Pārskats: Rocky Mountain Slayer C50

Slayer vadāmība ietilpst kategorijā, ko es saucu par “klasisko frīridingu”, kas parādījās 2000. gadu sākumā, pirms enduro parādīšanās. Toreiz frīridinga mērķis bija atrast veidu, kā doties pa netehniskām takām, nevis darīt reibinošas lietas milzīgos, koptos lēcienos. Protams, Slayer var labi lēkt, un ikviens, izņemot mani, var veikt kūleņus un griezties uz tā, taču tas jūtas mājīgāk uz stāvākām, dabiskākām takām.

Mani labākie braucieni ar Slayer bija visstāvākie. Mazākais 63 grādu galvas leņķis un no tā izrietošā riteņu bāze nozīmē, ka stabilitātes netrūkst, un “drošs” ir īpašības vārds, kas nāk prātā, raksturojot to, kā šis velosipēds jūtas uz trakulīgām takām un kritiena līnijām. Pastāv mazs risks justies tā, it kā jūs tiksit izmests pa ārdurvīm, un tikt galā ar to ir pretējs stresam. Šķiet, ka Slayer ir nedaudz garāks nekā Santa Cruz Nomad vai Nukeproof Giga — šiem diviem velosipēdiem ir zemāka augšējā caurule un zemāks apakšējā kronšteina augstums, un svars ir centrēts rāmja apakšā, padarot tos vieglāk izgrebt. caur pagriezieniem.

Pat ar šo garo, lēno ģeometriju Vistleras velosipēdu parkā Slayer nekad nejutās īpaši ātrs — brīžiem šķita, ka tas tiek iesūkts caurumos, nevis pārskrien pāri tiem. Šī īpašība izpaudās arī lēnā ātrumā, ripojošajos trases posmos – nebija liela trieciena atbalsta, kas lika motociklam noteiktos scenārijos justies pārāk aktīvam.

Es eksperimentēju, pievienojot nedaudz lielāku spiedienu, lai palīdzētu velosipēdam sēdēt augstāk, kad tas brauc, un tas palīdzēja, taču kopējā aizmugurējās piekares sajūta bija “nodarbinātāka” un mazāk atbalstoša, nekā es būtu gribējis. Atbilde šeit varētu būt stingrāks kompresijas tonis vai, iespējams, gaisa amortizators — man nebija nekāda cieta dibena, taču, palielinot gaisa amortizatora stiprinājumu, Slayer varētu iegūt stingrāku balstiekārtas sajūtu.

29 collu pret jauktu riteni

Testēšanas periodu sāku ar moci pilnā 29 collu režīmā, pēc tam pārveidoju to uz jauktiem riteņiem, kam nepieciešama cita amortizācija. Šī jauktā riteņa konfigurācija bija mana iecienītākā konfigurācija, un, godīgi sakot, es neesmu pārliecināts, kāpēc Rocky nenorāda pilna izmēra diapazonu ar jauktiem riteņiem. Mazāks ritenis palīdzēja Slayer mazāk justies kā mežonīgam zvēram, un, lai gan es joprojām vilcināšos to saukt par dzīvīgu, tas pievienoja mazliet dzīvīgumu tā vadāmībai, it īpaši uz šaurākām sliedēm.

Es turēju ķēdes balstus 439 mm iestatījumā, jo neatradu nevienu gadījumu, lai gan man šķita, ka aizmugure ir pārāk īsa. Tomēr braucējiem, kuri vēlas darbināt SRAM jauno piedziņu, tas būs jādarbina ilgākā 449 mm režīmā; Šis ir vienīgais iestatījums, kas ir saderīgs ar UDH.