Sersis sacīja, ka, lai arī Rīgas dome turpina darbu pie veloinfrastruktūras veidošanas un uzlabošanas, pilsētas satiksmes jautājumu risināšanā lielāks uzsvars jāliek uz sabiedrisko transportu.
“Rīga nav tikai Rīga – katru dienu no rīta Rīgā iebrauc un vakarā izbrauc gandrīz 100 000 automašīnu. Nedomāju, ka mēs varam sēdināt uz riteņa cilvēkus Olainē, Jelgavā vai Siguldā,” sacīja vicemērs.
Tāpēc ir jādomā par sabiedriskā transporta pieejamību, tostarp atvieglojot pārslēgšanos uz vilcienu sistēmu un vienotās biļetes iegūšanu pilsētā. Par to tiek runāts gadiem ilgi, taču “novieto un brauc” princips, kas ļauj autovadītājiem novietot automašīnu pie tranzīta mezgliem un izmantot pilsētas sabiedrisko transportu, vēl ir jāievieš.
Ercis sacīja, ka parkiem un spēļu vietām nevajadzētu atrasties pašā pilsētā, bet gan uz Rīgas robežas. Tādā gadījumā tie jāveido Rīgai kaimiņos esošajām pašvaldībām.
“Problēma ir Rīgā, bet risinājums ir ārpus Rīgas,” sacīja Cherses.
Vienlaikus viņš cer, ka “noparko un brauc” principu ieviesīs pasažieru vilcienu sistēmas. Lai mudinātu iedzīvotājus vairāk izmantot Rīgas sabiedrisko transportu, dome plāno izstrādāt jaunu ikmēneša cenu politiku sabiedriskajam transportam.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl + Enter Lai nosūtītu ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Lai nosūtītu ieteikto labojumu redaktoram
