Elektrisko transportlīdzekļu izaugsme Apvienotajā Karalistē atpaliek no lielākās Eiropas daļas

Akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu (BEV) pieaugums Apvienotajā Karalistē atpaliek no lielākās Eiropas daļas, un pieaugums ir tikai puse no kontinenta vidējā rādītāja, atklājusi jauna analīze.

Dati, kas analizēti Cornwall Insight un advokātu biroja Shoosmiths’ Electric Vehicle Country Attractiveness (EVCA) indeksam, liecina, ka pagājušajā gadā (22. jūlijs – 23. jūlijs) Apvienotajā Karalistē EV pārdošanas pieaugums bija viens no lēnākajiem Eiropas lielākajās valstīs. tikai 31. % salīdzinājumā ar iespaidīgo pieaugumu 60,6 % ES 27 valstīs.

EVCA1 novērtējums, kas ir ceturkšņa reitings, kurā attēlots lielāko Eiropas valstu relatīvais pievilcīgums investīcijām elektriskajos transportlīdzekļos, atklāja, ka ir “trauksmes no attāluma” un publiskās uzlādes infrastruktūras trūkums, proti, attiecība ir 11,3 elektromobiļi uz katru publiski pieejamo uzlādes punktu valstī. Apvienotā Karaliste, ir veicinājuši lēnu izaugsmi.

Turklāt indekss atklāja stimulu samazināšanos iegādāties akumulatoru elektriskos transportlīdzekļus, tostarp subsīdiju programmas virtuālu slēgšanu, lai palīdzētu iegādāties pasažieru akumulatoru elektriskos transportlīdzekļus, kas pazīstama kā Plug-in Grant1, kā arī nepārtraukta kavēšanās ar ātro transportlīdzekļu ieviešanu. uzlāde visā pasaulē. Apvienotās Karalistes automaģistrāles ir palēninājušas Lielbritānijas elektrisko automašīnu pārdošanu.

Domājams, ka premjerministra paziņojums, ka Lielbritānija uz pieciem gadiem (no 2030. līdz 2035. gadam) atliks jaunu benzīna un dīzeļa automobiļu tirdzniecības aizliegumu, var saasināt šo tendenci. Lai gan joprojām atbilst daudzām Eiropas valstīm, EV politikas mīkstināšana varētu izraisīt Apvienotās Karalistes pārejas tempu un varētu ietekmēt patērētāju un nozares uzticību.

1. attēls. Elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas pieaugums no 322. līdz 223. ceturksnim

Avots: Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija (ACEA)

Atkāpšanās no benzīna un dīzeļdegvielas pakāpeniskas pārtraukšanas mērķiem, lēnā izaugsme un Zviedrijas pievienošanās lika Apvienotajai Karalistei EVCA zemāk nekā pirms trim mēnešiem, Norvēģijai saglabājot augstāko vietu. Neskatoties uz reitingu kritumu, valsts joprojām atrodas spēcīgā pozīcijā ar tikai šaurām starpībām, kas to šķir no indeksa augstākajām vietām, un trešās un astotās valstis šķir tikai par 0,4 punktiem.

2. attēls. Valsts pievilcības indeksa rezultāti un elektrisko transportlīdzekļu klasifikācija:

Avots: Cornwall Insight un Shawsmith

*Absolūtās izmaiņas attiecas uz vispārējām izmaiņām reitingā, savukārt relatīvās izmaiņas izseko ranga izmaiņām kopš indeksa iepriekšējā izdevuma, neskaitot Zviedriju un Latviju.

Džimijs Molijspētniecības analītiķis vietnē Kornvolas ieskats:

“Neskatoties uz ievērojamo progresu, Apvienotā Karaliste tagad var atpalikt no lielākās Eiropas daļas pārejā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Kamēr mēs joprojām redzam izaugsmi, stimulu atcelšana, infrastruktūras kavējumi un plašāka politikas nenoteiktība joprojām ir nozīmīgi šķēršļi elektrisko transportlīdzekļu paplašināšanai. .” Apvienotajā Karalistē.

“Premjerministra paziņojums atlikt benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu aizliegumu ir pastiprinājis izaicinājumus, radot nenoteiktību Apvienotās Karalistes elektrisko transportlīdzekļu tirgū. Tas apdraud valsts pāreju no tradicionālajiem fosilā kurināmā transportlīdzekļiem.

“Tikai atkārtoti apstiprinot savu apņemšanos attīstīt elektrisko transportlīdzekļu infrastruktūru, stiprinot stimulus un atjaunojot investoru un patērētāju uzticību, Apvienotā Karaliste var atgūt zaudēto pozīciju un ieņemt vietu starp Eiropas vadošajām valstīm elektrisko transportlīdzekļu ieviešanā.”

Kriss PričetsEnerģētikas un infrastruktūras partneris Shoosmiths teica:

“Oriģināliekārtu ražotāji un uzlādes punktu operatori iegulda miljardus elektriskajā pārejā, un progress ir bijis ātrs, taču valdības “pagrieziena politika” apdraud jaunas investīcijas Apvienotās Karalistes zaļajā nozarē neatkarīgi no tā, vai tās ir transportlīdzekļu ražošana, akumulatori, pusvadītāji un litija ieguve. vai iekārtas, lai apstrādātu akumulatorus, kuru derīguma termiņš ir beidzies. Vēl svarīgāk ir tas, ka jautājums par nulles neto emisijām tiek pozicionēts kā priekšvēlēšanu politisks ķīļa jautājums, kas nepārprotami (un nepiedodami) ir paredzēts, lai sadalītu vienprātību par jēgpilnu rīcību klimata jomā.

“Tomēr esmu pārliecināts, ka mūsu biznesa līderi šajā nozarē turpinās noteikt tempu pārejai uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, strauji mainīgā sabiedrība pievienosies braucienam, un nomāktās neveiksmes, ko mēs pieredzējām šonedēļ, galu galā būs nekas cits kā izciļnis ceļā.” Ceļš”.

atsauce:

1. Elektrisko transportlīdzekļu pievilcības indekss (EVCA) ir ceturkšņa reitings, kas parāda lielāko Eiropas valstu relatīvo pievilcību investīcijām elektriskajos transportlīdzekļos. Šī indeksa veidošanā tika izmantots dažādu svaru rādītāju kopums. Tie ir uzskaitīti šādi, neņemot vērā to svarīgumu vai svērto vērtību:
   • Saņēmis valdības finansējumu
   • Valsts elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas mērķi
   • Valsts elektromobiļu uzlādes punkta ieviešanas mērķi
   • Atbalstiet ICE transportlīdzekļa atsaukšanu vai bloķēšanu
   • Pieejamās investīciju subsīdijas, fondi un nodokļu atvieglojumi elektromobiļiem un elektromobiļu uzlādes punktiem
   • Pieejamās pirkuma subsīdijas, fondi un nodokļu atvieglojumi elektromobiļiem un elektromobiļu uzlādes punktiem
   • Spēja veikt uzņēmējdarbību
   • Inflācijas līmenis
   • BEV tirgus daļa
   • Akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas pieaugums gadu no gada
   • Elektroenerģijas vairumtirdzniecības izmaksas, kas izteiktas IKP
2. uz Papildu grantu atbalsta programma Pagājušā gada jūnijā tas tika slēgts visiem vieglajiem transportlīdzekļiem, izņemot tos, kas brauc ar ratiņkrēsliem un taksometriem.