Cilvēce vienmēr ir iedomājusies iet mēness, bet tikai deviņpadsmitajā gadsimtā tādi rakstnieki kā Žils Verns un H. G. Velss sāka apsvērt iespēju izmantot tehnoloģijas, lai šo sapni īstenotu. Šādu jēdzienu radītais entuziasms kopā ar aukstā kara uzliesmojumu padarīja Mēnesi par iespējamu mērķi militārai izpētei, propagandai un ekspluatācijai. Rezultāts bija vairākas slepenas shēmas, kuras izstrādāja USAF, ASV armija un privāti finansēti neatkarīgi darbuzņēmēji.
ASV gaisa spēki vēlējās būt raķešu un kosmosa kuģu attīstības priekšgalā, un uzskatīja, ka steidzami jāreaģē uz Padomju Savienības kosmosa kuģa palaišanu. Sputnik 1 1957. gada 4. oktobris. 1958. gada janvārī ASV gaisa spēku brigādes ģenerālis Homērs A. Buši Runa uz Aero klubu Vašingtonā, kur viņš teica: “Tas, kurš kontrolē Mēnesi, kontrolē Zemi. Mūsu plānotājiem rūpīgi jānovērtē šis apgalvojums, ja, ja tā ir taisnība – un es domāju, ka tā ir -, tad ASV vajadzētu kontrolēt Mēnesi. ”
Viss par kosmosu
Šo rakstu jums atnesa Viss par kosmosu.
Viss par kosmosu Žurnāls aizvedīs jūs pārsteidzošā ceļojumā pa mūsu Saules sistēmu un ārpus tās, sākot no neticamajām tehnoloģijām un kosmosa kuģiem, kas ļauj cilvēcei doties orbītā, līdz kosmosa zinātnes sarežģītībai.
1958. gada februārī jaunizveidotā Advanced Research Projects Agency (ARPA) izvēlējās ASV gaisa spēkus valsts kosmosa programmu vadīšanai. Harija Lī Evansa vadībā ātri tika izvirzīts visaptverošs kosmosa iekarošanas plāns. Lai uzsvērtu steidzamības sajūtu, priekšlikumam tika dots nosaukums Cilvēks kosmosā visīsākajā laikā (MISS). Vienkāršas vienas personas konusa formas kapsulas aparatūra un lidojuma iespējas tiks pārbaudītas sešos robotu lidojumos, kam sekos sešas citas misijas, kurās dzīvnieki izmanto dzīvības atbalsta sistēmu testēšanai. Kad šie testi būs nokārtoti, sāksies apkalpes lidojumi. Viņi pārbaudīs vadības un kontroles sistēmas, atgriešanās paņēmienus un vainagosies ar izpletņa nolaišanos jūrā.
saskaņā ar gaiss un telpa. Tam bija trīs posmi. Pirmais bija robotu un dzīvnieku izmēģinājumi kapsulā, kas varētu palikt kosmosā divas nedēļas – laiks, kas vajadzīgs, lai veiktu ceļojumu uz Mēnesi. MISSOPH II nosūtīs kosmosa kuģim 40 000 jūdzes (64 374 km) un pārbaudīs, kā tas aklimatizēsies ar atgriešanās ātrumu 23 864 jūdzes (38 405 km / h) – ātrumu, kādu tas sasniegtu kosmosa kuģim, kas atgriežas no Mēness. MISSOPH III pārbaudītu lidaparātu, kas nolaidās uz Zemes kā lidmašīna un bija paredzēts orbītas misijām uz Mēness un Zemes virsmas.
Līdz ar Misova ekspedīcijas uzdevumiem, kas sākās 1960. gada aprīlī, tai bija paredzēts vadīt ASV gaisa spēkus mēness izlūkošana (LUREC), izmantojot automatizētu kuģi. LUREC I pārbaudīs izsekošanu un sakarus ar kosmosa kuģi 250 000 jūdžu (402 336 km) attālumā, savukārt LUREC II pārbaudīs vadības sistēmas, lai pārliecinātos, ka tās var precīzi nolaist kuģi noteiktā Mēness vietā. Šis kuģis uzņems televīzijas attēlus un apkopos zinātnisku informāciju par Mēnesi, lai plānotāji varētu izvēlēties piemērotas nosēšanās vietas. Tad LUREC III, izmantojot retrogrādas raķetes, lai nolaistos uz Mēness, nosūtīs vairāk datu.
Projekts LUMAN nesāka darboties 1962. gada maijā. Tikai pēc šīm fāzēm LUMAN I nosūtīja dzīvniekus pa Mēnesi, lai pārbaudītu instrumentus un sistēmas, pirms LUMAN II nosūtīja astronautus uz Mēness lidojumu. LUMAN III nosūtīs robotizētu transportlīdzekli, lai nolaistu kravu uz Mēness, un LUMAN IV nolaidīsies uz Mēness un atgriezīsies uz Zemes.
Ar LUMAN V, kas tika plānots 1965. gadā, viens astronauts brauks ar “Big B” raķeti, lai veiktu svarīgu ceļojumu uz Mēness virsmu un atpakaļ. Ziņojums tika uzņemts ar nelielu entuziasmu un tika kritizēts par pārāk lielu. Tika uzskatīts, ka ASVF būtu jāizslēdz jebkāda interese par Mēness misijām un ka jebkuram tās kosmosa projektam būtu jābūt militārām prasībām.
1958. gada decembrī kosmosa darbuzņēmēja Chance Vought astronautikas nodaļa Tomasa Dolana vadībā, Sadarbojieties Izpētīt transportlīdzekļu koncepcijas, kas var sekot NASA Dzīvsudrabs programma. Ātri koncentrējoties uz iespējamām Mēness misijām, Konrāds “Kony Lau” tika uzticēts projektam MALLAR (Moon Landing and Return).
Šīs shēmas skaistums bija tas, ka tā ietvēra moduļu komponentu izmantošanu un dokstacijas un dokstacijas paņēmienu izmantošanu. Tas ietvēra divu vai trīs cilvēku iekļūšanas transportlīdzekļa moduli, kas tiktu pievienots Zemes orbītas misijām ar lietderīgās slodzes moduli, kas varētu kalpot kā kosmosa stacija 14 dienas. Mēness nosēšanās misijai tās moduļi tiks samontēti Zemes orbītā, un tiem būs divu cilvēku iekāpšanas transportlīdzeklis, Mēness misijas modulis, Mēness nosēšanās modulis un raķešu pakāpiens nosūtīšanai uz Mēnesi. Mēness orbītā divu astronautu apkalpe pārcelsies uz Mēness piezemētāju un nolaidīsies uz Mēness.
Saistīts: Mēness laika skala: cilvēces Mēness pētījumi
Pēc 24 stundām viņi atgriezīsies orbītas vienībās, pametīs Mēness nolaišanās pacelšanās fāzi un atgriezīsies uz Zemes. Mēness misijas modulis pēc vēlēšanās tiks atstāts Zemes orbītā, un astronauti izmantos atlikušo iebraukšanas transportlīdzekli, lai nokļūtu mājās. Lai nodrošinātu elektroenerģiju, tam bija apaļš saules bloks, kas izbrauca no transportlīdzekļa pēc palaišanas, un tam bija sfēriskas vilces tvertnes, kas uzstādītas transportlīdzekļa ārpusē.
Svarīgākais dizaina aspekts bija tāds, ka, izmantojot Lunar Orbit Rendezvous (LOR) tehnoloģiju, nevis nosūtot transportlīdzekli tieši uz Mēnesi, tas ietaupītu 50% no misijas kopējā svara. NASA LOR šķita ļoti sarežģīta un bīstama, bet Langley pētniecības centra inženieris Džons Hoboldts smagi strādāja, lai popularizētu šo koncepciju, Millers Apollo programmai ir apstiprināts MAnned Lunar Landing Invingving Rendezvous priekšlikums. Dolanam neizdevās saņemt atbalstu no NASA Molar, un turpmākās neveiksmes, lai piesaistītu līgumus, kas saistīti ar Apollo, lika viņa grupai piedalīties novājēšanas misijās.
Tāpat kā ASV Gaisa spēku LUMAN projekts, arī Vernera fon Brauna komanda Armijas ballistisko raķešu aģentūrā saskatīja nepieciešamību iegūt augstu militāro stāvokli, izveidojot bāzi uz Mēness, ko papildus varētu izmantot Mēness zinātniskiem pētījumiem un tālākai kosmosa izpētei. .
Fon Brauns un viņa komanda domāja, ka raķešu pastiprinātāja ražošana, kas būtu pietiekami liela, lai nolaistos tieši uz Mēness, ir nepraktiska. Tā vietā viņš iestājās par tehnikas izmantošanu, kas pazīstama kā Zemes orbīta Rendezvous (EOR). Juno V – vēlāk pārdēvēts Saturns V. Raķetes savāks Mēness raķešu posmu Zemes orbītā, kas tiksies ar pilotējamu kosmosa kuģi. Pēc tam pilotējamais kuģis tiks izlaists uz Mēnesi, izmantojot raķešu pakāpienu, un, tuvojoties Mēnesim, palēnināsies nolaišanās uz Mēness. Jau 1952. gadā viņš bija izstrādājis vērienīgu plānu izmantot uzlabotas naftas ieguves (EOR) tehnoloģijas, lai saliktu trīs masīvus 3964 tonnas smagus kosmosa kuģus, kas nogādātu 50 astronautus uz Mēness.
Mazāk grandiozus priekšlikumus par bāzi detalizēti izklāstīja fon Brauna kolēģi Frenks Viljamss un Heincs Koels savā “Project Horizon” Ziņot Tas tika iesniegts 1959. gada jūnijā. Pārskats nodrošināja savas likmes, ierosinot 6 000 mārciņu kravu. (2721 kilograms) varētu viegli nolaisties uz Mēness tiešā veidā, savukārt pilotējamās misijas tiks sagrupētas Zemes orbītā kopā ar kosmosa staciju.
1964. gadā 40 uzlaboti Saturn I un Saturn II pastiprinātāji paver ceļu divu cilvēku nolaišanai uz Mēness 1965. gada aprīlī. Bāzes celtniecība sāktos nopietni, 220 tonnas kravas nogādājot uz Mēness ar aptuveni 150 Saturna raķetēm. . Tika cerēts, ka līdz 1966. gada novembrim bāze būs gatava pastāvīgam 12 cilvēku darbaspēkam. No 1966. gada decembra līdz 1967. gadam līdz 64 Saturn 5. palaišanas bāzei tiks piegādātas vēl 120 tonnas kravas. Paredzēts, ka līdz 1967. gada beigām Mēnesi būs sasnieguši 42 astronauti un pēc pabeigšanas atgriezīsies 26 astronauti. viņu misija bāzē.
Saistīts: Saturna 5 raķetes un kosmosa kuģis Apollo
Bāzi veidos dzīvojamās telpas, zinātniskā laboratorija, medicīnas un sakaru iekārtas un glabāšanas telpas metāla cilindros, kas savienoti viens ar otru un sakārtoti L formā. Tā tiks apglabāta zem virsmas un pārklāta ar Mēness materiāliem, lai aizsargātu iemītnieki no radiācijas, meteorītiem un naidīgas Mēness vides. Elektroenerģiju nodrošinās divi kodolreaktori, kas aprakti pazemē kādā attālumā no galvenās bāzes.
Virszemes konstrukcijas transportlīdzeklis tiks izmantots kanālu rakšanai un metāla dzīvojamo vienību novietošanai, bet vēl viens Mēness transportlīdzeklis tiks izmantots kravu pārvadāšanai un izpētei. Bāzi no iebrucējiem aizsargās pārnēsājamās Claymore mīnas un kodolraķetes. Ar veidošanās No Nacionālās aeronautikas un kosmosa pārvaldes (NASA) 1958. gadā šādi projekti tika nodoti viņas vadībā, un projekts “Apvārsnis” iegāja vēsturē.
Prezidents Kenedijs Kongresam paziņoja 1961. gada 25. maijs: “Es uzskatu, ka šai tautai vajadzētu apņemties sasniegt mērķi pirms šīs desmitgades beigām, proti, nolaist cilvēku uz Mēness un droši nogādāt viņu atpakaļ uz Zemes.” ASV gaisa spēki optimistiski izvirzījuši vēl vienu plānu nolaišanai uz Mēness: projektu Lunex.
Mērķis bija līdz 1967. gada augustam nosūtīt trīs astronautu apkalpi uz Mēness virsmu un atpakaļ. Plāns bija izmantot kosmosa kuģi, lai paceltu ķermeni, pamatojoties uz Boeing programmu spārnotajam kosmosa kuģim Dyna Sur Delta. atcelts 1963. gadā, izmantojot raķeti Atlas, raķete sāktos ar pieciem transportlīdzekļa mēroga modeļu izmēģinājuma lidojumiem, kam sekoja 1964. un 1965. gadā ar liela mēroga bezpilota un pēc tam pilotējamām misijām. Papildu pārbaude vainagotos ar robotizētu nolaišanās iekārtu, kas 1966. gada jūlijā nogādātu kravas uz Mēnesi.
Misija ap Mēnesi, kas nes astronautus, notiks 1966. gada septembrī, un tikai pēc turpmākiem visas sistēmas robotu testiem astronauti dosies uz Mēnesi. 1968. Apollo programma.
“Tas, ka šīs daudzveidīgās idejas nekur nav gājušas, nemaz nav pārsteidzoši,” saka Smitsona Nacionālā muzeja galvenais kurators Maikls Neifelds. “1961. gadā bija vajadzīgs ļoti īpašs politisko un starptautisko apstākļu kopums, lai motivētu Kenedija administrāciju tērēt miljardus nosēšanās programmā. ” Gaisa un kosmosa muzejs Vašingtonā
Lai gan šie projekti neko nesasniedza, tie palīdzēja noteikt labāko veidu, kā nokļūt uz Mēness. Viņi noteikti koncentrēja diskusiju uz tiešas pacelšanās, uzlabotas eļļas atgūšanas (EOR) vai LOR tehnoloģijas izmantošanu, lai panāktu Mēness nosēšanos. Kad NASA apstiprināja LOR tehnoloģiju, tā noteica transportlīdzekļu un tehnoloģiju veidu, kas būs jābūvē un jāpārbauda, lai apmeklētu Mēnesi Kenedija diktētajā grafikā.
Seko mums Tvīta iegulšanaUn Facebook sociālo tīklu vietne Un Instagram.
