Apmēram 100 Latvijas un Lietuvas strādnieku ceļ žogu gar robežu. Saskaņā ar grafiku līdz aprīlim ir jāpabeidz 52 km, taču tas nedarbosies. Būvnieki vaino laikapstākļus.
“Šogad diemžēl nenāca sals un zeme nebija pietiekami sasalusi,” sacīja būvfirmas Citrus Solutions izpilddirektore Jūlija Zandersone. “Viena lieta ir tāda, ka mašīna grima, bet galvenais, ka tā var kaitēt cilvēku veselībai.Cilvēkiem tas var Darbs aukstā ūdenī līdz viduklim noved pie hipotermijas.
Žoga būvniecība purvos tika atlikta uz vasaru. Runa ir ne tikai par stabu ieduršanu zemē, bet arī par veidu, kā izveidot celiņu, lai robežsargi varētu pārvietoties gar žogu.
Infrastruktūras veidošana ir vēl viens iemesls, kāpēc darbi nedarbojas tik gludi, kā paredzēts. Projektēšanas kontekstā tika saprasts, ka daudzviet 12m diapazons būtu par šauru, piemēram, lai stāvā kalnā izbūvētu serpentīna ceļu. Tāpēc ir jāatgriežas pie mežu izciršanas, un žogs netika būvēts uzreiz, bet pa posmiem.
Darbu grafiks paredz šoruden beigties projekta pirmajai kārtai, kas paredz izbūvēt aptuveni pusi no nepieciešamā žoga garuma. Kopējais garums plānots 173 kilometri, kas jāpabeidz līdz 2024.gada pavasarim.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl + Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
