Konkursa uzvarētājam būs jānodrošina Rail Baltica dzelzceļa un ar to saistītās infrastruktūras (tiltu, transporta līdzekļu, tiltu) izbūve Latvijas teritorijā ārpus Rīgas pilsētas robežām vairāk nekā 200 km garumā.
Dzelzceļa elektrisko un signalizācijas sistēmu projektēšana iepirkuma ietvaros netiks iegādāta. Lai īstenotu vienotu pieeju šo sistēmu attīstībai, šos iepirkumus veiks Baltijas valstu kopīgais Rail Baltica projekts.
Kandidātiem piedāvājums jāiesniedz līdz 2022. gada 28. janvārim. Otro kārtu plānots izsludināt 2022. gada aprīlī ar mērķi uzsākt darbus 2023. gada pirmajā pusē. Sīkāk var iepazīties ar konkursa nosacījumiem. Šeit.
Satiksmes ministrs Tals Links (NCP) sacīja, ka iepirkums ir nozīmīgs solis “Baltijas dzelzceļa” attīstībā, apliecinot Latvijas gatavību pēc iespējas ātrāk īstenot šo projektu.
“Ir pagājis gads kopš Rīgas Centrālās stacijas pārbūves un Baltijas dzelzceļa infrastruktūras izbūves sākšanas starptautiskajā lidostā “Rīga”. Tagad strauji un pārliecinoši speram soļus uz priekšu, laicīgi gatavojoties jaunās dzelzceļa bāzes būvniecībai. . [..]ministrs teica.
EDL direktoru padomes priekšsēdētājs Kaspars Vengress sacīja, ka šis iepirkums būs lielākais konkurss par dzelzceļa būvniecību Latvijā.
Dzelzceļa trase “Rail Baltica” Latvijā aptver aptuveni 260 km, sākot no Lietuvas robežas un turpinot cauri Bauskai, ekavai, Olainei, Mārupei, Rīgai, Salaspilij, Ropažiem, Siguldai, Saulkrastiem un Limbažiem.
Rail Baltica kopējās izmaksas Baltijas valstīs varētu sasniegt 5,8 miljardus eiro, prognozē EDZL.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl + Enter Lai nosūtītu ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Lai nosūtītu ieteikto labojumu redaktoram
