Līdz gada beigām Latvijā uz sliedēm izbrauks astoņpadsmit jauni vilcieni / Raksts

Pirms pirmajiem braucieniem, kas tiks veikti ar jaunajiem elektrovilcieniem, Grigolis sacīja, ka uzņēmumā ir labas cerības. “Gadiem ilgajam vilcienu maršrutam uz Latviju ir pienācis kaut kāds gals,” viņš piebilda.

Viņš sacīja, ka šobrīd Latvijā ir 20 jauni vilcieni, bet tikai trīs, kas piektdien pārvadās pasažierus, pieder Vevejam. Kas attiecas uz pārējiem, tad līdz nodošanas zīmju parakstīšanai tās vēl atradās ražotāja “Skoda Vagunka” īpašumā.

Taču tuvākajās dienās pasažieru pārvadāšanai plānots izmantot arvien jaunus vilcienus. Vēvejs ir apņēmies līdz gada beigām uz ceļiem palaist 18 vai 19 jaunus elektrovilcienus, atzīmēja Grigalis.

Grigolis arī pastāstīja, ka turpmāk uzņēmuma lietotnē plānots parādīt, kādus reisus apkalpos jaunie elektrovilcieni.

Latvijas Pasažieru dzelzceļš līdz 2024.gada vidum saņems visus 32 elektrovilcienus, kas pilnībā gatavi Vevey vilcienu pasažieru apkalpošanai, katrs sastāv no četriem vagoniem. Viena elektrovilciena garums ir 109 metri. Katra vilciena ietilpība ir 436 pasažieri un stāvvietas 454 pasažieriem. Jaunie vilcieni ir saskaņoti ar peroniem, lai uzlabotu pieejamību.

Jauno vilcienu projektētais ātrums sasniedz 160 km/h (šobrīd 120 km/h). Maksimālo ātrumu varēs attīstīt visur, kur to atļauj dzelzceļa infrastruktūra.

Visa jaunā elektrovilciena projekta kopējās izmaksas ir 257,889 miljoni eiro, un ar Eiropas Savienības Kohēzijas fonda līdzfinansējumu plānots iegādāties 23 jaunas elektrovilcienu konfigurācijas 114,211 miljonu eiro vērtībā.

Sākotnēji tika solīts, ka pasažieri jaunajos vilcienos varēs iekāpt līdz vasaras beigām, bet pēc tam tikai rudenī. Sākotnēji tika noslēgta vienošanās starp Latvijas valsts dzelzceļa uzņēmumu AS “Pasažieru vilciens” un Čehijas uzņēmumu Škoda Vagonka par 32 jaunu elektrovilcienu iegādi 2019. gadā, lai gan tas notika pēc konkursa, kas sākās 2015. gadā. Vispirms Covid pandēmija un tad karš Ukrainā aizkavēja piegādi.

Pastāstiet mums par kļūdu