-
Gaidāmais ES embargo Krievijas naftas produktiem var izraisīt lielāku satricinājumu Kremlī.
-
Ķīna un Indija, visticamāk, nepirks Krievijas rafinēto degvielu, kas iepriekš pārdota Eiropas Savienībai, kas to aizliedz 5. februārī.
-
Tas ir pretstatā Krievijas jēlnaftas ražošanai, kuru Ķīna un Indija pārtrauca pēc tam, kad Eiropa izvairījās no šīm piegādēm.
Krievijai draud jaunas sankcijas pret tās enerģijas eksportu, taču šoreiz Ķīna un Indija var nenākt palīgā prezidentam Vladimiram Putinam.
Eiropas Savienība plāno 5.februārī aizliegt Krievijas rafinētās degvielas importu papildus decembrī uzsāktajam Krievijas jūras jēlnaftas embargo.
Taču, lai gan Ķīna un Indija ir dedzīgi padevušās Krievijas jēlnaftas piegāžu samazinājumam, no kā Eiropa ir vairījusies, tās, visticamāk, nepirks Krievijas rafinēto degvielu, kas iepriekš pārdota ES.
“Viņi abi ir produktu neto eksportētāji, tāpēc nav nepieciešams vairāk importēt,” Insider sacīja Viktors Katona, Kpler vecākais jēlnaftas analītiķis.
Viņš piebilda, ka tā vietā Krievijas degviela varētu atrast pircējus Singapūrā un Fudžeirā Apvienotajos Arābu Emirātos un pēc tam no turienes doties uz lielākajiem Āzijas tirgiem, taču ne uz lielajiem tirgiem.
Katona sacīja, ka Krievijas produkti varētu plūst arī uz Rietumāfriku un Latīņameriku, savukārt Eiropa, visticamāk, sāks iegūt vairāk dīzeļdegvielas no ASV un Āzijas “mūzikas krēslu kārtā”.
Ķīna un Indija savās pārstrādes rūpnīcās ražo degvielu, kas var piegādāt arī Eiropu. Patiešām, Ķīnas sūtījums jau ir paredzēts Latvijai, Saskaņā ar Financial Timesneskatoties uz papildu laiku un izmaksām par piegādi šajos attālumos.
Turklāt, saskaņā ar Morningstar enerģijas un komunālo pakalpojumu stratēģi Stīvenu Elisu, Krievijas degvielas embargo varētu dot gan Ķīnai, gan Indijai vairāk iespēju vienoties par to, kādas piegādes tās galu galā iegādājas.
pārņem degvielas tirgu Krievijas degvielas cenu griesti. Līdzīgi kā naftas cenu griestos, Eiropas Savienība un Septiņu lielāko industriālo valstu grupa plāno bloķēt citām valstīm piekļuvi apdrošināšanas un kravu pārvadājumu pakalpojumiem, ja vien tās neapņemas noteikt ierobežojumus rafinētajiem produktiem.
ES amatpersonas apsver Krievijas dīzeļdegvielas maksimālo robežvērtību 100 USD par barelu un Krievijas mazuta 45 USD par barelu. avoti teica Bloomberg.
Tomēr Maskava nebūs bezspēcīga. Katona sacīja, ka Krievija varētu pārstrādāt mazāk degvielas, vienlaikus saglabājot stabilu naftas ieguvi, kas radītu lielāku jēlnaftas eksportu uz Indiju un Ķīnu.
Eliss sacīja, ka Kremlis varētu arī “apbruņot rafinētus produktus, pārtraucot eksportu”. Tas galu galā novedīs pie zemākas piegādes Eiropai.
“Ķīnai, visticamāk, būs jāizmanto savi produkti, samazinot rafinētu produktu eksportu no Ķīnas, kas citādi būtu pieejami pircējiem Eiropas Savienībā,” viņš teica.
Oriģinālo rakstu lasiet vietnē Interesē bizness
