Bizness
“Volkswagen” piektdien paziņoja, ka vēlas, lai līdz 2030. gadam elektroenerģija veidotu lielāko daļu galvenā zīmola pārdošanas apjomu Eiropā, un ir jaunākais autoražotājs, kas paātrina pāreju uz modeļiem, kas darbināmi ar akumulatoriem.
Faila foto: Cilvēki pulcējas blakus elektriskajam transportlīdzeklim Volkswagen ID.3 Starptautiskās autošova laikā Rīgā, Latvijā, 2020. gada 25. septembrī. Reuters / Ints Kalniņš / File Photo
FRANKFURTA: Volkswagen piektdien paziņoja, ka vēlas, lai līdz 2030. gadam elektroautomobiļi veidotu lielāko daļu no tā galvenā zīmola pārdošanas apjomiem Eiropā, un ir jaunākais autoražotājs, kas paātrina pāreju uz modeļiem, kas darbināmi ar akumulatoriem.
Paredzams, ka pilnībā elektriskām automašīnām līdz 2030. gadam būs vairāk nekā 70 procenti no kopējā Eiropas automobiļu pārdošanas apjoma, salīdzinot ar iepriekšējo mērķi – 35 procentiem, paziņoja pasaules otrais lielākais autoražotājs, atklājot savu “paātrināšanas” stratēģiju.
“Ar Accelerate mēs paātrinām ceļu uz digitālo nākotni,” sacīja Ralfs Brandštaters, Volkswagen zīmola prezidents un grupas direktoru padomes loceklis.
“Turpmākajos gados mēs mainīsim Volkswagen kā nekad agrāk,” viņš piebilda, norādot, ka datu un programmatūras funkciju integrēšana automašīnās pavērs jaunus ienākumu avotus.
Apple, Google un Amazon izaicinājums, Volkswagen plāno ieviest pašpiedziņas automašīnas un vēlas patstāvīgi izstrādāt operētājsistēmas – nākotnes elektromobiļu sirdi, lai izmantotu ar datiem pamatotu biznesa modeļu priekšrocības.
“Ja jūs to nododat trešās puses rokās, jūs vairs nevarat patstāvīgi attīstīt šos uzņēmējdarbības modeļus,” sacīja Brandstaetter.
Volkswagen ir apņēmies ieguldīt gandrīz 16 miljardus eiro (19 miljardus ASV dolāru) ieguldījumiem e-mobilitātes, hibridizācijas un digitalizācijas nākotnes tendencēs līdz 2025. gadam.
Grupa bija atpalikusi attiecībā uz elektroenerģiju, līdz 2015. gadā tā atzina krāpšanos ar ASV dīzeļdegvielas emisiju testiem un nācās tikt galā ar jaunām Ķīnas kvotām elektromobiļiem.
Tas noveda pie stratēģiskas pārejas uz nulles emisiju un autonomas braukšanas tehnoloģiju, un tagad tai ir viena no vērienīgākajām programmām nozarē.
Arī autoražotāji sacenšas, lai attīstītu elektriskās automašīnas, lai sasniegtu stingrākus CO2 emisiju mērķus Eiropā, un šonedēļ Volvo ir pievienojies arvien lielākam skaitam autoražotāju, kuru mērķis ir līdz 2030. gadam veidot pilnībā elektriskas automašīnas.
Stellantis, kas ir Fiat Chrysler un PSA apvienošanās produkts, plāno, ka līdz 2025. gadam Eiropā būs pieejamas visu tās transportlīdzekļu pilnīgi elektriskās vai hibrīdās versijas.
Ķīnā un ASV Volkswagen paredz, ka visu pārdoto elektrisko transportlīdzekļu īpatsvars līdz 2030. gadam palielināsies līdz 50 procentiem, sacīja zīmols, kura mērķis ir apiet konkurentus, tostarp Tesla, lai kļūtu par pasaules līderi elektrisko transportlīdzekļu ražošanā.
“No visiem galvenajiem ražotājiem Volkswagen ir vislabākās izredzes uzvarēt sacensībās. Kamēr konkurenti joprojām atrodas elektriskās pārejas vidū, mēs speram lielus soļus digitālās transformācijas virzienā,” sacīja Brandstaetter.
(1 USD = 0,8377 EUR)
(Kristofa Štica un Jana Švarca pārklājums. Raksta Kīts Vīrs. Rediģēja Rehams Elkosa un Marks Poters)
