Uzņēmuma ieņēmumi pērn pieauga par 33,6% un sasniedza 668 miljonus eiro, kas arī ir visu laiku augstākais rādītājs uzņēmuma gandrīz 30 gadu pastāvēšanas vēsturē.
2023. gads bija veiksmīgs, prezentējot pagājušā gada rezultātus, sacīja airBaltic prezidents un izpilddirektors Martins Gauss.
“2023. gads airBaltic bija ļoti veiksmīgs izaugsmes gads. Ar rekordlieliem ieņēmumiem vairāk nekā pusmiljarda eiro apmērā, lielāko peļņu uzņēmuma vēsturē, iespaidīgo rekordu EBITDA 159 miljonu eiro apmērā un citiem pozitīviem biznesa rādītājiem,” sacīja Gauss. “airBaltic ir pārsniegusi pirmspandēmijas līmeni.”
“airBaltic 2024. gadu ir sācis spēcīgi, un šobrīd mūsu uzmanības centrā ir virzība uz potenciālo sākotnējo publisko piedāvājumu (IPO). Mūsu pamatmērķi paliek nemainīgi – nodrošināt vislabāko savienojamību starp Baltiju un pasauli, kā arī uzlabot pasažieru pieredzi un dot savu ieguldījumu,” piebilda Gauss.Ekonomikas pamati.
Prezentējot pagājušā gada rezultātus, aviokompānijas prezidents norādīja, ka kompānijas iemaksas valsts budžetā dažādu nodokļu veidā veidoja vairāk nekā 42 miljonus eiro.
Air Baltic rezultāti 2023
Foto: AirBaltic
2023. gadā Air Beltic uzsāka lidojumus 38 jaunos maršrutos no visiem pieciem iekšzemes galamērķiem, kur atrodas uzņēmuma bāzes: Rīgas, Tallinas, Viļņas, Tamperes un Grankanārijas (sezonas bāze), kas ir visu laiku lielākais skaits. Kopumā uzņēmumam ir plašs maršrutu tīkls, kas ietver 126 maršrutus, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar 103 maršrutiem 2022. gadā.
Tomēr izaugsmes tendences turpināšanai būs nepieciešami turpmāki ieguldījumi. 200 miljonu eiro vērtu obligāciju dzēšanas termiņš Tas iekrīt šā gada jūlijā, tāpēc aviokompānija meklēs ārējo finansējumu obligāciju refinansēšanai. Vienlaikus aviokompānija plāno piesaistīt papildu finansējumu aptuveni 100 miljonu eiro vērtībā.
Latvijas Televīzijas izmeklēšanas raidījums “De Facto” februāra sākumā rosināja uzņēmuma jaunākajā finanšu pārskatā uzskaitīt trīs iespējas 200 miljonu dolāru atmaksai: aizņemties no privātajiem aizdevējiem, emitēt jaunas obligācijas vai meklēt lielāku valsts palīdzību.
2023. gadu airBaltic pabeidza ar 46 Airbus A220-300 lidmašīnām savā flotē. Līdz šim 2024.gadā pārvadātājs ir saņēmis vienu lidmašīnu, un tā flote ir palielinājusies līdz 47 šāda veida lidmašīnām. Šogad plānots piegādāt vairāk lidmašīnu, papildinot iepriekšējo 50 lidmašīnu pasūtījumu.
Šodien mēs publicējām savu 2023. gada pārskatu. Mēs reģistrējām augstāko vēsturisko peļņu 34 miljonu eiro apmērā, kas ir ievērojams pieaugums par 88 miljoniem eiro salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Turklāt mūsu ieņēmumi pieauga līdz visu laiku augstākajam līmenim – 668 miljoniem eiro, kas ir par 34% vairāk nekā… pic.twitter.com/Tu7eCClv1j
– AirBaltic (@airBaltic) 2024. gada 5. marts
Pagājušā gada beigās uzņēmums paziņoja par papildu līgumu par papildu 30 Airbus A220-300 lidmašīnu iegādi ar iespēju iegādāties. 20 citas šāda veida lidmašīnasKas palielinās floti līdz 100 lidmašīnām. Zināms, ka airBaltic bija viena no pirmajām kompānijām, kas apņēmās izmantot A220-300. Toreiz daži to uztvēra kā azartisku spēli, taču šķiet, ka tas ir atmaksājies.
Tomēr viss nebija viegli. Uzņēmuma COO un valdes loceklis Pauls Cālītis pagājušajā gadā veiktajā novērtējumā sacīja, ka tā turpina strādāt ar dzinēju ražotāju Pratt un Whitney, lai samazinātu dzinēja problēmu ietekmi. “Ir skaidrs, ka Pratt & Whitney saprot aizkavētas dzinēja apkopes ietekmi un cenšas darīt visu iespējamo, lai samazinātu šo ietekmi,” sacīja Kalītis. Vienlaikus šajā sezonā uzņēmumam būs jāīrē papildu lidmašīnas no citām aviokompānijām, lai lidojumi netiktu atcelti. Šobrīd zināms, ka AirBaltic vasaras sezonā nomās divas Airbus A319 lidmašīnas.
Latvijai pieder 97,97% “airBaltic” akciju, bet “Aircraft Leasing 1”, kas pieder finanšu investoram un dāņu uzņēmējam Larsam Tēzenam, – 2,03%.
