Nākamā gada februārī Latvija un pārējās Baltijas valstis tiks atslēgtas no Krievijas elektrotīkla. Stabilitāte ir jānodrošina lokāli. Plānots, ka Baltijas valstis oficiāli paziņos par sakaru pārtraukšanu ar Krieviju un Baltkrieviju augustā.
Viena no galvenajām nepieciešamajām lietām ir lieljaudas akumulatori. Tie ir nepieciešami, lai AST tīkls varētu ātri pielāgot sistēmu, ja nepieciešams, lai uzkrātu enerģiju no tīkla un pēc tam to vēlāk ievadītu jaudas trūkuma gadījumā. AST priekšsēdētājs Roulends Erkless skaidroja: “Šīs baterijas šeit, vai nu paņemot strāvu no tīkla, vai nodrošinot elektrotīklu, spēs stabilizēt tīkla darbību, tās nodrošinās frekvences stabilitāti, nodrošinās, ka mēs nodziest gaismas Brīdī, kad notiek būtiskas ražošanas vai patēriņa izmaiņas, šīs baterijas ir ļoti svarīgas.
Pirmajā mēģinājumā akumulatoru iegāde neizdevās. Bija tikai viens pretendents, kuram bija daudz dārgāks piedāvājums, nekā AST plānoja iesaistīties projektā. Tagad otrais mēģinājums ir beidzies.
Piedāvājumus iesniedza trīs konkurenti: Itālijas uzņēmums Nidec ASI, Vācijas uzņēmums Rolls-Royce Solutions un vietējā sabiedrība ar ierobežotu atbildību Monum.
Tieši Monum piedāvāja šo darbu veikt par lētāko cenu – par 74,6 miljoniem eiro. Taču tos pēc izlūkdienesta – Satversmes aizsardzības biroja (SAB) ieteikuma Augstsprieguma tīkls izslēdza no iepirkuma. Erklis sacīja, ka viedoklis nav negatīvs par pašu Monom, bet gan par partneri, kuru tas piesaistītu.
“No kompetentās iestādes tika saņemts ieteikums šajā gadījumā nesaistīt ar viņiem līgumu, jo pastāv drošības riski,” sacīja Ērklis.
Precīzāk, ne AST, ne SAB nekomentēja, kas radīja drošības riskus Monum piedāvājumā.
Līdzīga situācija nesen bija vērojama arī Baltijas dzelzceļa galvenā maršruta iepirkumā, kur pēc Valsts drošības dienesta ieteikuma tika izslēgts Turcijas pretendents. Lēmumu atstāja spēkā Iepirkumu kontroles birojs un pēc tam arī tiesa. Monums nemēģināja pārsūdzēt diskvalifikāciju.
Tikmēr Monums rakstiskā atbildē LTV sacīja, ka joprojām ir neizpratnē par to, kurš uzvarēja konkursā, jo tas saistīts ar “būvniecības karteli”. Runa ir par Rolls-Royce Solutions apakšuzņēmēju LEC Construction International. Tas ir Latvijas Energoceltniekam pilnībā piederošs Vācijas uzņēmums, ko Konkurences pārvalde atzinusi par karteļa dalībnieku.
Vienlaikus Iepirkumu uzraudzības birojs atzina, ka šādi var apiet aizliegumu “klasteriem” ierosināt iepirkumus. “Ja Latvijas Energoceltnieks tiks piesaistīts kā apakšuzņēmējs, iepirkumā uzvarēt nebūs iespējams,” sacīja Iepirkumu kontroles biroja vadītājs Artis Labinče.
Savukārt AST priekšsēdētājs Roulends Erkless uzsvēra, ka karteļa dalībnieka iesaiste iepirkuma procesā ir rūpīgi izvērtēta, un secināja, ka tas nav novedis pie izslēgšanas: “Šis nav viens no gadījumiem, kad izslēgšana ir pamatota.” [the tenderer], lai gan attiecīgais uzņēmums bija arī šajā kartelī Latvijā. To ir pārbaudījuši advokāti un iepirkumu speciālisti. Šo iepirkuma iznākumu neapstrīd arī Iepirkumu kontroles birojs, kas mums dod pārliecību, ka rīkojamies atbilstoši Iepirkumu likuma noteikumiem.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl+Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
