Zemūdens sniegs veidojas Pasaules okeānā un ceļo pa ūdeni, lai savienotos ar iegremdētām ielejām un apgrieztām ledus cepurēm, liecina jauni pētījumi. Šī pati parādība notiek zem Zemes ledus plauktiem, un tas var būt veids, kā Eiropa veido savu ledus slāni.
Europa Clipper izmantos ledū iekļūstošu radaru, lai paskatītos zem garozas un noteiktu, vai Mēness okeāns ir apdzīvojams visu mūžu. Jebkurš sāls ledus garozā var ietekmēt radara iespiešanās dziļumu, tāpēc prognozes par garozas veidošanos ir ļoti svarīgas.
Norādes par ledus garozu varētu arī palīdzēt zinātniekiem uzzināt vairāk par Eiropas okeānu, sāļumu un spēju uzturēt dzīvību.
Eiropas ledus sega ir no 10 līdz 15,5 jūdzēm (15 līdz 25 kilometriem) bieza un, iespējams, atrodas okeāna virsotnē, kura dziļums ir aptuveni 40 līdz 90 jūdzes (60 līdz 150 kilometri).
“Izpētot Eiropu, mūs interesē sāļums un okeāna sastāvs, jo tā ir viena no lietām, kas lems par tās potenciālo apdzīvojamību vai pat dzīves veidu, kas tur varētu dzīvot,” sacīja pētījuma vadošā autore Natālija. Volfenbergers, Teksasas Universitātes Ģeofizikas institūta doktorants UT Džeksona Ģeozinātņu skolā, teica paziņojumā.
Volfenbergers ir arī maģistrants un Europa Clipper zinātnes komandas asociētais loceklis. Pētnieki Teksasas Universitātē Ostinā strādā, lai kosmosa kuģim izstrādātu radaru, kas iekļūst ledū.
Pētnieki ir pētījuši divas ūdens sasaldēšanas metodes zem ledus plauktiem uz Zemes: ledus sasalšanu un ledus sasalšanu.
Kāda ir atšķirība? Konglomerāta ledus faktiski aug no ledus šelfa apakšas, savukārt spirgtais ledus pārslu veidā dreifē uz augšu pa īpaši atdzesētu jūras ūdeni, pirms nosēžas zem ledus šelfa.
Abi veidi ražo ledu, kas ir mazāk sāļš nekā jūras ūdens, un saskaņā ar pētnieku prognozēm jūras ūdens bija mazāk sāļš, kad viņi izmantoja šos datus Eiropas ledus segas vecumam un izmēram.
Frazel ledus var būt visizplatītākais veids Eiropā, padarot ledus garozu daudz tīrāku, nekā tika uzskatīts iepriekš. Frazel ledus saglabā tikai nelielu daļu no sāls jūras ūdenī. Ledus garozas tīrība var ietekmēt tās stiprumu, ledus tektoniku un to, kā siltums plūst caur mantiju.
Pētījuma līdzautors Donalds Blankenšijs, Teksasas Universitātes Ģeofizikas institūta vecākais pētnieks, teica par pašreizējo situāciju. Viņš ir Europa Clipper ledus caurdurošā radara instrumenta galvenais pētnieks.
Atklājums var liecināt, ka Zemi var izmantot kā paraugu, lai labāk izprastu jorubu apdzīvošanu.
“Šis dokuments paver pilnīgi jaunas iespējas domāt par okeānu pasaulēm un to darbību,” teikts NASA Reaktīvo dzinēju laboratorijas Pasadenā, Kalifornijā, pētnieka Stīva Vensa paziņojumā. “Tas nosaka pamatu tam, kā mēs varam sagatavoties Europa Clipper ledus analīzei.” Venss nebija iesaistīts pētījumā.
Tikmēr NASA reaktīvo dzinēju laboratorijas Kosmosa kuģu montāžas objektā notiek darbs pie Europa Clipper kosmosa kuģa apvēršanas.
Kodols, kas ir 10 pēdas (3 metrus) augsts un 5 pēdas (1,5 metrus) plats, ieņēma centrālo vietu tīrajā telpā, kur NASA komandas montēja kosmosa kuģus, piemēram, Galileo, Cassini un Marsa roveri.
Līdz gada beigām kosmosa kuģī tiks uzstādīti lidojumu un zinātniskie instrumenti. Pēc tam inženieri pakļaus kosmosa kuģim virkni testu pirms palaišanas.
Europa Clipper sasniegs Jovian Mēnesi 2030. gada aprīlī. Gandrīz 50 plānotajos Europa lidojumos kosmosa kuģis galu galā virzīsies no 1700 jūdžu (2735 kilometru) augstuma līdz 16 jūdzēm (25 kilometriem) virs Mēness virsmas.
