Lai gan opozīcija ir vainojusi Brexit krīzē, valdība uzstāj, ka deficīts ir īslaicīga piegādes problēma pēc pandēmijas, kas tiks atrisināta līdz ar ieguldījumiem ilgtermiņa apmācībā.
Lielbritānijas kravas automašīnu pakalpojumi. AP
Pārvadātāju un kravas automašīnu vadītāju trūkuma dēļ Apvienotā Karaliste pārdzīvo būtisku preču piegādes krīzi, tāpēc valdība ir paplašinājusi shēmu sezonas darbiniekiem, lai piedāvātu vairāk nekā 10 000 pagaidu vīzu, lai apmierinātu trūkumu no kaimiņvalstīm Eiropā.
Lai gan opozīcija ir vainojusi Brexit krīzē, valdība uzstāj, ka deficīts ir īslaicīga piegādes problēma pēc pandēmijas, kas tiks atrisināta līdz ar ieguldījumiem ilgtermiņa apmācībā.
Valdība sestdienas vakarā apstiprināja, ka 5000 degvielas tankkuģu un pārtikas kravas automašīnu vadītāju būs tiesīgi strādāt Lielbritānijā trīs mēnešus.
Shēma ir arī paplašināta, iekļaujot 5500 mājputnu strādniekus, lai apmierinātu piegādes Ziemassvētku sezonā.
“Šī pasākumu pakete balstās uz svarīgo darbu, ko mēs jau esam paveikuši, lai mazinātu šo globālo krīzi Apvienotajā Karalistē, un šī valdība turpina darīt visu iespējamo, lai palīdzētu transporta un pārtikas rūpniecībai novērst smago kravas transportlīdzekļu (HGV) vadītāju trūkumu, ”Sacīja Lielbritānijas transporta ministrs Grants Šaps.
“Mēs šobrīd rīkojamies, bet nozarēm ir jāspēlē sava loma, jo uzņēmējdarbības apstākļi turpina uzlaboties un algas turpina pieaugt, tāpēc uzņēmumi saglabā jaunus vadītājus. Pēc 18 ļoti grūtiem mēnešiem es zinu, cik svarīgi šie Ziemassvētki ir mums visiem, un tāpēc mēs veic šos pasākumus pēc iespējas ātrāk, lai nodrošinātu, ka mēs turpinām Sagatavošanās notiek uz pareizā ceļa, ”viņš teica.
Nākamajā mēnesī sāksies papildu smago kravas automašīnu vadītāju un īstermiņa mājputnu darbinieku pieņemšana darbā, vīzas būs derīgas līdz 24. decembrim, Ziemassvētku vakaram.
Par pamatu šai shēmai tiks izmantots sezonālo faktoru ceļš saskaņā ar Apvienotās Karalistes punktu sistēmu, iekļaujot atbilstīgo valstu sarakstu, tostarp Austriju, Beļģiju, Horvātiju, Kipru, Čehiju, Dāniju, Somiju, Franciju, Vāciju, Grieķiju, Ungāriju , Islande, Īrija, Itālija, Latvija, Luksemburga, Malta, Nīderlande, Ziemeļmaķedonija, Norvēģija, Polija, Portugāle, Slovākija, Spānija, Zviedrija un Turcija.
Vīzas nebūs ilgtermiņa risinājums, un reformas nozarē ir ļoti svarīgas. Tāpēc valdība turpina atbalstīt nozari šīs problēmas risināšanā, uzlabojot testēšanu un pieņemšanu darbā, vienlaikus uzlabojot algas, darba apstākļus un dažādību, ”sacīja Izglītības departaments (DfE).
Ekonomikas attīstības departaments paziņoja, ka iegulda līdz 10 miljoniem sterliņu mārciņu, lai izveidotu jaunas prasmju apmācības nometnes, lai apmācītu līdz 3000 papildu cilvēku kļūt par smago kravas automašīnu vadītājiem.
Bezmaksas, īsie un intensīvie kursi apmācīs autovadītājus, lai tie būtu gatavi ceļiem, un paredzams, ka tiks apmācīti vēl 1000 cilvēki, izmantojot kursus, kas pieejami vietējā līmenī un tiek finansēti no valdības pieaugušo izglītības budžeta.
Ņemot vērā degvielas trūkumu un garas rindas dažās valsts degvielas uzpildes stacijās, valdība paziņoja, ka sadarbosies ar rūpniecību, lai paātrinātu papildu drošības kvalifikāciju, ko pieprasa degvielas tankkuģu vadītāji.
Viņa sacīja, ka Aizsardzības departaments arī paziņo par tūlītēju aizsardzības braukšanas eksaminētāju (DDE) izvietošanu, lai palielinātu valsts vadītāju pārbaudes spējas.
Tikmēr Šaps svētdien uzstāja, ka “degvielas netrūkst” un cilvēkiem jābūt “saprātīgiem” un jāuzpilda tikai tad, kad tas ir nepieciešams.
Taču uzņēmumu vadītāji brīdinājuši, ka ar vīzu shēmu un citiem pasākumiem, kuru mērķis ir novērst smago kravas automašīnu vadītāju trūkumu, “nepietiks”.
“Lielveikali vien ir aprēķinājuši, ka tiem ir nepieciešami vismaz 15 000 kravas automašīnu vadītāju, lai viņu uzņēmumi varētu darboties ar pilnu jaudu pirms Ziemassvētkiem un izvairīties no traucējumiem vai pieejamības problēmām,” sacīja Endrjū Obe, Lielbritānijas mazumtirdzniecības konsorcija pārtikas un ilgtspējības direktors.
Opozīcijas leiboristu līderis sers Kīrs Stārmers sacīja, ka problēmas ar degvielu un smago kravas automašīnu vadītāju trūkums liecina par valdības “pilnīgu plānošanas trūkumu”.
“Mēs jau sen zinām, ka ar smago kravas automašīnu vadītājiem pastāv problēma, kas pastāv jau vairākus gadus, taču mēs zinājām, ka, izejot no Eiropas Savienības (ES), būs jāatbalsta plāns. lai tiktu galā ar situāciju un no valdības nebija nekāda plāna ”.
