Gadalaiku revolūcija Latvijā noteikti parādīsies, ziemas sniegiem izgaistot no tūkstošiem bedrīšu uz ceļiem – bieži vien tajās pašās vietās, kur tās parādījās pirms divpadsmit mēnešiem, taču dažreiz tās papildina ar daudzveidību, parādoties arī pavisam jaunajā Locatinus.
Šo sezonālo rituālu ietvaros Latvijas Radio devās Rīgas ielās, lai novērtētu situāciju vairākās bieži lietotās metodēs un 23. februārī publicēja savus secinājumus.
Uz lielajām šosejām, kas Rīgā ienāca no Jūrmalas puses pie Kara Ulmaya Jatvi, un Mascavas ielā Gol virzienā, tika fiksētas daudzas bedres. Autovadītājiem braukšanas laikā jābūt modriem un jāpierāda slaloma vai drifta prasmes, lai izvairītos no bedrēm, kuru pirms mēneša nebija, ja viņi vēlas izvairīties no liela garāžas rēķina, lai atjaunotu balstiekārtu. Īpaši bīstami izskatās asfalta segumi, kas ieskauj lūkas.
Nodokļi tiek noteikti arī par iebraukšanu iekšā un ārā no Gustava Zemgala gatves tilta VEF koncertzāles malā un pārvietošanos pa Zemitāna tilta kreiso sānu joslu Purvciema virzienā. Nesen atjaunotajā Bruinieku un Čaka ielā nav nopietnu trūkumu.
Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas vadītājs Olafs Polluks (partija Jaunā Vienotība) sacīja, ka Rīgas pašvaldība regulāri uzrauga ceļu stāvokli, neskatoties uz ierobežotajiem pašvaldības budžeta finanšu līdzekļiem.
“Pirmā un galvenā lieta, uz kuru mēs reaģēsim, ir satiksmes drošība,” sacīja Pollukss. “Kad ir ziņas, ka asfaltu kaut kur bīstami aiznesis sniegs vai pazudis līdz ar sniegu, mums būs jāatbild.”
Viņš sacīja, ka tā dēvētā “aukstā” asfalta remonta metode ir dārga un ļoti neefektīva, taču to izmanto vietās, kur ceļa bojājumi ir ļoti nopietni un remonts ir steidzams. Aktīvā remonta sezona sāksies, kad gaisa temperatūra dienā un naktī būs virs 0 grādiem.
“Mēģināsim aizvērt bedres ne tikai par precīzu centimetru, bet mēģināsim nedaudz plašākā laukumā izvietot jaunu asfalta segumu, lai tas drīz atkal nesabruktu. Tam vajag vairāk naudas par kvadrātmetru, bet es domāju, ka būs labāk, ja skatīsimies nākotnē. “
Rīgā šogad plānotais finansējums ceļu uzturēšanai, ieskaitot sniega tīrīšanu, ir aptuveni 17 miljoni eiro nepieciešamo 40 miljonu vietā. Komiteja tikko nolēma piešķirt papildu 5 miljonus eiro ielu uzturēšanai, ieskaitot ceļu remontu.
Ārpus galvaspilsētas daudzi ceļi paliek bez ceļa un par tiem jāvienojas piesardzīgi, uzskata “Latvijas Valsts ceļi” pārstāve Anna Kononova. Viņa saka, ka ziemas sniegs kūst uz bruģakmens ceļiem, rada daudz problēmu ar ceļiem, kas dažkārt ir daļēji sasaluši un daļēji atkusņi ir slideni un spējīgi notvert visus, izņemot visrūpīgākos autovadītājus.
“Autobraucējiem jāņem vērā, ka uz vietējiem ceļiem būs sarežģīti braukšanas apstākļi, un viņi tur paslīdēs. Tāpēc izvēlieties atbilstošu braukšanas ātrumu un izvairieties no ātriem manevriem,” sacīja Kononova.
Defekti tika atklāti arī vairākos pagājušajā gadā atjaunotajos ceļu posmos, jo grants uz ceļa seguma nebija piestiprināts pie asfaltbetona slāņa, tāpēc garām braucošo automašīnu akmeņi varēja sabojāt vējstiklu un citus transportlīdzekļu virsbūves elementus. Kad būs pastāvīgi silts laiks, ceļu būvniekiem būs jāsavāc ceļa daļas, kas nebija pareizi piesietas, par saviem līdzekļiem. Tas ir noteikts līguma garantijas noteikumos. Līdz tam šajos ceļa posmos ir norādīti samazināti ātruma ierobežojumi, liecina Latvijas valsts ceļi.
Kūšana ir tikko sākusies, un ar spēcīgu snigšanu šoziem, kas zina, kādas slēptās šausmas tuvākajās dienās parādīsies pavasara saules gaismā? Kamēr viss nav skaidrs un uz Latvijas šosejām un blakusceļiem sāk parādīties biznesa bandas, satiksmes dalībniekiem ieteicams rīkoties piesardzīgi.
Atlasiet tekstu un pieskarieties Ctrl + Enter Lai redaktoram nosūtītu ieteikto labojumu
Atlasiet tekstu un pieskarieties Ziņot par kļūdu Lai redaktoram nosūtītu ieteikto labojumu
