Valsts akciju sabiedrība Latvijas dzelzceļš (LDz) līdz 2040.gadam plāno elektrificēt visu valsts dzelzceļa tīklu, ceturtdien, 27.janvārī, preses konferencē paziņoja LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs.
Viņš skaidroja, ka šobrīd uzņēmums strādā pie šī projekta finansēšanas plāna un mehānisma. Tiek izstrādātas arī projekta izmaksu tāmes. Sākotnējās aplēses liecina, ka nepieciešamais finansējuma apjoms būs no 4 līdz 4,5 miljardiem eiro, preses konferencē sacīja Kleinbergs.
Pēc preses konferences LDz pārstāvji noskaidroja, ka minētā summa ir kopējās izmaksas LDz infrastruktūras modernizācijas projektiem līdz 2035.gadam – elektrifikācijai, vilcienu ātruma palielināšanai, pasažieru perona rekonstrukcijai un citiem projektiem.
Jaunā elektrifikācijas projekta pamatā ir pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniegšanas plāns.
Kleinbergs skaidroja, ka šobrīd tiek aplēstas izmaksas un ieņēmumi un tiek plānots finansējums. Viņš sacīja, ka tāmēm jābūt gatavām pusgada laikā.
Lasi arī: Valsts kontrole: dzelzceļa elektrifikācijas projekts pieņemts ar Satiksmes ministrijas un LDz lēmumiem
LDz šobrīd strādā pie elektrificēta dzelzceļa rekonstrukcijas projekta, lai Rīgas mezglā 81 km garo dzelzceļa līniju pielāgotu no 3,3 kV uz 25 kV elektrisko strāvu. Šī projekta finansējums sasniedz 72,2 miljonus eiro no ES atveseļošanas un ilgtspējas mehānisma, un to plānots īstenot līdz 2026. gadam.
Jau ziņots, ka 2020.gada marta beigās, strauji sarūkot pārvadāto kravu apjomiem, LDz nolēma pārtraukt 441 miljonu eiro vērto dzelzceļa elektrifikācijas projektu.
Uzņēmums ziņo, ka, kravu apjomiem turpinot samazināties un ņemot vērā LDz nespēju nodrošināt finansiālo līdzsvaru bez valsts budžeta līdzekļu ieguldījuma, LDz ir pārskatījis savus plānus un ES finansēto projektu iespējas.
LDz ir publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs un koncerna Latvijas dzelzceļš vadošais uzņēmums. Ir arī seši meitasuzņēmumi: LatRailNet, LDz Cargo, LDz Infrastruktūra, LDz Ritošā sastāva serviss, LDz Apsardze, kā arī LDz Loģistika.
