Autors: Joo Min Park un Heekyeong Yang
Dienvidkorejas prezidents Yoon Sok-yul brīdināja, ka valdība varētu iejaukties, lai izbeigtu valsts mēroga kravas automašīnu vadītāju streiku, nosaucot to par nelikumīgu un nepieņemamu soli sagrābt valsts piegādes ķēdi “ķīlniekā” ekonomiskās krīzes laikā.
Tūkstošiem arodbiedrību kravas automašīnu vadītāju ceturtdien sāka savu otro lielo streiku, lai pieprasītu labākas algas un darba apstākļus mazāk nekā sešu mēnešu laikā. Pasākums jau ir izjaucis piegādes ķēdes pasaules 10. lielākajā ekonomikā, ietekmējot autoražotājus, cementa rūpniecību un tērauda ražotājus.
Arodbiedrības amatpersonas aģentūrai Reuters norādīja, ka nenotiek nekādas sarunas vai dialogs ar valdību. Valsts Transporta ministrija paziņoja, ka ceturtdien ir lūgusi dialogu ar arodbiedrību, taču abām pusēm vēl jāvienojas par datumu.
Arodbiedrības amatpersonas lēsa, ka streikam pievienojās aptuveni 25 000 cilvēku no aptuveni 420 000 transporta darbinieku Dienvidkorejā. Sagaidāms, ka piektdien streikā 164 vietās visā valstī piedalīsies aptuveni 7700 cilvēku, salīdzinot ar 9600 ceturtdien, paziņoja Transporta departaments.
“Sabiedrība nepieļaus, ka loģistikas sistēma tiek sagrābta par ķīlnieku valsts krīzes apstākļos,” ceturtdienas vakarā sociālajā tīklā Facebook paziņoja Jons, norādot, ka eksports ir galvenais, lai cīnītos pret ekonomisko nestabilitāti un finanšu tirgu nepastāvību.
“Ja turpināsies bezatbildīgais transporta liegums, valdībai nekas cits neatliks, kā pārskatīt vairākus pasākumus, tostarp palaišanas rīkojumu.”
Saskaņā ar Dienvidkorejas tiesību aktiem nopietnu transporta traucējumu laikā valdība var izdot rīkojumu, lai piespiestu transporta darbiniekus atgriezties darbā. Par noteikumu neievērošanu var sodīt ar cietumsodu līdz trim gadiem vai naudas sodu līdz 30 miljoniem vonu (22 550 ASV dolāru).
Ja valdība izdarīs šādu izvēli, tā būs pirmā reize Dienvidkorejas vēsturē, kad tiks izdots šāds rīkojums.
Streiks notika pēc tam, kad Dienvidkorejas eksports oktobrī piedzīvoja lielāko kritumu 26 mēnešu laikā, jo tirdzniecības deficīts pagarinājās par septīto mēnesi, uzsverot no eksporta atkarīgās ekonomikas palēnināšanos.
Saskaņā ar Gallup Korea piektdien sniegto informāciju Joona piekrišanas reitings piekto nedēļu pārsvarā saglabājās nemainīgs piekto nedēļu — 30%, lai gan viņa koncentrēšanās uz ekonomiskajām lietām saņēma pozitīvu atbildi.
Fiksētās līnijas atbilde
Ārpus konteineru noliktavas vārtiem transporta mezglā Awang desmitiem arodbiedrību kravas automašīnu šoferu ir izveidojuši nometni un nakšņo baltās teltīs, ko vēro policijas patruļas, lai gan streiks līdz šim noritējis mierīgi.
“Mēs iepludināsim visu, resursus un naudu, kā arī īstenosim visas mūsu rīcībā esošās stratēģijas,” sacīja Truckers Solidaritātes savienības (CTSU) Seulas nodaļas ģenerālmenedžeris Lī Jangdžu.
Neatkarīgi no tā, kādi līdzekļi ir rokā, Lī sacīja, arodbiedrība piesaistīs ārkārtas līdzekļus starp saviem biedriem, ja streiks turpināsies. “Mēs esam izmisuši, bet valdība un politiķi skaita savus politiskos ieguvumus un neuzklausa mūs patiesi,” viņš teica.
Lī sacīja, ka atšķirībā no iepriekšējā streika jūnijā, kas bija vērsts uz konteineru, cementa un automašīnu transportēšanas bloķēšanu, arodbiedrība plāno paplašināt savus mērķus un pārtraukt pārtikas preču un degvielas piegādi.
Arodbiedrības prezidents Lī Bondžu sacīja, ka kravas automašīnu vadītājiem nebija citas izvēles, kā vien streikot pēc tam, kad valdība apturēja sarunas.
“Jun Seok-jula valdība draud ar stingru atbildi, nepieliekot nekādas pūles, lai apturētu streiku,” viņš ceturtdien sacīja žurnālistiem.
Pirmajā streika dienā Korejas Starptautiskā tirdzniecības asociācija (KITA) saņēma 19 ziņojumus par loģistikas traucējumiem. Tas ietvēra nespēju ievest izejvielas, augstās loģistikas izmaksas un piegādes kavējumus, kā rezultātā tika piemērotas sankcijas un tika atcelta tirdzniecība ar ārvalstu pircējiem.
KITA pastāstīja, ka vienā gadījumā izejmateriāli tika piegādāti ķīmijas uzņēmumam policijas aizsardzībā pēc tam, kad streikojošiem kravas automašīnu vadītājiem tika liegta ieeja rūpnīcā.
Korejas lobija grupa Korejas cementa asociācija paziņoja, ka ceturtdien cementa rūpniecība cieta ražošanas zaudējumus, kas tiek lēsti 19 miljardu vonu (14,26 miljonu ASV dolāru) apmērā, pēc tam, kad streika dēļ sūtījumu apjoms nokritās zem 10 000 tonnām.
Tas ir salīdzināms ar Dienvidkorejas cementa pieprasījumu 200 000 tonnu dienā pīķa sezonā no septembra līdz decembra sākumam. Būvlaukumos pastāv risks, ka pēc nedēļas nogales beigsies būvmateriāli.
Rūpniecības ministrija paziņoja, ka arī tērauda nozare ceturtdien piedzīvoja sūtījumu kritumu. POSCO, valsts lielākais tērauda ražotājs, atteicās komentēt klāstu.
Tikmēr atsevišķas rūpnīcas arodbiedrības pārstāvis aģentūrai Reuters sacīja, ka sagaidāms, ka Hyundai Motor Company Ulsanas rūpnīcas darbinieki piektdien nogādās aptuveni 1000 jaunu automašīnu tieši klientiem pēc aptuveni 50 automašīnu piegādes ceturtdien. Pagaidām amatpersona sacīja, ka tas nav ietekmējis automašīnu ražošanu.
Autovadītāji, kurus savervēja Hyundai Motor Logistics meitasuzņēmums Hyundai Glovis, arī sākuši piegādāt dažus Kia Corp. transportlīdzekļus, vedot tos tieši no Kia Gvandžu rūpnīcas klientiem, aģentūrai Reuters pastāstīja Kia amatpersona.
Amatpersona neteica, cik Kia transportlīdzekļu tiks piegādāti tieši pircējiem.
(1 $ = 1 332,4700 vonti)
(Jo Min Park, Joyce Lee un Haekyeong Yang ziņojumi; Chun Sik Yu papildu ziņojumi; Rediģēja Džerijs Doils un Kenets Maksvels)
