Divi ASV un četri Eiropas diplomāti sacīja CNN, ka sarežģītā izaicinājuma risināšanai nav sudraba lodes, un amatpersonas apsver dažādas iespējas, kā droši nodrošināt pārtikas eksportu pa dzelzceļu, jūru un gaisu. Iespējamie scenāriji tiek pētīti un izstrādāti neatkarīgi no tā, vai Krievija piekrīt.
Diplomāti sacīja, ka ASV valsts sekretāra Entonija Blinkena galvenā uzmanība tiks pievērsta šim izaicinājumam, kad viņš trešdien un ceturtdien Ņujorkā sasauc ministru sanāksmi par nodrošinātību ar pārtiku un vadīs diskusiju par šo jautājumu.
Cita amatpersona, kas pazīstama ar diskusijām, sacīja: “Tas nav pabeigts darījums. Ir daudz kustīgu gabalu, tāpēc daudzas lietas šajās diskusijās var noiet greizi.”
Saistībā ar bažām par globālo pārtikas deficītu, pieaug steidzamība saistībā ar centieniem, jo pēdējo nedēļu laikā Krievijas iebrukuma dēļ ir pieaugušas kviešu, graudu, kukurūzas, sojas pupu un augu eļļu cenas. Tomēr nav pieejams vienkāršs risinājums ar lieliem šķēršļiem visam transportam, jo karš neliecina par apstāšanās pazīmēm.
Laiks ir būtisks: tuvāko divu mēnešu laikā Ukrainas lauksaimniecības produktu uzglabāšanas telpas beigsies, skaidroja Pasaules pārtikas programmas amatpersona. Ja tuvāko mēnešu laikā nenotiks kustība, Ukrainas zemniekiem nebūs, kur uzglabāt nākamo sezonu ražu, un viņiem nepietiks atalgojuma, lai uzturētu savu biznesu.
Pirms kara kviešu piegādes no Krievijas un Ukrainas veidoja gandrīz 30% no pasaules tirdzniecības, un Ukraina ir ceturtā lielākā kukurūzas eksportētāja un piektā lielākā kviešu eksportētāja, liecina ASV Valsts departamenta dati. Apvienoto Nāciju Organizācijas Pasaules pārtikas programma, kas palīdz cīnīties ar globālo pārtikas trūkumu, katru gadu iepērk aptuveni pusi kviešu no Ukrainas un ir brīdinājusi par baisām sekām, ja Ukrainas ostas netiks atvērtas.
Graudu izmantošana kā “rīks jauktā karadarbībā”
Šis jautājums bija galvenais uzsvars G7 ārlietu ministru sanāksmē Vācijā un ASV un ES Tirdzniecības un tehnoloģiju padomes sanāksmē Francijā nedēļas nogalē.
“Mēs nedrīkstam būt naivi. Krievija tagad ir paplašinājusi karu pret Ukrainu, iekļaujot daudzas valstis kā graudu karu,” sestdien pēc G7 sanāksmes sacīja Vācijas ārlietu ministre Annalēna Birboka. “Tas nav papildu kaitējums, tas ir hibrīdkara instruments, kas paredzēts, lai vājinātu kohēziju pret Krievijas karu.”
Kopīgajā paziņojumā, kas izplatīts pēc sanāksmes, G7 ārlietu ministri norādīja, ka viņi “ir apņēmības pilni sniegt papildu resursus un atbalstīt visus attiecīgos centienus, kuru mērķis ir nodrošināt pārtikas, enerģijas un finanšu resursu, kā arī pamata preču pieejamību un piekļuvi visiem.” ārlietu ministri arī aicināja Krieviju “nekavējoties pārtraukt uzbrukumus Ukrainas galvenajai transporta infrastruktūrai”, lai nodrošinātu lauksaimniecības produktu eksportu.
“Šobrīd notiek diskusijas, lai noskaidrotu, kā šīs ejas var atbloķēt. Mēs zinām, ka Melnajā jūrā ir ieliktas mīnas. Krievi ir neļāvuši Ukrainas kuģiem ienākt vai izbraukt. To teica ministrs. Ģenerālis ir uzrunājis krievus. To mēs arī apspriedām. Ar ukraiņiem: kā mēs varam strādāt, lai daži Ukrainai pieejamie produkti nonāktu tirgū,” pirmdien sacīja ASV vēstniece Apvienoto Nāciju Organizācijā Linda Tomasa Grīnfīlda. ka Ukraina savulaik bija “maizes grozs jaunattīstības valstīm”.
Lai gan ANO ģenerālsekretārs Antonio Gutērrešs apsprieda šo problēmu, pagājušajā mēnesī tiekoties ar Krievijas prezidentu Vladimiru Putinu, izrāvienu nebija. ASV un Eiropas diplomāti sacīja, ka daži ASV un Eiropas diplomāti vēlas, lai Apvienoto Nāciju Organizācija uzņemtos aktīvāku lomu, taču organizācija vilcinās notiekošo kauju dēļ.
Visefektīvākais graudu transportēšanas veids ir to nosūtīšana, taču Krievijas blokāde ir liels izaicinājums. Avoti norādīja, ka jūras ceļi joprojām tiek pētīti, iespējams, izmantojot neitrālas laivas, kuras marķējusi ANO. Taču diplomāti norādīja, ka pastāv bažas par to, cik agresīvs būs šādas idejas pārbaudes process ar Krieviju.
“Melnā jūra nav pilnībā izslēgta, taču tā ir ļoti sarežģīta,” sacīja viens, piebilstot, ka Gutērress bija aktīvi iesaistījies šajās sākotnējās diskusijās par kravu izvešanu ar kuģi.
Amatpersona piebilda, ka kravas lidmašīnu izmantošana ir vismazākā no trim iespējām, jo pastāv briesmas gaisā un to salīdzinoši mazā ietilpība salīdzinājumā ar vilcieniem un kuģiem.
Krievijai ir izdevies slēgt Ukrainas pieeju Azovas jūrai, bet Ukraina saglabā kontroli pār Melnās jūras piekrasti un Odesas ostu, kas ir nozīmīgs jūras eksporta centrs. Taču Krievijas agresijas dēļ kuģi šobrīd neatstāj Odesu. Krievija arī bombardējusi ostu ar raķetēm, un Krievijas un Ukrainas mīnu klātbūtne padara jūras braucienus riskantus.
Kāda ASV amatpersona un cits avots, kas ir informēts par notiekošajām sarunām, sacīja, ka Turcija, kas ir nozīmīgs spēlētājs Melnajā jūrā un kontrolē piekļuvi tai, ir iesaistīta diskusijās ar krieviem par šiem centieniem.
“Ir liela diplomātija, lai izdarītu spiedienu uz Krieviju, lai veicinātu droša koridora izveidi, un tieši tur Apvienoto Nāciju Organizācija ir visvairāk koncentrējusies,” sacīja kāds Eiropas diplomāts.
Diplomāti stāsta CNN, ka viens risinājums ir graudu pārvadāšana pa dzelzceļu, jo pašlaik tas ir drošākais veids, kā transportēt lielus daudzumus. Tāpat notiek sarunas starp Ukrainu un Eiropas Savienību par dzelzceļa izmantošanu piegāžu transportēšanai uz Rumāniju, Slovākiju un Poliju. Tomēr centienus sarežģī Ukrainas un kaimiņvalstu izmantoto dzelzceļa sistēmu atšķirības.
Ukraina apgalvo, ka Krievija sabotē lauksaimniecības ražošanu
40 miljardu dolāru papildu palīdzība Ukrainai, ko apstiprinājusi ASV Pārstāvju palāta, bet gaida apstiprinājumu ASV Senātā, ietver vairāk nekā 5 miljardus dolāru, lai novērstu kara izraisīto globālo pārtikas trūkumu. Lielākā daļa šī finansējuma tiks novirzīta USAID, lai “sniegtu ārkārtas pārtikas palīdzību cilvēkiem visā pasaulē, kuri cieš no bada Ukrainas konflikta un citu neatliekamu Ukrainas iedzīvotāju un kopienu humānās palīdzības vajadzību dēļ”, tika ziņots. . Uz kopsavilkumu no Pārstāvju palātas apropriāciju komitejas.
“Ātrākais un ilgtspējīgākais veids, kā nodrošināt globālo nodrošinātību ar pārtiku, ir atvērt Ukrainas ostas,” sacīja ievērojamā Ukrainas pilsoniskās sabiedrības aktīviste Daria Kaļiņuka un aicināja starptautisko sabiedrību nodrošināt Ukrainai nepieciešamos ieročus, lai palīdzētu to izdarīt militāri.
“Mums Ukrainā ir vajadzīgas pretkuģu raķetes, lai atturētu Krievijas karakuģus, un mums ir vajadzīga ANO un citu valstu un valstu iejaukšanās, kurām ir jāatgūst kontrole pār starptautiskajiem ūdeņiem,” viņa sacīja pie apaļā galda ar žurnālistiem pie Vācijas Maršala. Fonds Vašingtonā. pagājušajā nedēļā.
