Rail Baltica galvenās trases izbūvei Igaunijā 2024.-2027.gadā atvēlēti 230 miljoni eiro; Projekta mērķis ir savienot Igauniju, Latviju, Lietuvu un Poliju ar ātrgaitas dzelzceļu, taču tas atpaliek no grafika, radot šaubas par projekta nākotni.
Finansēšanas līgums tika parakstīts 17. oktobrī, piešķirot Igaunijai 196 miljonus eiro no Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta, lai pabeigtu Rail Baltic galvenās trases pirmo trīs posmu, kā arī to mezglu un satiksmes mezglu pamatu izbūvi.
Igaunija pievienos papildu 34 miljonus eiro, līdz ar to kopējās investīcijas būvniecībā līdz 230 miljoniem eiro. Gandrīz 1,1 miljards eiro tiks novirzīts dzelzceļiem visā Baltijas reģionā, ieskaitot iemaksas no Baltijas valstīm, informē Igaunijas Klimata ministrija.
Lielākie darbi plānoti 2024. gadā
“Finansējums, kas gandrīz pilnībā tika piešķirts pēc pieprasījuma, liecina par Rail Baltic projekta prioritāti – tas ir viens no nozīmīgākajiem infrastruktūras projektiem šajā reģionā. Ātrgaitas dzelzceļa savienojamība ar Eiropu ne tikai sniedz iespējas mūsu ekonomikai un uzlabo drošību, bet arī būtiski ietekmē oglekļa pēdas samazināšanu, samazinot atkarību no autotransporta un veicinot pāreju uz ilgtspējīgāku pārvietošanās veidu,” Igaunijas klimata ministrs. Kristīne Mišela sacīja, vēsta BNS.
Par pieteikšanās kārtā iegūtajiem līdzekļiem Igaunijā tiks izbūvēti aptuveni 22 kilometri (14 jūdzes) no Rail Baltica galvenās trases. Dzelzceļa zemes darbi tiks izbūvēti trīs posmos un tiks pabeigti vēlākais līdz 2027. gadam.
Papildus zemes darbiem tiks pabeigta arī dzelzceļa infrastruktūra, tilti, eko kanāli, pievedceļi un vieglās satiksmes tunelis, kā arī trokšņu barjeras.
2024.gadā Igaunijā tiks būvēts vismaz 50 kilometru (31 jūdze) no galvenā Baltijas dzelzceļa maršruta, ziņo BNS.
Saskaņā ar Igaunijas valsts budžeta stratēģiju laikā no 2024. līdz 2027. gadam dzelzceļa būvniecībā Baltijas reģionā plānots ieguldīt vairāk nekā 1 miljardu eiro ES atbalsta fondu un valsts līdzfinansējuma.
To paredzēts pabeigt līdz 2026
Baltijas dzelzceļa mērķis ir integrēt Baltijas valstis Eiropas dzelzceļu tīklā, savienojot Igauniju, Latviju un Lietuvu ar Poliju. Projekts sākās 2010. gadā, un 2020. gadā bija paredzēts, ka ātrgaitas dzelzceļa līnija no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai tiks pabeigta līdz 2026. gadam. Tā kā vērienīgais infrastruktūras projekts acīmredzami atpaliek no grafika, tas ir saņēmis kritiku arī Igaunijā. Ir arī aicinājumi atcelt visu projektu.
Paredzams, ka Rail Baltic maksimālais ātrums pasažieru vilcieniem būs 249 km/h (155 jūdzes stundā) un 120 km/h (75 jūdzes stundā) kravas vilcieniem.
