Krievijas nākamās paaudzes raķete ir desmit gadus veca un joprojām pārvadā manekena kravas

Pēc dažiem pasākumiem Krievijas vadošā nākamās paaudzes raķešu programma – Angara – tagad ir trīs desmitgades veca. Krievijas valdība apstiprināja Angara raķetes izstrādi 1992. gadā, neilgi pēc tam, kad Padomju Savienības sabrukums izraisīja ilgstošu ekonomikas stagnāciju.

Ir pagājuši gandrīz 10 gadi, kopš Krievija uzsāka pirmos Angara lidmašīnas izmēģinājuma lidojumus. Angara raķešu saimes smagākā versija – Angara A5 – gatavojas veikt ceturto lidojumu, un, tāpat kā iepriekšējās trīs palaišanas gadījumā, šī misija nenesīs īstu satelītu.

Šis nākamais starts iezīmēs pavērsiena punktu Angaras raķešu programmā, jo tas būs pirmais Angaras lidojums no Vostočnijas kosmodroma, Krievijas jaunākās palaišanas vietas, valsts galējos austrumos. Iepriekšējās Angara palaišanas reizes tika palaistas no militārpersonu pārvaldītā Pļeseckas kosmodroma Krievijas ziemeļos.

Visi saģērbušies un nekur neiet

Vostočnijas tehniķi ir uzpildījuši degvielu raķetes Angara A5 augšējai pakāpei un drīzumā uzstādīs to pārējai raķetes daļai, trešdien paziņoja Krievijas kosmosa aģentūra Roscosmos. Kosmosa kuģis Angara A5 pārvietosies uz starta laukumu dažas dienas pirms pacelšanās, kas pašlaik ir plānots nākamajā mēnesī.

Raķetei Angara A5 ir paredzēts aizstāt Krievijas nesējraķeti Proton, kas izmanto toksisku degvielu un tiek palaista tikai no Baikonuras kosmodroma Kazahstānā. Angara palaišanas platformas atrodas Krievijas teritorijā. Vēl pirms dažiem gadiem Proton bija konkurents globālajā komerciālajā palaišanas tirgū, taču raķete zaudēja vietu uzticamības problēmu, SpaceX konkurences spiediena un Krievijas iebrukuma Ukrainā nokrišņu dēļ.

Krievijas amatpersonas savulaik raksturoja Angaru kā Proton pēcteci komerciālajā tirgū. Tagad Angara kalpos tikai Krievijas valdībai, taču ir apšaubāms, ka valdībai būs pietiekami daudz pieprasījuma, lai regulāri aizpildītu Angara A5 smago skrūvju ietilpību. Saskaņā ar RussianSpaceWeb.comVeterāna Krievijas kosmosa reportiera Anatolija Zaka tīmekļa vietnē teikts, ka Krievijas valdībai nav neviena satelīta, kas būtu gatavs lidot uz nesējraķetes Angara A5, kas nāk no Vostočnijas.

Galu galā Angara A5 varētu uzņemties atbildību par lielu satelītu konstelācijas palaišanu, kam nepieciešama Proton raķešu spēja. Bet tas ir neliels lidojumu skaits. Pēdējo divu gadu laikā Proton ir palaists trīs reizes, un Krievijas uzskaitē ir palikušas aptuveni ducis Proton nesējraķešu.

Krievija plāno nākamās paaudzes kosmosa kuģi Orel, kas, pēc amatpersonu teiktā, sāks palaist ar Angara A5 raķeti 2028. gadā. Nav pierādījumu, ka Orel varētu būt gatavs izmēģinājuma lidojumiem četru gadu laikā. Tātad, kamēr Angara raķete beidzot lido, kaut arī vājā ātrumā, Krievijai nav daudz lietderīgās kravas, ko tai var likt.

Krievijas ekonomiskās problēmas var izskaidrot dažus kavējumus, kas ir nomocījuši Angaras programmu kopš 1992. gada, taču Krievijas kosmosa programma jau sen ir cietusi no hroniska nepietiekama finansējuma, sliktas pārvaldības un korupcijas. “Angara” ir vienīgā raķete, ko Krievija ir izstrādājusi no nulles kopš 80. gadiem. Krievijas valdība “Angara” programmas uzraudzīšanai izvēlējās “Hruničevs”, kas ir viena no vecākajām kosmosa kompānijām valstī.

Visbeidzot, 2014. gadā Krievija uzsāka savus pirmos divus Angara testa lidojumus, vienu ar vieglo raķetes versiju ar nosaukumu Angara 1.2, bet otru ar lieljaudas Angara A5, kas sastāv no pieciem Angara raķešu kodoliem, kas integrēti vienā kodolā. raķete.

Saskaņā ar Hruničeva teikto, Angara A5 zemā Zemes orbītā var novietot līdz 24,5 metriskām tonnām (apmēram 54 000 mārciņu). Izlietojamai raķetei ir pietiekami daudz jaudas, lai palaistu moduļus kosmosa stacijai vai izvietotu lielākos Krievijas armijas spiegu pavadoņus, taču ziņots, ka 2020. gadā katra Angara A5 raķete maksāja vairāk nekā 100 miljonus dolāru, kas ir daudz vairāk nekā Protons.

Mazākā raķete Angara 1.2 kopš 2014. gada ir lidojusi divas reizes, taču abas misijas Krievijas militārpersonām orbītā nogādāja funkcionālus satelītus. Lielāks Angara A5 tika palaists trīs reizes, un visas ar fiktīvu kravām. Pēdējā Angara A5 palaišana 2021. gadā neizdevās, jo radās problēma ar raķetes Persei augšējo pakāpi. Orion augšējais posms, ko paredzēts lidot nākamajā Angara A5 misijā, ir modificēta Persei versija, kas veidota pēc Block-DM augšējās pakāpes, kuras saknes meklējamas 1960. gados.

Būtībā Angara A5 lidojums ļaus inženieriem pārbaudīt izmaiņas augšējā posmā un ļaus Krievijai aktivizēt otru palaišanas platformu Vostočnijā, kas pati ir iegrimusi korupcijā un kavēšanās. Vidēja augstuma Sojuz raķetes tiek palaistas no Vostočnijas kopš 2016. gada.