“Latvija ir sasniegusi vēl vienu pavērsienu Rail Baltica projektā, uzsākot galvenās trases būvniecību 21. maijā Rīgā tikās Rail Baltica komanda, Eiropas Komisijas pārstāvji un starptautiskie partneri no Francijas, Itālijas, Polijas, Lietuvas un Igaunijas. Viņi noteica pagrieziena punktu,” teikts par lielo infrastruktūras projektu atbildīgā kopuzņēmuma RB Rail paziņojumā, ar šo notikumu tiek sūtīti ziņojumi nākamajām paaudzēm, izmantojot laika kapsulu, kas tiks integrēta būvlaukumā.
Precīzs nākamajām paaudzēm adresēto vēstījumu raksturs nav noteikts.
“Rail Baltica mūs soli tuvāk Francijas prezidenta Emanuela Makrona pieminētajai “vilcienu Eiropai”, ko mēs veidojam konkrētai, spēcīgai, ilgtspējīgai un vienotai Eiropai. Francijai ir pagodinājums parādīt savas zināšanas un pieredzi,” pasākumā sacīja Francijas ārējās tirdzniecības ministrs Franks Rīsters.
Kopuzņēmums ERB Rail JV, ko pasūtījusi Rail Baltica nacionālās ieviešanas institūcija Latvijā – Eiropas Dzelzceļa līnijas – pārraudzīs galvenās dzelzceļa līnijas izbūvi aptuveni 230 km garumā. Tajā ietilpst 175 inženierbūves, 11 dzīvnieku pārejas, 42 tilti, 81 autoceļu tilts un 32 dzelzceļa tilti.
Šo Latvijā reģistrēto starptautisko konsorciju veido trīs Eiropas vadošie inženieru un būvniecības uzņēmumi, kas specializējas ceļu, dzelzceļu, tērauda konstrukciju un lielos betonēšanas darbos: Eiffage Génie Civil SAS (Francija), Budimex SA (Polija) un Rizzani de Escher Spa. (Itālija).
Būvdarbi turpināsies pa daļām, sākot ar pirmo darbu kopumu Bauskas apkārtnē Latvijas dienvidos pie Ēkavas, kur tiks izbūvēts topošais infrastruktūras uzturēšanas objekts Baltijas dzelzceļam.
Apkopes centrs aizņems aptuveni 16,5 hektāru platību. Šie infrastruktūras uzturēšanas punkti kalpos par loģistikas bāzi galvenās dzelzceļa līnijas izbūves laikā Baltikā.
Paredzams, ka šogad Baltijas reģionā tiks izbūvēta 150 kilometru galvenā dzelzceļa līnija [across all three Baltic states – the total length of the project is 870 km].
Rail Baltica būs pilnībā elektrificēts divsliežu dzelzceļš ar standarta sliežu platumu 1435 mm un tiks aprīkots ar ERTMS (European Rail Traffic Management System) un izstrādāts atbilstoši Eiropas standartiem. Rail Baltica ar projektēto ātrumu 249 km/h ievērojami samazinās brauciena laiku starp Baltijas valstīm un lielākajām Eiropas pilsētām.
Sākotnēji tika plānots pabeigt līdz 2026. gadam, izmaksājot 5,8 miljardus eiro, tagad tā palaišanas datums ir provizoriski noteikts 2030. gadā, un pašreizējās aplēses par Rail Baltica kopējām izmaksām ir 7,8 miljardi eiro, lai gan, ņemot vērā pašreizējās tendences, tas būtu Nebrīnieties, ja šis skaitlis nākotnē atkal tiks palielināts. Projektā ir vērojama arī augsta augstākā līmeņa vadītāju mainība, kas pie tā strādā.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl+Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
