Rindas uz robežas tagad ir gandrīz divas vai trīs dienas garas. Ceturtdien, piemēram, pirmās kravas automašīnas tika manītas šosejas malā aptuveni divus kilometrus no Paternicku muitas kontroles punkta.
“Šobrīd strādājam pie elektroniskās rindas ieviešanas uz robežas. Citiem vārdiem sakot, autovadītājs zinās, kad viņam jādodas uz robežu, iepriekš reģistrējoties rindā datorsistēmā.”
Lai gan rindas sagādā neērtības ne tikai autovadītājiem, muitas prioritāte vairs nav tirdzniecības veicināšana, bet gan sodu uzraudzība.
“Ja paskatāmies uz statistiku, 70% no visām kontrolēm – tas ir patiešām milzīgs skaits – ir sankcionēto preču pārbaudes,” sacīja Valsts ieņēmumu dienesta (VID) Muitas departamenta direktors Raimonds Zoukols.
Stājušies spēkā pēdējie grozījumi, kas ierobežo Krievijā reģistrēto piekabju un piekabju sūtījumus un tikai dažas dienas vēlāk tika konstatēti 13 gadījumi, kad kāds to vēlējies pārkāpt.
Zokulls teica:[Amendments] Tas arī ierobežo dažu preču, kas šķērso Krievijas teritoriju, un preču, kas paredzētas Vidusāzijai, Kirgizstānai un Kazahstānai, kustību. Protams, šī sodu sistēma ietekmē kopējo plūsmu.
Lai gan ES sankcijas pret Krieviju un Baltkrieviju visām dalībvalstīm uzliek vienādu slogu, plūsmas atšķiras. Polija ierobežojusi vairāku kontrolpunktu darbību uz robežas ar Baltkrieviju, tāpēc kravas automašīnas vairāk pārvietojas caur Lietuvu un Latviju.
Savukārt nesenā tuneļa būvniecība apturējusi dzelzceļa satiksmi uz Baltkrieviju, taču nav radījusi sastrēgumus. Kravu plūsma pa sliedēm ir būtiski samazinājusies, dienā vidēji pienākot 4-5 kravas vilcieni.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl + Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
