Nereti dīzeļa automašīnu īpašnieki nogriež bojāto DPF, lai izietu tehnisko apskati. Pašlaik tā esamība nav pārbaudīta, minēts Rus.LSM.lv. Lielākā daļa automašīnu Latvijā tiek pirktas lietotas, un daudzi pircēji iegādājas automašīnu, nezinot, vai tai vēl ir DPF sistēma.
“Daudzās valstīs notiek dažādas manipulācijas ar makrodaļiņu filtriem jeb DPF. Līdz ar to Latvija ir viena no tām valstīm, kas vēlētos ieviest jaunu pārbaudes metodi. Ar tās palīdzību būs iespējams pārliecināties par automašīnu atbilstību prasībām. ar eiro standartiem,” skaidroja nodaļas vadītājs.Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) tehniķis Janiss Lībičs pastāstīja, ka Euro-5 un Euro-6 dzinējiem cieto daļiņu filtrs nav modificēts.
DPF filtra uzdevums ir samazināt toksisko kvēpu emisiju, kas rodas, ja iekšdedzes dzinēju darbina ar dīzeļdegvielu. Ja filtrs nedarbojas pareizi, tas ir jānomaina. Tomēr šie filtri ir ļoti dārgi, tāpēc dažos gadījumos DPF tiek vienkārši nogriezts no sistēmas. To ir grūti noteikt vai nu ar neapbruņotu aci, vai uz ierīces tehniskās apskates laikā.
Taču šogad testēšanas stacijām tika iegādātas vairākas ierīces, kas atklās un uzskaitīs cietās daļiņas izplūdes gāzēs. CSDD vēl turpina eksperimentēt ar jauno iekārtu, lai saprastu, kādu daļiņu līmeni izplūdes gāzēs sistēma uzskatīs par bojātu – kas varētu nozīmēt pārbaudes neveiksmi.
Tomēr dīzeļdegvielas īpašniekiem ir vēl viens gads un iemesls pārbaudīt un sagatavot savus DPF filtrus.
