Baltijas valstis un Somija pašlaik izmanto tā saukto Krievijas dzelzceļa sliežu platumu 1520 mm (Somijā 1524). Eiropā visizplatītākais Eiropas Komisijas ieteiktais dzelzceļa sliežu platums ir Eiropas jeb standarta sliežu platums 1435 mm.
Ekonomikas ministrijas Transporta un investīciju attīstības departamenta direktors Andriks Gilāns trešdien uzstājoties raidījumā Vikerraradio “Uudis+” sacīja, ka aiz komisijas priekšlikuma slēpjas mērķis izolēt Krieviju un Baltkrieviju no un pievienot Ukrainu un Moldovu. Eiropas transporta tīklam (TEN-T).
Ceilans sacīja, ka diskusijas ar komisiju sāksies šoruden un tiks sākts darbs pie Igaunijas nostājas izstrādes šajā jautājumā. Taču pirms tam Igaunijai tas jāpārrunā arī ar kaimiņvalstīm Latviju un Lietuvu.
“Mums tas ir jāapspriež ar Latviju un Lietuvu, jo Igaunijā vien nebūtu labi attīstīt 1435 mm dzelzceļu,” viņš teica.
Somijas transporta un sakaru ministrs Timo Harakka otrdien paziņoja, ka Eiropas Komisijas priekšlikums pāriet uz Eiropas mērogu ir “nesaprātīgs” un Somijai jāsaglabā līdzšinējais sliežu ceļa platums.
Pēc Ceilana teiktā, komisijas priekšlikums neietekmēs Igaunijā jau plānotos dzelzceļa projektus, piemēram, Tallinas-Tartu dzelzceļa elektrifikāciju un remontu un Hāpsalu dzelzceļa būvniecību.
“Mēs joprojām virzāmies uz priekšu vilcienu un elektrības iepirkšanā un ātruma palielināšanā,” sacīja ministrijas amatpersona. “Attiecībā uz Hāpsalu dzelzceļu mums noteikti būs jāapspriež šie redakcionālie priekšlikumi ar komisiju. Izstrādājumā ir dažas pretrunas, jo mēs šobrīd nevaram pārliecināties, vai mēs varam turpināt būvēt Hāpsalu dzelzceļu šādā veidā. ”
Viņš piebilda, ka nevarot būt runas par atteikšanos no Hāpsalu dzelzceļa projekta, jo Igaunijas valdības lēmums bija izņemt ES finansējumu no Turba-Risti, tā noteiktu daļu. “Cik es zinu, plānošana joprojām turpinās, vai tiks būvēti atsevišķi departamenti, kas turpināsies un cik ātri valdības nāks darbā,” viņš teica. “[The project] nav komentēts.”
Pēc Gilana teiktā, pāreja uz Eiropas standarta skalu nozīmē lielākas dzelzceļa būvniecības izmaksas, kas ietver augstākas kvalitātes kontroles sistēmas un ātrāku dzelzceļa līniju.
–
Sekojiet ERR jaunumiem Facebook Un Twitter Un nepalaidiet garām atjauninājumu!
