Sīrijas varas iestādes apgalvo, ka ir sākušas normēt degvielu kā iebraukšanas aizliegumu Suecas kanāls Līdz sestajai dienai, kas aizkavēja vitāli svarīgus sūtījumus un saasināja valsts naftas trūkumu.
Sīrija kopš 2011. gada ir iestājusies pilsoņu karā, un tai ir smaga ekonomiskā krīze. Tā jau marta vidū bija paziņojusi par vairāk nekā 50% benzīna cenu pieaugumu.
Kopš otrdienas, kad milzīgais konteineru kuģis Evergreen uzskrēja uz sēkļa un ieslīpa diagonāli pāri kanālam, bloķēja svarīgo ūdensceļu abos virzienos, globālās piegādes ķēdes ir traucētas.
Pretstatā iepriekšējiem apgalvojumiem, ka vēja cēlonis bija likumpārkāpums, Suecas kanāla pārvaldes vadītājs Osama Rabija sestdien sacīja: “Spēcīgais vējš un laika apstākļi nebija galvenie iemesli kuģa zemēšanai, jo var būt tehniski vai cilvēciski kļūdas. “
Viņš cer dažu dienu laikā pārpeldēt kuģi, taču ir pienākušas lāpstas lāpšanas, rakšanas un stumšanas dienas. Pagaidām tas nav izdevies.
Jo ilgāk Ever Given paliks vietā, debesskrāpja izmērs, sacīja Rabijs, jo lielāka iespēja, ka tam būs jāmazina krava ar celtņiem, stratēģijas eksperti teica, ka glābšanas pasākumi, iespējams, paildzināsies nedēļām.
Tagad vairāk nekā 300 kuģi klīst ūdeņos abos kanāla galos, kas savieno Vidusjūru un Sarkano jūru.
Sīrijas naftas ministrija sestdien paziņoja, ka tirdzniecības ceļa slēgšana ir ietekmējusi naftas importu un palēninājusi kuģa, kas pārvadā degvielu un naftas produktus no valdības sabiedrotās Irānas, ierašanos.
Ministrijas paziņojumā teikts, ka ministrija, gaidot lēmumu, racionalizē pieejamo naftas produktu izplatīšanu, lai nodrošinātu tādu pamatpakalpojumu kā maiznīcas un slimnīcas nepārtrauktību.
Naftas ministrs Bassams Tohme valsts televīzijai sacīja, ka sūtījumu paredzēts ierasties Baniyas ostā piektdien. Viņš piebilda, ka, ja kanālā turpinās aizsprostojums, kuģis varētu mainīt maršrutu pa Āfrikas dienvidu galu, kas ir dārgs apvedceļš, kuru bloķēšanas dēļ nācies izpētīt daudziem uzņēmumiem.
Sīrijas naftas ministrs februārī paziņoja, ka valstij ir bijusi relatīva enerģētiskā neatkarība pirms kara Sīrijā, taču pēdējā desmitgadē tā ir zaudējusi ieņēmumus no ogļūdeņraža, domājot 91,5 miljardus ASV dolāru.
Pirmskara ražošana bija 400 000 barelu dienā, salīdzinot ar tikai 24 000 baru 2019. gadā.
Līdz 80 000 barelu dienā ieradās no kurdu apgabaliem, kas nebija valdības kontrolē, kur atrodas vairāk nekā 90% valsts rezervju.
Sīrijas valdība ekonomisko krīzi vainoja Rietumu sankcijās un kaitīgajā finanšu katastrofā kaimiņos esošajā Libānā, kas ilgu laiku bija Sīrijas ekonomiskā glābšanas līnija.
Ar Agence France-Presse
