Keiptaunas lopi izceļ šausminošos apstākļus uz liellopu kuģiem

Keiptaunas iedzīvotāji pirmdienas rītā pamodās no spēcīgas notekūdeņiem līdzīgas smakas, kas pārņēma viņu pilsētu.

Avots? Dienvidāfrikas pilsētā iepriekšējā vakarā piestājis kuģis no Brazīlijas ar 19 000 liellopu, lai tos pārkrautu ar dzīvnieku barību.

Pēc novērtējuma veikšanas uz Kuveitas vadošās dzīvnieku labturības organizācijas Nacionālās SPCA padomes (NSPCA) darbinieki paziņoja, ka mājlopi uz kuģa atradušies divarpus nedēļas un dzīvo “ēkā. ”. – Pienāk izkārnījumi un amonjaks [a gas released from urine]”.

NSPCA savā paziņojumā norādīja, ka apstākļi bija “šausmīgi” un smaka bija “neiedomājama”.

Kuģa galamērķis ir Irāka, kas nozīmē, ka ideja par desmitiem tūkstošu smakojošu liellopu, kas peld jūrā pie viņu pilsētas, Keiptaunas iedzīvotājiem var šķist drudža sapnis.

Tomēr panika joprojām būs gaisā, norāda kampaņu grupas.

Liellopi ir tikai neliela daļa no miljoniem lauksaimniecības dzīvnieku, kas iztur garus ceļojumus, lai tos nokautu un apēstu citā valstī.

Dzīvnieku tiesību aizsardzības organizācijas jau sen ir sūdzējušās, ka apstākļi uz šiem kuģiem var būt bīstami.

Viņi saka, ka dažos gadījumos radības tiek samīdītas līdz nāvei pārapdzīvotības dēļ, savukārt dehidratācija, slimības un bads arī rada risku.

Lopkopības eksporta aizstāvji saka, ka šī prakse nodrošina pārtikas drošību importētājvalstīm un arī finansiāli dod labumu eksportētājvalstu lauksaimnieku kopienām.

Pīters Stīvensons no globālās dzīvnieku labturības grupas Compassion in Global Farming BBC sacīja, ka, lai gan šādas katastrofas ir šausminošas, “patiesi sliktā lieta ir tikai eksportēto mājlopu ikdienas ciešanas”.

19 000 liellopu, kas pietauvoti Dienvidāfrikā, ir daļa no daudz lielāka Brazīlijas eksporta ganāmpulka – 2022. gadā Dienvidamerikas valsts nosūtīja uz ārzemēm 150 000 dzīvu liellopu, liecina CIWF aplēses.

Pagājušajā gadā Brazīlijas tiesnesis aizliedza dzīvu liellopu eksportu no valsts sliktas labturības prakses dēļ, taču aizliegums vēl ir jāīsteno.

Austrālija un Eiropas Savienība ir arī lielākās mājlopu eksportētājas, pēdējās ārvalstīm pārdod aptuveni 4,5 miljonus dzīvu lauksaimniecības dzīvnieku, liecina dzīvnieku labturības labdarības organizācijas Four Paws Dienvidāfrikas nodaļa.

Āfrikā lielāko apjomu eksportē Somālija un Sudāna. Sudānas varas iestādes paziņoja, ka 2023. gadā valsts eksportēja vairāk nekā 2,7 miljonus mājlopu, neskatoties uz plosošo pilsoņu karu. Saskaņā ar vietējiem medijiem.

Bet kāpēc valstis vēlas ievest dzīvus dzīvniekus, nevis atdzesētu vai saldētu gaļu?

“Daudzās valstīs pastāv tradicionāls uzskats, ka svaiga gaļa ir garšīgāka un veselīgāka nekā iesaiņota, atdzesēta vai saldēta gaļa,” sacīja Stīvensons.

Dažām no šīm valstīm var rasties grūtības audzēt dzīvniekus kopš dzimšanas, jo tās cieš no sausiem apstākļiem, kas ir pasliktinājušies globālās sasilšanas dēļ.

Austrālijas LiveCorp, organizācija, kas apkalpo Austrālijas lopkopības eksportētājus, un AgForce, kas pārstāv lauku ražotājus Kvīnslendā, apgalvo, ka dzīvnieku pārvadāšana veicina nodrošinātību ar pārtiku reģionos, kuros ir daudz ūdens, piemēram, Tuvajos Austrumos.

Viņi arī saka, ka lopu eksportēšana nāk par labu Austrālijas ekonomikai un lauksaimnieku kopienām, kuras var pārdot savus dzīvniekus par augstāku cenu ārzemēs nekā vietējā tirgū.

Tomēr Austrālija ir apņēmusies 2023. gadā “pakāpeniski pārtraukt” dzīvu aitu eksportu. Taču tā nav noteikusi termiņu. Kaimiņvalsts Jaunzēlande aizliegumu noteica tajā pašā gadā.

Eiropā Luksemburga ir aizliegusi tirdzniecību, un Apvienotā Karaliste gatavojas darīt to pašu — ar likumprojektu, kas pagājušajā mēnesī tika pieņemts parlamenta apakšpalātā, Apakšpalātā. Trešdien to skatīs augstākā palāta — Lordu palāta.

Four Paws norāda, ka papildus tam, ka Keiptaunas ostā uzņem kuģi, kas ir pilns ar mājlopiem, Dienvidāfrika pati eksportē lauksaimniecības dzīvniekus.

Labdarības organizācijas Dienvidāfrikas direktore Fiona Mailsa sacīja: “Valstī nav pietiekami daudz noteikumu, un dzīvnieki tiek audzēti tikai tāpēc, ka tie tiek transportēti nogalināšanai, kas nozīmē, ka Dienvidāfrika sedz kaitīgo ietekmi, kas saistīta ar dzīvnieku lauksaimniecību, bet importētāja valsts to nedara. ” , Viņš teica.

Liellopu piestātne Keiptaunā ir radījusi ne tikai smaku, bet arī atgādinājusi pasaulei par briesmām, ar kurām saskaras dzīvnieki garajos ceļojumos, lai sasniegtu mūsu šķīvjus.

“Dzīvnieki ir jutīgas būtnes un izjūt sāpes un stresu tāpat kā mēs,” sacīja Mailza.