodas uz Izraēlas ostām, lai apliecinātu atbalstu Hamas tās karā Gazā. Tomēr daudziem kuģiem, pret kuriem tika vērsts mērķis, nav nekāda sakara ar Izraēlu.
Ceturtdien Izraēlai ir paredzēts stāties pretī Starptautiskajai tiesai, lai aizstāvētu sevi pret apsūdzībām genocīdā Gazā. Sākotnējās tiesas sēdēs galvenā uzmanība tiks pievērsta Dienvidāfrikas lūgumiem, kas ierosināja lietu, veikt ārkārtas pasākumus, liekot Izraēlai apturēt savas militārās operācijas Gazā, kamēr tiesa izskatīs lietu pēc būtības, un process var ilgt vairākus gadus.
Trešdienas Drošības padomes rezolūcijas galvenais noteikums, ko sponsorēja ASV un Japāna, atsaucās uz ANO dalībvalstu tiesībām saskaņā ar starptautiskajām tiesībām “aizstāvēt savus kuģus no uzbrukumiem, tostarp tiem, kas grauj kuģošanas tiesības un brīvības”.
Spriedums ir kluss apstiprinājums operācijai Prosperity Sentinel, ASV vadītai daudznacionālai jūrniecības darba grupai, kas aizsargā komerciālos kuģus Sarkanajā jūrā un Adenas līcī no Houthi raķešu un dronu uzbrukumiem.
Jemenas hutu pārstāvis noraidīja lēmumu, raksturojot to kā “politisku spēli” un norādot, ka tieši ASV pārkāpj starptautiskās tiesības.
Padome pieņēma rezolūciju pēc tam, kad tā noraidīja Krievijas ierosinātos grozījumus, kas būtu atņēmuši netiešu atbalstu ASV vadītajai darba grupai un iekļāvuši karu Gazā starp hutu triecienu “galvenajiem cēloņiem”.
Krievijas vēstnieks Vasilijs Nebenzia apšaubīja darba grupas leģitimitāti un sacīja, ka lēmums pašreizējā formā viņam ir “atklāta svētība”.
Neskatoties uz veto tiesībām Drošības padomē, Krievija un Ķīna, kā arī Mozambika un Alžīrija izvēlējās atturēties no balsošanas.
Rezolūcijā, kurā atzīmēti “plaši” hutiešiem noteiktā ieroču embargo pārkāpumi, uzsvērta vajadzība “visām dalībvalstīm ievērot savas saistības” un “nosoda ieroču piegādi” hutiešiem.
Vašingtonas vēstniece Apvienoto Nāciju Organizācijā Linda Tomasa-Grīnfīlda sacīja: “Irāna jau sen ir mudinājusi hūtiešu destabilizējošās darbības reģionā, sniedzot finansiālu un materiālu atbalstu.”
Apvienoto Nāciju Organizācija iepriekš paziņoja, ka tā joprojām ir “dziļi noraizējusies par situāciju Sarkanajā jūrā ne tikai pašas situācijas un risku dēļ, ko tā rada globālajai tirdzniecībai”.
Jūras analīzes firmas Windward šonedēļ sniegtais ziņojums parādīja, ka kopš huti uzbrukumiem Sarkanajai jūrai ir krasi samazinājies ceļu skaits, kas ved cauri svarīgajam kuģošanas ceļam.
Decembra otrajā nedēļā par 70% samazinājies konteinerkuģu skaits, kas šķērso Sarkanās jūras dienvidu ieeju Bab el-Mandeb šaurumā, salīdzinot ar 2023. gada nedēļas vidējo rādītāju. Tajā pašā laikā bija par 136% pieaugums ekskursijās pa Labās Cerības ragu.
Analītiķi un valdības amatpersonas sacīja, ka nepārtraukti jūras tirdzniecības traucējumi var izraisīt enerģijas un pārtikas cenu pieaugumu.
Attiecībā uz uzbrukumu St Nicholas Apvienotās Karalistes Jūras tirdzniecības organizācija (UKMTO) savā sociālo mediju kontā paziņoja, ka četri līdz pieci vīrieši maskās, kas valkā militārās formas tērpus un balaklavas, uzkāpa uz kuģa 50 jūras jūdzes uz austrumiem no Sohāras ostas. Šī ir teritorija, kas iepriekš nav bijusi pakļauta hutu uzbrukumiem. Grupa bija aizklājusi lidmašīnas novērošanas kameras.
Jūras apsardzes kompānija Ambre sacīja, ka kuģis jau iepriekš bijis apsūdzēts par Irānas naftas pārvadāšanu, kam noteikta sankcija, un piebilst, ka tankkuģis devās uz Bandar Jasku Irānā.
Grieķijas kompānijas Empire Management, kas pārvalda kuģi, runasvīri sacīja, ka ir zaudējuši sakarus ar kuģi un tā 19 cilvēku apkalpi, no kuriem lielākā daļa ir filipīnieši. “Kuģis tika iekrauts iepriekšējās dienās Basrā [Iraq] Aptuveni 145 000 metrisko tonnu jēlnaftas sūtījums ir paredzēts Aliagai [Turkey], caur Suecas kanālu. Viņi teica, ka kuģa fraktētājs bija Tupras.
UKMTO mudināja kuģniecību rīkoties piesardzīgi.
Reuters un Agence France-Presse piedalījās šajā ziņojumā
