Gazai izmisīgi nepieciešama lielāka palīdzība, taču aģentūras nevar tikt galā ar situāciju

Attēli bija dedzinoši. Bērni rok netīrumos, savāc saujas izlijušos miltus un liek tos kabatās.

Palīdzības mašīnas ieskauj dusmīgs pūlis, pārsvarā jauni vīrieši, kuri uzbrūk autovadītājiem un bēg ar visu, ko vien var paņemt līdzi.

Jaunā sieviete Maryam Abd Rabbo mēģināja saglabāt mieru, taču galu galā viņai neizdevās, kad viņa atbildēja uz žurnālista jautājumiem par ikdienas cīņu par izdzīvošanu.

Gazas ziemeļu daļa ir gandrīz pilnībā izolēta no ārpasaules. Iedzīvotāju skaits, kas tiek lēsts aptuveni 300 000 cilvēku, ir pārvērties par brutālu eksistenci pasaulē, kurā gandrīz nav veikalu un palīdzība nekad nepienāk.

Tikmēr dienvidos ir daudz pārvietotu cilvēku, un simtiem tūkstošu cilvēku pastāvīgi atrodas kustībā, meklējot pārtiku, pajumti un drošību.

Izraēla saka, ka dara visu iespējamo, lai mazinātu civiliedzīvotāju ciešanas, taču četrarpus mēnešus ilgā nepārtrauktā militārā ofensīva ir atstājusi Gazas joslu uz ceļiem, palīdzības aģentūrām nespējot tikt galā ar situāciju.

“Katru reizi, kad jūs atgriežaties, kļūst sliktāk,” piektdien sacīja ANO pagaidu koordinators palestīniešu teritorijās Džeimijs Makgoldriks.

Tikko atgriezies no pēdējās vizītes Gazas joslā, viņš atklāja, ka izmisums ir plaši izplatīts.

Komentēt fotoattēlu,

Palestīnieši nes miltu maisus no palīdzības mašīnas Gazas pilsētā

“Cilvēki jūtas tā, it kā tas būtu viņu ceļojuma beigas.”

Gazas joslas dienvidu galā no 1,2 līdz 1,5 miljoniem cilvēku ir saspiesti visās pieejamajās vietās Rafas pilsētā un tās apkārtnē.

Netālu, smilšainajā piekrastes apgabalā, kas pazīstams kā Al-Mawasi un kuru Izraēla ir noteikusi par humānās palīdzības drošu zonu, vismaz 250 000 cilvēku tagad dzīvo nedrošiem mājokļiem ar nelielu atbalstu.

Ārsti, kas strādā Lielbritānijas medicīnas labdarības organizācijā UK-Med, ir redzējuši, ka ap viņiem veidojas telšu pilsētiņa.

“Pirms divām nedēļām gar jūras krastu bija izvietotas viena vai divas teltis,” man pastāstīja Deivids Vitviks, UK-Med izpilddirektors, izmantojot neskaidru līniju no savas bāzes Al Mawasi.

“Tagad tās ir sešu telšu dziļumā.”

Dažas jūdzes uz dienvidiem ir robežšķērsošanas vieta, ko izraēlieši sauc par Kerem Shalom (arābu valodā Karem Abu Salem), kur pēc visaptverošām Izraēlas pārbaudēm nonāk gandrīz visa palīdzība, kas paredzēta Gazas joslai.

Palestīnas pusē esošajā aizturēšanas zonā palīdzība tiek izkrauta un pārkrauta vietējās kravas automašīnās, lai tās izplatītu visā Gazā.

Kravas automašīnas brauc trīs kilometrus garā koridorā līdz “zilajiem vārtiem” Rafā, pirms iebrauc Gazā.

Taču drošības sabrukums Gazā nozīmē, ka ceļojums pēc palīdzības nekad nesāksies.

Koridorā uzbrūk kravas automašīnām un tās tiek izlaupītas.

Lielāko daļu laupīšanas veic organizētas palestīniešu bandas, pāri žogam gaidot ēzeļu ratus un ratus, un uzraugi ziņo par palīdzības ierašanos.

Bet tiem kravas automobiļiem, kuriem ir paveicies nokļūt līdz Zilajiem vārtiem, problēmas tikai sākas. Liela daļa no tā, kas notiek tālāk, ir oportūnistisks un bieži vardarbīgs.

“Daudzas no šīm kravas automašīnām, pat pirms tās sasniedz 200 metrus, tiek apturētas ar automašīnām, tām uzbrūk un izlaupa,” sacīja Makgoldriks.

Tā kā palīdzības sniegšanai ir pieejami tikai daži ceļi un lielākā daļa karavānu brauc agrās diennakts stundās, ANO norāda, ka cilvēki izmanto sociālos medijus, lai brīdinātu viens otru par karavānas kustību, ļaujot iepriekš izveidot ceļu bloķēšanu un slazdus.

Attēla avots, DPA/Alami

Komentēt fotoattēlu,

Kravas automašīna, kas piekrauta ar Vācijas palīdzību, iebrauc Gazā caur Kerem Šalomas robežpunktu

“Cilvēki zina, kad mēs ieradīsimies,” sacīja Makgoldriks.

Sūtnis sacīja, ka redzējis kravas automašīnas ar izsistiem logiem un aizmugurējiem spoguļiem. Viņš stāstīja, ka runājis ar traumētiem autovadītājiem, kuriem cirvji tika mesti pret vējstiklu un uz tiem tika sašauti.

Tā vietā, lai palīdzība nonāktu ANO noliktavās un tiktu organizēti izplatīta, palīdzība bieži vien tiek pārdota ielu tirgos par mežonīgi paaugstinātām cenām, ko tikai daži cilvēki var atļauties.

Pēc tam, kad 6. februārī Pasaules Pārtikas programmas kravas automašīna tika apšaudīta (ANO vainoja Izraēlas jūras kara flotes uguni), Pasaules Pārtikas programma apturēja visas palīdzības piegādes uz ziemeļiem.

Mēģinājumi atsākt piegādes šonedēļ izgāzās vardarbīgas laupīšanas ainas vidū.

Apvienoto Nāciju Organizācija saka, ka ir sazinājusies ar Izraēlu par piegādes ceļu atvēršanu no ziemeļiem, taču diskusijas joprojām ir sākuma stadijā.

Cerība, kas pašlaik ir maza, ir samazināt stimulus izlaupīt, dramatiski palielinot pārtikas un citu pamata preču daudzumu, ko ieved Gazā.

“Mums ir jāpārpludina ziemeļi ar palīdzību, lai tas nekļūtu par produktu, ko cilvēki vēlas izmantot izspiešanas nolūkos vai melnajā tirgū,” sacīja Makgoldriks.

Savukārt Izraēla saka, ka dara visu iespējamo, lai atvieglotu humānās palīdzības ierašanos.

“Mēs darām visu iespējamo, lai ierobežotu jebkādas kara kaitīgās sekas [to] “Civilie iedzīvotāji,” šonedēļ preses konferencē žurnālistiem sacīja Gazas militārās koordinācijas un sakaru nodaļas vadītājs pulkvedis Moše Tetro.

Armija piektdien paziņoja, ka kopš kara sākuma Gazas joslā iebraukušas vairāk nekā 13 000 kravas automašīnu ar vairāk nekā 250 000 tonnu humānās palīdzības.

Tas nozīmē nedaudz vairāk par 90 kravas automašīnām dienā, kas ir daudz mazāk nekā 500, kas, pēc ANO darbinieku domām, ir nepieciešamas, lai apmierinātu pieaugošās izsalkušo, slimo un bieži pārvietoto iedzīvotāju vajadzības.

Izraēla saka, ka problēmas ar palīdzības sadali nav tās radītas, lai gan haoss Gazas joslā ir tiešs tās militārās ofensīvas rezultāts.

“Diemžēl šodien un vakar Apvienoto Nāciju Organizācija neieradās darbā,” sacīja pulkvedis Tetro.

Viņš piebilda, ka kavēšanās palestīniešu pusē noved pie kravas automašīnu uzkrāšanās, kas gaida iebraukšanu Gazā.

Viņš piebilda: “ANO ir jāpalielina savas spējas Gazā.”

Taču pēdējo nedēļu laikā drošības situācija ir vēl vairāk pasliktinājusies vairāku Izraēlas uzbrukumu dēļ civilajiem policistiem.

Kā norādīja Baidena administrācijas humānās palīdzības sūtnis Deivids Saterfīlds, šādi uzbrukumi ir padarījuši “gandrīz neiespējamu” drošu palīdzības sadali.

Runājot par Apvienoto Nāciju Organizāciju, Izraēlas aicinājumi pielikt vairāk pūļu šķiet tukši.

Izraēlas valdība ir sākusi kampaņu, lai likvidētu UNRWA, ANO aģentūru, kas ir atbildīga par palīdzību palestīniešu bēgļiem, pēc apgalvojumiem, ka līdz 12% no UNRWA 13 000 darbiniekiem Gazā arī strādāja Hamas labā, no kuriem daži pat piedalījās nāvējošajos uzbrukumos Gazā. .. 7. oktobris.

Apvienoto Nāciju Organizācija saka, ka tā veic izmeklēšanu, taču Izraēla vēl nav dalījusies ar saviem izlūkdatiem.

Tikmēr Netanjahu valdība jau ir sākusi atņemt UNRWA funkcijas.

Atbildība par 29 000 metrisko tonnu miltu no USAID, kas pašlaik tiek glabāti Izraēlas ostā Ašdodā, jau ir nodota Pasaules pārtikas programmai.

Ceturtdien ANO Ģenerālajai asamblejai adresētajā drūmajā vēstījumā UNRWA direktors Filips Lazarīni sacīja, ka aģentūra ir sasniegusi “lūšanas punktu” un Izraēlas valdība veic vairākus pasākumus, lai kavētu tās darbu, tostarp vīzu ierobežošana starptautiskajiem darbiniekiem. UNRWA bankas konta bloķēšana un preču piegādes apturēšana.

Lai gan šobrīd situācija ir slikta, palīdzības sniedzēju vidū bažas rada ideja par visaptverošu Izraēlas uzbrukumu Rafai, ko valdība draud darīt, ja izraēliešu ķīlnieki netiks atbrīvoti līdz Ramadāna sākumam 10. strādniekiem, ka varētu notikt ļaunākais. Atnāks.

UK-Med Deivids Vitviks jau ir pamanījis.

Kad viņš brauca uz Hanu Junisu, lai izvestu medicīnas komandu no Nassera slimnīcas, viņu ieskauj izmisušu cilvēku pūļi.

“Es domāju, ka jūs tiešām nevēlaties domāt par to, ka tas varētu notikt Rafā un Al-Mawasi, kur ir simtiem tūkstošu cilvēku,” viņš man teica.

READ  Roboti, jūras kājnieki un galīgā cīņa ar birokrātiju

Ross Schultz

"Kaislīgs ceļojumu cienītājs. Mūzikas cienītājs. Profesionāls organizators. Ārštata sociālo mediju aizstāvis. Alus evaņģēlists."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top