Baltijas dzelzceļa galvenā sliežu ceļa izmaksas Latvijā tiek lēstas 3,7 miljardu eiro apmērā. Pirmās kārtas būvdarbu īstenošanai nepieciešams finansējums 165 miljonu eiro apmērā (bez PVN).
Ministru kabinets otrdien, 19.decembrī, izskatīja Satiksmes ministrijas sagatavoto ziņojumu par Baltijas dzelzceļa galvenā sliežu ceļa būvniecības pakalpojumu iepirkumu, kā arī tā pabeigšanai nepieciešamo finansējumu.
Parakstot līgumu, Latvija uzņemsies valsts budžeta saistības tikai pirmās kārtas būvdarbiem, kuriem jau ir paredzēts Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (CEF) finansējums, vēstīja Satiksmes ministrija.
Līgums ietver Baltijas dzelzceļa galvenā sliežu ceļa izbūvi ārpus Rīgas šādos virzienos: Igaunijas-Vangažu robeža, Vanjaži-Salaspils-Meša un Mesa-Lietuvas robeža. Līgums paredz arī dzelzceļa izbūvi, kas savieno starptautisko lidostu Rīga un Mesu.
Lasi arī: Rail Baltica projekta turpināšanai līdzekļu pietiek
Būvdarbi uz Baltijas dzelzceļa galvenā sliežu ceļa ārpus Rīgas ietvers dzelzceļa infrastruktūras – uzbērumu, autoceļu tiltu un dzelzceļa virsbūves – un sliežu ceļu un citas saistītās infrastruktūras izbūvi. Šie uzdevumi ir sadalīti divās aptuveni 230 km garās zonās – dienvidu (ap 130 km) un ziemeļu (ap 100 km), kuras savukārt sadalītas īsākos posmos jeb būvatļaujās.
Līgums ar būvkompāniju izstrādāts, balstoties uz pasaulē atzītās Starptautiskās konsultāciju inženieru federācijas (FIDIC) noteikumiem.
Tāpat, balstoties uz starptautiski atzīto agrīnās līdzdalības metodi, būvkompānija tiks iesaistīta jau notiekošajā projektēšanas fāzē, ļaujot optimizēt risinājumus atbilstoši būvfirmas izvēlētajai būvniecības tehnoloģijai.
Pašu līgumu plānots sadalīt posmos. Pirmās kārtas būvdarbi plānoti Bauskas rajonā pie Ēkavas, kur turpmāk atradīsies Baltijas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanas punkts. Sākotnējie darbi ietvers dienvidu daļas reģionālās komandas mobilizāciju un nepieciešamos resursus, būvprojektu pabeigšanu un sagatavošanos būvdarbiem, būvdarbu bāzes izveidi, kā arī dzelzceļa infrastruktūras darbus saskaņā ar Latvijas Republikas normatīvo aktu prasībām. pirmās piecas būvatļaujas 13 km garumā.
Kad līgums par Baltijas dzelzceļa galvenā sliežu ceļa būvniecību būs noslēgts, Satiksmes ministrija uzraudzīs saistīto darbu izpildi.
Tāpat Satiksmes ministrija gatavo ziņojumu par Rail Baltica projekta apjomu, izmaksām un īstenošanas plāniem, lai līdz 2030.gadam nodrošinātu projekta funkcionēšanu un dzelzceļa savienošanu ar Eiropas dzelzceļu sistēmu.
Lasi arī: Baltijas reģiona auditori paraksta sadarbības līgumu, lai izpētītu situāciju ar Rail Baltica
