Senākais eksistējošais Mercedes-Benz SL ir mākslas darbs: leģenda dzīvo

The Mercedes-Benz 300 SL Tā pati par sevi ir ikona, kas ir viena no ikoniskākajām automašīnām vēsturē. Lai gan lielākajai daļai no jums šī leģendārā mašīna nav īsti jāievada, mēs tomēr vēlētos dalīties stāstā par pasaulē vecāko SL sporta automašīnu.

SL klases saknes meklējamas autosportā. Mercedes Benz 300 SL, W 194 sacīkšu automašīna tika izveidota 1952. gadā. Tam ir unikāls funkciju kopums, kas padara to izcilu. No vieglās konstrukcijas, aerodinamiskās formas un uzticamības automašīnai bija viss nepieciešamais, lai tajā gadā uzvarētu gandrīz visās nozīmīgajās sacensībās. Viņa izcīnīja trīskāršu uzvaru Šveices “Grand Prix”, dubultuzvaru Lemānā un “Carrera Panamericana” Meksikā, bet četrvirzienu uzvaru Nirburgringā.

Pat stāvot pilnīgi nekustīgs, viņa racionalizētais, matētais sudraba krāsas ķermenis lielā ātrumā kliedza. Pēc tam bija kaiju spārnu durvis, kas vairāk līdzinās ieejas lūkas, nevis faktiskajām durvīm oriģinālajā W 194 sērijā, kas ir raksturīga iezīme, kas bija būtiska, veidojot ikonisko SL leģendu. Šasijai Nr. 2 ir īsas kaiju durvis, kas padara to par vecāko un vienīgo pastāvošo SL, kam ir šis unikālais elements.

Mercedes uzbūvēja tikai desmit oriģinālā SL vienības. Pirmie 300 SL vairs nepastāvēja, jo uzņēmums galu galā to atcēla. Bet otrā ražotā automašīna, kuras šasijas numurs ir 194010 00002/52, joprojām atrodas un kopš tā laika ir uzņēmuma īpašumā.

W 194 ar 2. šasiju padara unikālu tas, ka tas ir roku darbs kopā ar 1. šasiju Rūdolfa Ulenhauta sacīkšu darbnīcā Štutgartē-Untertürkheimā. Tomēr atšķirībā no pirmajām divām automašīnām Sindelfingenas objektā, kur tika izmantotas šasijas presētās daļas, tika uzbūvētas šādas automašīnas. Šie astoņi transportlīdzekļi tika izmantoti galvenokārt 1952. gada sacīkstēs.

Skaitlim 2 ir īpašs raksturs, kas redzams daudzās tā sastāvdaļās. Metināšanas šuves, cita starpā, skaidri parāda, ka tās ir izgatavotas ar rokām. Turklāt izplūdes sistēma, degvielas tvertne un vējstikla mazgāšanas šķidruma tvertne ir arī roku darbs.

READ  Tā ir dīvaina, dīvaina, dīvaina, dīvaina pasaule

Dzinējs arī atspoguļo automašīnas raksturu. Piemēram, gaisa filtra korpuss ir paredzēts manuālai mērīšanai, un starp korpusu un slēgto pārsegu nav pietiekami daudz vietas cilvēka rokai.

Kopumā W 194 panākumi izraisīja nepieciešamību izlaist produkciju. Mercedes-Benz atbildēja ar greznāku 300 SL Coupé un 190 SL Roadster izgatavošanu 1954. gadā. Kopš tā laika ir nepārtraukti reģistrēti sērijveida automobiļi ar slaveno SL apzīmējumu.

Vecākais SL pasaulē un viss Citas SL sērijas Līdz šai dienai Mercedes -Benz muzejā apskatāma jaunā īpašā izstāde “SL burvība – sapņu automašīna 70 gadus”.

Tomēr jāatzīmē, ka W 194 ar šasijas 2. numuru Mercedes-Benz komanda pilnībā atjaunoja 2012. gadā. Viens no pētniecības un attīstības komandas mērķiem bija samazināt sporta automašīnas svaru. Tādējādi korpuss tika izgatavots no alumīnija-magnija loksnēm, kas bija ļoti plānas un trauslas, un laiks un iepriekšējie daļējie atjaunošanas mēģinājumi atstāja dažas pēdas.

Starp tehniskajiem jauninājumiem jaunajā izstādē būs redzamas vairākas svētku pastkartes no visas pasaules, kurās attēlots Mercedes-Benz SL. Īpašais notikums norisināsies no 2021. gada 22. oktobra līdz nākamā gada 15. maijam.

Alexis Wells

"Televīzijas speciālists. Lepna kafijas duncis. Tieksme uz apātijas lēkmēm. Interneta eksperts. Ceļojumu nindzja." <pre id="tw-target-text" class="tw-data-text tw-text-large XcVN5d tw-ta" data-placeholder="Translation"></pre>

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top