Latvija nav darījusi pietiekami daudz viedo transporta risinājumu jomā / Raksts

Izmantojot ITS, ceļu lietotāji var piekļūt plašam transporta pakalpojumu klāstam, piemēram, satiksmes vadības risinājumiem, viedajām ceļa zīmēm, reāllaika satiksmes informācijai, maršrutu plānotājiem un navigācijas rīkiem, informācijai par sabiedriskā transporta maršrutiem, darba laikiem un fiziskajām vietām, kā arī informācijai. par stāvvietām.Pieejamie transportlīdzekļi un to faktiskais piepildījums, tuvāko alternatīvo degvielas uzpildes staciju atrašanās vieta un statuss, brīdinājumi par bīstamiem laikapstākļiem atsevišķos ceļu posmos un digitālie risinājumi ceļu nodevas nomaksai. Viedās transporta sistēmas arvien vairāk tiek izmantotas, lai mazinātu transporta sistēmu negatīvo ietekmi uz vidi. Inteliģenti transporta sistēmu risinājumi var uzlabot transporta sistēmas, padarot tās efektīvākas un ilgtspējīgākas.

Lai gan ITS direktīva tika pieņemta 2010.gadā un ITS definīcija Ceļu satiksmes likumā ir iekļauta kopš 2012.gada, Latvijā nav bijis steigas ar mērķtiecīgu ITS pakalpojumu attīstību.

Satiksmes ministrijai un Latvijas Valsts ceļiem (LVC) ITS uzturēšanā un attīstībā nav skaidra lomu sadalījuma. Lai gan ITS vispārējā tvērumā ir iekļauti daudzi dalībnieki – valsts pārvaldes iestādes, kapitālsabiedrības, pašvaldības un privātais sektors, to pienākumi un pienākumi nav noteikti.

Tas kavē Latvijas iestāžu un privātā sektora dažādu vajadzību un attīstības ideju apzināšanu, kā arī koordinētu, papildinošu un neduālu ITS attīstības risinājumu ieviešanu.

Tāpat dati par ceļiem un satiksmi nav centralizēti un ir izkliedēti starp LVC, Satiksmes ministriju, Motorizētā transporta direkciju un citām iestādēm.

Valdības pārskatatbildības birojs ir sniedzis sešus ieteikumus Transporta departamentam un sagaida, ka pēc ieviešanas:

  • Turpmākā ITS plānošana būs mērķtiecīga un koordinēta, lai sasniegtu ITS mērķus un paredzamos ieguvumus;
  • Nacionālais piekļuves punkts tiks veidots kā vienots centrālais transporta datu piekļuves punkts;
  • Nacionālo piekļuves punktu datu publikāciju izmantošana būtu efektīvāka; F – Tiks apstiprināti normatīvie akti, kas regulē nacionālā piekļuves punkta darbību.
READ  Izmaksu kāpums rada spiedienu uz ceļu būves projektiem / Raksts

Ieteikumu ieviešanas termiņš ir 2028. gada aprīlis.

Vai redzējāt kļūdu?

Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl+Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram

Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram

Angelica Johnson

"Tīmekļa praktizētājs. Sašutinoši pazemīgs ēdiena entuziasts. Lepns twitter advokāts. Pētnieks."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top