Šis ar rokām darinātais klasiskais Mini WRX ir RWD kartings ar vidējo dzinēju

Stīvs no Austrālijas pirms dažiem gadiem uzbūvēja klasisko Honda VTEC dzinēju Mini un bija ļoti lepns par paveikto darbu. Tomēr tas bija mazliet griezes momenta vektors, un tas vienkārši nebija lieliski vadāms. Turklāt mūsdienās tiek veikti VTEC Mini mijmaiņas darījumi. Tāpēc viņš nolēma savā garāžā uzbūvēt kaut ko citu, pilnīgi viens pats, un izveidoja vienu no iespaidīgākajiem Mini ar dzinēja nomaiņu, kādu esmu redzējis, aizbāzot Subaru WRX dzinēju aiz priekšējiem sēdekļiem.

Tas padara to nedaudz neapstrādātu, taču Stīva WRX darbināmā iekārta ir nekas cits kā neapstrādāta. Viņš sāka ar kaulu auduma Mini un noņēma to līdz savam tukšajam metāla rāmim. Pēc tam viņš izstrādāja izmērus, lai redzētu, vai WRX Boxer dzinējs ar turbokompresoru derēs. Lai nodrošinātu, ka tas tiek darīts pareizi, droši un likumīgi, viņš visu būvniecības laiku konsultējās ar inženieri, un tas atmaksājās.

Kad viņš saprata, ka tie ir piemēroti, un inženieris apstiprināja viņa plānus, viņš sāka darbu pie grīdas nogriešanas aiz sēdekļiem un pielāgota kastes rāmja izveidošanas, lai atbalstītu dzinēju un nostiprinātu konstrukciju. Dzinējs un transmisija iederas bez jebkādām citām modifikācijām Mini virsbūvei vai riteņu bāzei, tāpēc tam ir tāds pats nospiedums kā oriģinālam. Ironiski, bet ar dzinēju Mini ir vieglāk strādāt nekā Subaru. Ir ne tikai lielāks attālums, bet jūs varat piekļūt dzinējam no abām pusēm, izmantojot aizmugurējo lūku vai iekšējo ugunsmūri.

Dzinējs gandrīz pilnībā ir noliktavā, tāpēc tas nodrošina aptuveni 255 zirgspēkus un 295 mārciņas pēdu griezes momentu, bet automašīnā, kas sver tikko vairāk par 2000 mārciņām, tas ir vairāk nekā pietiekami. Vienīgā dzinēja modifikācija ir atjaunināts augšējais starpdzesētājs ar gaisa ieplūdes atverēm aizmugurējos ceturkšņa logos.

Viens no vēsākajiem konstrukcijas aspektiem ir jumta lūka. Sešdesmitajos gados klasiskajiem Mini nebija aprīkoti ar jumta lūkām, tāpēc Stīvs iegādājas jumtu no sagrauta BMW laikmeta R56 Mini. Tad viņš izgrieza tai jumta lūku un piemetināja klasiskajam Mini jumtam. Tas ne tikai izskatās gluds, bet arī darbojas perfekti.

Stīva darbu nav iespējams attaisnot vārdos. Ja skatāties video no fullboostJūs varat redzēt, cik labi tas ir uzbūvēts. No ārpuses tas izskatās pēc nedaudz pārveidota violeta Mini no pagājušā gadsimta 60. gadiem, taču vienīgie mazie gabaliņi uz auto ir oriģinālā virsbūve un tīrītāja motors. Viss pārējais Stīvs uzcēla savā garāžā mājās, un tam ir jābūt vienam no stilīgākajiem klasiskajiem Mini ar dzinēju nomainītiem uz ceļiem.

READ  Google AI rīki aptver Clippy sapni

Alexis Wells

"Televīzijas speciālists. Lepna kafijas duncis. Tieksme uz apātijas lēkmēm. Interneta eksperts. Ceļojumu nindzja." <pre id="tw-target-text" class="tw-data-text tw-text-large XcVN5d tw-ta" data-placeholder="Translation"></pre>

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top