Divi uzņēmumi, ar kuriem NASA ir noslēgusi līgumu, lai izstrādātu pilotējamus Mēness nolaišanās aparātus, ir arī sākuši darbu pie savu kosmosa kuģu kravas versijām.
NASA ir izmantojusi iespējas piešķirt Human Landing System (HLS) apbalvojumus uzņēmumiem Blue Origin un SpaceX, lai sāktu sākotnējo projektēšanas un izstrādes darbu to nolaišanās aparātu versijām, kas var pārvadāt lielu daudzumu kravas uz Mēness virsmu.
NASA 9. janvāra paziņojumā par Artemis 2 un 3 misiju aizkavēšanos pieminēja šo darbu. “NASA arī norādīja, ka tā ir lūgusi Artemis cilvēku nosēšanās sistēmas piegādātājus – SpaceX un Blue Origin – sākt izmantot zināšanas, kas iegūtas savu sistēmu izstrādē, kā daļu no esošajiem līgumiem, lai izstrādātu nākotnes variantus, lai vēlāk varētu piegādāt lielas kravas. misijas.” Viņš teica paziņojumā presei.
“Pēdējos mēnešos mēs esam lūguši mūsu cilvēku nosēšanās sistēmu nodrošinātājiem SpaceX un Blue Origin pielietot darbu, ko viņi dara savu nolaišanās iekārtu humanizētās versijās, lai izstrādātu kravas versiju, kas varētu veicināt Exploration Systems misiju,” sacīja Amits. Kšatrija, programmas Mēness uz Marsa asociētā administratora vietniece. “Lielas kravas izkraušana uz virsmas,” NASA teica 9. janvāra instruktāžas sarunā. Tomēr NASA tobrīd nesniedza sīkāku informāciju par šo darbu. koncentrējoties uz kavēšanos gaidāmajās Artemis misijās.
19. janvāra paziņojumā SpaceNews NASA pārstāve Ketrīna Hembltone sacīja, ka darbs tiek veikts saskaņā ar Blue Origin HLS līguma opcijām, kas tika piešķirtas 2023. gada maijā, un SpaceX “Option B” balvu 2022. gada novembrī, kas mainīja sākotnējo līgumu. . SpaceX ieguva HLS līgumu 2021. gada aprīlī. Iespējas, kas ietver darbu, veicot sākotnējo projekta pārskatīšanu, neprasa papildu finansējumu, kas pārsniedz 3,4 miljardus ASV dolāru Blue Origin un 1,15 miljardus ASV dolāru opcijai B no SpaceX.
“NASA sagaida, ka šīm lielajām nolaišanās ierīcēm būs daudz kopīga ar jau darbojošām cilvēku nosēšanās sistēmām ar izmaiņām kravas saskarnēs un izvietošanas mehānismos,” paziņoja NASA. “Sākotnējās projektēšanas prasības ietver 12 līdz 15 tonnu nogādāšanu uz Mēness virsmu.”
NASA piebilda, ka šiem transportlīdzekļiem vēl nav noteikta krava. Tuvākā kravas nolaišanās iekārta, kas tiks izmantota, ir Artemis 7, kas ir gaidāma tikai 2030. gadu sākumā.
Neviens uzņēmums nav publiski apspriedis darbu pie savu HLS piezemētāju kravas versijām. SpaceX izpilddirektors Īlons Masks pieminēja sava uzņēmuma Starship transportlīdzekļa spēju nosēdināt uz Mēness lielas kravas… SpaceX publicētā prezentācija 12. janvārī. “Mēs vēlamies iet daudz tālāk par to, ko NASA mums ir lūgusi,” viņš teica. “Mēs vēlamies pārsniegt NASA prasības un faktiski spēt novietot pietiekami daudz kravas uz Mēness pietiekami bieži, lai jūs faktiski varētu pastāvīgi aizņemt Mēness bāzi.”
Blue Origin un SpaceX nav vienīgie, kas strādā pie liela kravas nolaišanās aparāta. ESA atrodas Argonaut — kravas nolaišanās ierīces, ko ESA piedāvā nodrošināt turpmākajām Artemis misijām, izstrādes sākumposmā. Argonaut, kā tas ir paredzēts pašlaik, pārvadās apmēram divas tonnas kravas, kas ir daudz mazāk, nekā NASA piedāvā ar HLS kravas variantiem.
NASA izmantotās kravas nosēšanās iespējas nav NASA pirmie līgumi ar uzņēmumiem par kravas piegādi uz Mēnesi. NASA 2019. gada novembrī izvēlējās abus uzņēmumus, kā arī trīs citus uzņēmumus savā Commercial Lunar Payload Services (CLPS) programmas otrajā kārtā. SpaceX demonstrēja Starship pakalpojumu, kas, pēc uzņēmuma domām, varēja piegādāt līdz 100 metrisko tonnu. Mēness . Uz virsmas, savukārt Blue Origin demonstrēja Blue Moon nolaižamā aparāta oriģinālo kravas versiju, kas spēj nogādāt vairākas metriskās tonnas uz Mēnesi.
Ne Blue Origin, ne SpaceX nav ieguvuši nevienu CLPS misiju pasūtījumu, un nav skaidrs, vai kāds uzņēmums ir pieteicies kādai no NASA piešķirtajām misijām, izmantojot programmu.
Saistīts
