ASV gaisa spēki nolaiž lidmašīnas uz lielceļiem, kad kara laikā nav skrejceļu

• ASV īpašie operatori nesen praktizēja dažādu militāro lidmašīnu nolaišanos uz Vaiomingas lielceļiem.
• Pasākums palīdzēja apmācīt gaisa spēkus ceļu lietošanā, ja skrejceļi nebija iespējams.
• Iesaistītās vienības lidoja ar MC-130J, bezpilota lidaparātu MQ-9 Reaper un A-10 Thunderbolt II uzbrukuma lidmašīnu.

Maģistrālēm 287 un 789 Vaiomingas laukos nav raksturīgo militārā skrejceļa resursu. Taču tas netraucēja USAF izmantot ceļus, lai nosēdinātu daudzas lidmašīnas, tostarp vienu no lielākajām lidmašīnām.

15. Speciālo operāciju eskadras karavīri šīs nedēļas sākumā mācībās ar MC-130J Commando II lidoja pa šoseju, lai palīdzētu gaisa spēkiem praktizēt nosēšanos un pacelšanos mazākās, mobilākās vietās, nevis lielākās vietās, piemēram, gaisā. bāzes.ar milzīgiem resursiem.

160 000 mārciņu smagais MC-130J, kas stiepjas gandrīz 100 pēdas un kura spārnu plētums ir vairāk nekā 132 pēdas, nolaidās ar ātrumu aptuveni 140 jūdzes stundā uz vientuļas un ainaviskas asfalta joslas, kas bija slēgta plašai sabiedrībai. , pirmais. Speciālo operāciju spārna sabiedriskās lietas a paziņojums, apgalvojums otrdiena. Kentuki Nacionālās gvardes gaisa kuģi pat izlēca ar izpletni no MC-130J, lai nodrošinātu lidmašīnai 30 000 pēdu garo šosejas skrejceļu.

15. SOS komandieris pulkvežleitnants Ādams Šmits sacīja, ka MC-130J ir “vispusīgākā platforma” šajā nozarē. “Tas ir tas, ko mēs darām,” viņš teica paziņojumā. “Un iespēja nosēsties uz šosejas vai ceļa noteikti var radīt dažus unikālus izaicinājumus mūsu pretiniekiem. Mēs varam pārņemt šī vingrinājuma jēdzienus un piemērot tos jebkuram ceļam un visstingrākajā vidē.”

MC-130J bija viena no vairākām lidmašīnām, kas piedalījās Gaisa spēku īpašo operāciju pavēlniecības vadītajā pasākumā ar nosaukumu Exercise Agile Chariot, kurā bija arī bezpilota lidaparāts MQ-9 Reaper, divas A-10 Thunderbolt II uzbrukuma lidmašīnas un divi MH droni. -6 M Little Bird helikopteri izmanto šosejas kā nosēšanās laukumus.

Saskaņā ar 1. īpašo operāciju spārnu ASV armijas Agile Vehicle Agile ir paredzēts mazu, izkliedētu objektu izmantošanai, lai ātri mobilizētu un atbalstītu lidaparātus, gaisa kuģus un personālu, nevis paļauties uz lielu, statisku infrastruktūru un bāzēm. nodalījums, kas publicēts vingrojumu fotogrāfijas un video, Viņš teica Vienības trenējās arī bruņošanā, degvielas uzpildīšanā, kaujas maiņās, meklēšanas un glābšanas misijās un pacelšanās uz ceļiem.

“Pretiniekam, kurš varētu atteikties izmantot militāro bāzi vai lidlauku, būs gandrīz neiespējams laiks, mēģinot aizstāvēt katru ceļa lineāro jūdzi,” sacīja pulkvežleitnants Deivs Meiers, mācību misijas komandiera vietnieks. veikli rati, in paziņojums, apgalvojums. “Viņiem tā ir ļoti liela teritorija, kas ļauj mums piekļūt vietām un apgabaliem, kurus viņi nevar aizstāvēt.”

Netradicionālu skrejceļu izmantošana ASV militārpersonām nav nekas jauns. Gaisa spēku lidmašīnas, tostarp MC-130J un Warthog, pēdējos gados ir nolaidušās uz lielceļa posmiem tādās vietās kā Mičigana, Latvija un Zviedrija. Gaisa spēku īpašo operāciju pavēlniecība ir pētījusi MC-130J modifikācijas, lai ļautu tam nolaisties ūdenī.

Taču nesenās mācības Vaiomingā bija pirmā reize, kad uz šosejas nolaidās drons Reaper, un to paveica 2. īpašo operāciju eskadras komandieris pulkvežleitnants Deivids Peins. Viņš teica Tajā ir uzsvērts, kā MQ-9 var palaist “un atgūties no attālām vietām un paplašināt savu darbības diapazonu, lai aizsargātu ASV intereses visā pasaulē”.