Pinkbike Awards 2023: Gada inovācijas uzvarētājs

2023. gada Inovācijas balvas finālisti ir Cane Creek Tigon, Classified Powershift, SRAM Transmission, Pinion E-Drive un Shimano Linkglide.

Šī gada Inovācijas balvu saņem…


Pinion E-Drive pārnesumkārbas bloks

Pinion Motor Gearbox Unit (MGU) uzvarēja galvenokārt tāpēc, ka no visiem lieliskajiem jauninājumiem, kas nominēti šai balvai, E-Drive ir vislielākais potenciāls mainīt to, kā pilnās balstiekārtas eMTB ir izstrādātas uz labo pusi.

Koncentrējot svaru ap apakšējo kronšteinu, Pinion E-Drive izmērāmi palielina piekares un neatsperotās masas attiecību, kas ir plaši atzīts par labu transportlīdzekļa vispārējai vadāmībai. Tā kā uz aizmugurējā riteņa ir tikai viens ķēdes rats, balstiekārtas dizaineriem ir jāņem vērā tikai viena ķēdes pozīcija, salīdzinot ar 11 vai 12 ķēdes pozīcijām, kas ir aprīkotas ar modernu plaša diapazona kaseti.

Iepakojot visu nepieciešamo aparatūru, lai savienotu 9 vai 12 nabas zobratus kopā ar 85 Nm motoru, zobrats arī novērš sliktu noskriešanu no sliedēm. Tiek uzskatīts, ka šī viena kompaktā iekārta nodrošina bezapkopes funkcionalitāti 10 000 km, un pēc tam nav nepieciešama tikai 10 minūšu eļļas maiņa. Tas ir pārsteidzošs uzlabojums salīdzinājumā ar pašreizējo ar pārslēdzēju darbināmo piedziņu, un to var uzskatīt par vēl iespaidīgāku, ņemot vērā pašreizējo parasti izmantoto vidējās piedziņas motoru uzticamību.

Parastiem velosipēdiem pārnesumkārba, protams, piedāvā visas šīs priekšrocības. Tomēr papildu svars un pretestība sistēmā bija faktori, kas ierobežoja absorbciju. Kad tehnoloģija ir savienota pārī ar dzinēju, šie divi faktori lielā mērā tiek aizmirsti. Ak, un atšķirībā no dažām tikai zobratu pārnesumkārbu sistēmām, E-Drive vienības gūst labumu no ergonomiski patīkamākas transmisijas (nevis tādas, kas ir izrādījusies nožēlojami nepopulāra).

Lai gan Ralfa Hauzera pirmais iespaids par Pinion E-Drive bija pārsvarā pozitīvs, mums vēl nav jāveic ilgstošas ​​šīs tehnoloģijas pārbaudes. Mums ir laba izpratne par Pinion spēju ražot uzticamu pārnesumkārbas tehnoloģiju, taču piedziņas komponenta uzticamība vēl nav noteikta. Mēs vēl neesam redzējuši nevienu pilnībā ražotu velosipēdu, kas šūpo 9 vai 12 ātrumu MGU, lai gan Rotwild RX.1000, Simplon Rapcon PMAX Pinion un Bulls Vulca Evo drīzumā to mainīs.

READ  Salokāmajai Huawei P50 Pocket ierīcei ir apaļš ārējais displejs, kas ir lieliski piemērots paziņojumiem

Kā minēts nominācijas rakstā, Pinion piedāvā arī savu Smart.Shift sistēmu bez motora lietošanai uz parastajiem velosipēdiem — tas nozīmē, ka tagad ir pieejams elektroniskais pārnesumu pārslēgs, nevis Pinion jau gadiem ilgi izmantotais pagriežamo pārnesumu pārslēgs. Ātra pārslēgšanās apvienojumā ar pārnesumkārbas uzticamību varētu palīdzēt sistēmai iegūt plašu atzinību, taču, neskatoties uz to, tas nenoliedzami ir novatorisks sasniegums.

Alexis Wells

"Televīzijas speciālists. Lepna kafijas duncis. Tieksme uz apātijas lēkmēm. Interneta eksperts. Ceļojumu nindzja." <pre id="tw-target-text" class="tw-data-text tw-text-large XcVN5d tw-ta" data-placeholder="Translation"></pre>

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top