Komentējot AirBaltic un Delta Air Lines noslēgto sadarbības līgumu, kas nodrošinās ērtāku savienojumu amerikāņu pasažieriem lidojumos uz Baltiju, Gauss uzsvēra, ka pagaidām tiešo lidojumu starp Rīgu un ASV nebūs, taču saskata saistību. uz Ņujorku. Nākotnē.
Jautāts par to, kad AirBaltic lidos uz ASV, Gauss atbildēja: “Tā ir vēlme, un Baltijas valstīm ir jābūt šādam savienojumam, taču tam vajadzētu būt ekonomiski loģiskam solim.” Patlaban airBaltic to nedara, jo uzņēmuma rīcībā vēl nav lidmašīnu, kas varētu būt ekonomiski noderīgas pārokeāna lidojumiem.
“Mēs katru gadu skatāmies uz šī savienojuma iespējamību, bet šobrīd tam nav ekonomiskas jēgas. Mums šobrīd ir peļņa, un mēs negribam to sabojāt, uzsākot ļoti dārgu projektu. Bet tas ir jādara. ” [happen]”Tam es piekrītu,” sacīja Gauss.
Jautāts par darījumu par vēl 30 Airbus A220-300 lidmašīnu iegādi, Gauss neatklāja darījuma summu.
Lai uzglabātu tik lielu skaitu lidmašīnu, izaugsme būs Baltijas valstīs – Tallinā, Rīgā un Viļņā, kā arī Ziemeļvalstīs, sacīja Gauss.
“Katru gadu, katru sezonu mēs sagatavosim ziņojumu par jaunu bāzi, it kā mēs grasītos atvērt jaunu bāzi Grankanārijā uz trim mēnešiem. Mēs varētu izvēlēties jaunu bāzi ik pēc dažiem mēnešiem, bet mēs vēlamies koncentrēties uz Baltijas bāzes, jo savienojam Baltijas valstis. “Strādāsim ar Lufthansa un SAS un čarterlidmašīnām,” savus nākotnes plānus ieskicēja Gauss.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl+Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
