Vēl maz elektrības uz dzelzceļiem Latvijā / Raksts

“Elektrifikācija ir galvenais elements dzelzceļa tīklu modernizācijā, samazinot dzelzceļa transporta negatīvo ietekmi uz vidi un padarot to par labvēlīgu metodi salīdzinājumā ar ceļiem un citiem transporta veidiem, kas lielā mērā ir atkarīgi no fosilā kurināmā,” norāda Eurostat.

Latvija ir starp valstīm ar zemāko elektrificēto dzelzceļa līniju īpatsvaru Eiropas Savienībā. Saraksta beigās ir Īrija ar tikai 3% elektrificētu līniju, kam seko Baltijas valstis Lietuva (8%), Igaunija (12%) un Latvija (13%).

Lai skatītu šo resursu, mums ir nepieciešama jūsu piekrišana sīkfailu lietošanai.

Avota datu kopa: Rail_if_line_tr

Lai gan elektrificēto dzelzceļa līniju īpatsvars ES līmenī ir uzrādījis pieauguma tendenci, dzelzceļa līniju kopējais garums kopš 1990. gada, kad tas bija 219 000 km, ir samazinājies par 7,5%. Ir ziņots, ka Polijā, Latvijā, Francijā un Vācijā tiek izmantots daudz mazāk dzelzceļa līniju. Laika posmā no 1990. līdz 2022. gadam Latvijas dzelzceļa tīkls ir sarucis par 22,2% jeb 500 km.

Spektra otrā galā dzelzceļa tīkls ir ievērojami palielinājies Spānijā, Igaunijā un Nīderlandē, daļēji pateicoties tam, ka tiek būvētas īpašas dzelzceļa līnijas. Ātrgaitas līnijas. Nākotnē Rail Baltica ātrgaitas līnijas būvniecībā vajadzētu piedzīvot tīkla pieaugumu un elektroenerģijas īpatsvara pieaugumu.

Vai redzējāt kļūdu?

Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl+Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram

Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram

READ  Uzliekam uzkodas uz medus/materiāla

Hale Hodgson

"Profesionāls problēmu risinātājs. Smalki burvīgs bekona cienītājs. Gamer. Avid alkohola nerd. Mūzikas taktika."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top