Viss, kas jums jāzina par RockShox 2023. gada pārveidotajiem Forks & Shocks

Kā jau varēja nojaust no šī gada sākumā izlaistajām elektroniski vadāmajām RockShox Flight Attendant Series dakšām, kurām drīzumā var sekot atjaunotas balstiekārtas sastāvdaļas bez baterijām. Tiek piedāvāts jaunais Pike un Lyrik šasijas dizains, kas aprīkots ar dažām stjuartes aprīkojuma funkcijām, taču arī ZEB netiek aizmirsts. Visām šīm dakšām ir arī pārveidots amortizators, kā arī tie saņem mehāniskās priekšrocības, kas atrodamas stjuarta šasijā.

Nosaucot dažus no velosipēda priekšpuses, 2023. gada sarakstā ir arī liels skaits aizmugurējo amortizatoru, tostarp Super Deluxe Coil Ultimate amortizators ar atsevišķu sliekšņa virzuli un DH sistēma ar ārēji regulējamu hidraulisko vadību. Ievērojamākās izmaiņas iekšēji ir liela un zema ātruma kompresijas regulēšanas atdalīšana un lielāka bukses pārklāšanās, savukārt ārējās spoles triecienu korpuss ir par 21% spēcīgāks.

Dakšu struktūra un pārskats

Kas tagad atšķiras no RockShox Ultimate līmeņa dakšām, ja neskaita Pike un Lyrik apakšstilba komplekta asākās līnijas un ZEB imitējošo stūres stūres ierīci (CSU)? Būtībā viss. Paņēmieni ir vienādi visās Pike, Lyrik un ZEB Ulitmate sērijās, tomēr ir pielāgoti pneimatisko atsperu izmēri un šasijas dizains, lai pielāgotu katras dakšas stingrību ideālajam lietošanas gadījumam. Pike un Lyrik saglabā 35 mm statņus, savukārt ZEB šasija paliek praktiski nemainīga, izņemot spiediena samazināšanas vārstus, kas atrodas apakšstilbu aizmugurē, kas tagad ir atrodami visos premium dakšu modeļos.

Lai labāk atšķirtu katras dakšas daļas, RockShox precizēja jauno Pike un Lyrik pārvietošanos, kas ļāva optimizēt šasijas stingrības un svara attiecību, kas nosaka velosipēdu veidus, uz kuriem tie tiks uzstādīti, tostarp arī pneimatiskās atsperes. . Braucienu skaits svārstās no 120–140 mm un 140–160 mm ar 10 mm soļiem, un, lai mainītu gājienu, būs nepieciešams noteikts pneimatisko atsperu garums. Tikai ZEB, kurā šasija notur un saglabā plašāku 160-190 mm loku – tas bija tikai pirms diviem gadiem, kad tas debitēja.

RockShox sāka no tīra šīfera, kad viņi tuvojās Charger 3 amortizatora konstrukcijai un deva priekšroku IFP metodei, jo tā spēj iztukšot eļļu caur aizbīdņa atveri. Tas arī ļāva inženieriem “nošķirt” augstu spiedienu un mazu ātrumu, vienlaikus saglabājot katras modifikācijas neatkarīgu no otras – “bez kompromisiem”, kā saka. Parasti viens var nedaudz ietekmēt otru un tādējādi mainīt īpašības, kuras braucēji neplāno mainīt.

Visas Pike, Lyrik, ZEB Ultimates un Select+ dakšas ir standarta komplektācijā ar Charger 3. Amortizators ir regulējams ar jebkuru ZEB, jo CSU nav mainījies, bet citādi derēs tikai 2023. gada Pikes un Lyriks. Ir 15 klikšķi uz LSC, 5 klikšķi uz HSC un 18 klikšķi uz atsitiena regulēšanu, un šobrīd nav pieejama pielāgota regulēšana, jo RockShox uzskata, ka katrs klikšķis ir pietiekami liela izmaiņa un ka amortizācijas diapazons būs piemērots visiem braucēju svariem un stilus. Tika pieliktas arī lielas pūles, lai Charger 3 padarītu pēc iespējas klusāku, un daļu no šiem panākumiem nodrošina Maxima augstākās kvalitātes amortizācijas šķidrums.

Lai gan atgaisošanas procedūra ir mainīta jaunā amortizatora dēļ, Charger 3 atjaunošanai nav nepieciešami jauni instrumenti un visas servisa nodarbības var atrast RockShox vietne.

Buttercups

Šīs maģiskās mazās plastmasas atrodas amortizatora un pneimatiskās atsperes apakšējā galā, lai atvieglotu spēku pārnešanu uz šīm sastāvdaļām, kad dakša sāk kustēties. Tas samazina augstfrekvences vibrācijas par 20%, un tas vienkārši nav skaitlis, ko RockShox ierobežotu — testa komanda kaut ko tādu mērīja ar sensoriem.

ButterCups piešķir balstiekārtai 4 mm plīša kustību un ir ekskluzīvs tam pašam dakšu komplektam, kas der Charger 3 amortizatoram: 2023 Pike, Lyriks un 2021+ ZEB. ButterCups partija papildina dakšiņu par aptuveni 40 gramiem, taču jauno Pike un Lyrik svars kopumā ir samazināts.

Pilnībā alumīnija DebonAir+ atspere, kas uzstādīta uz visām Pike, Lyrik un ZEB 2023 dakšām, ir lielāka nekā iepriekšējā DebonAir C1 pneimatiskā atspere ar uzsvaru uz uzlabotu mazo triecienu absorbciju un braukšanas augstumu. Jauno atsperu ButterCup buferi var uzstādīt arī 2021+ ZEB.

Šīs viltīgās mazās pogas atbrīvo jebkuru nevēlamu spiedienu, kas veidojas dakšas iekšpusē, mainoties augstumam vai temperatūrai, lai viss darbotos pēc iespējas smalkāk. Vai jūs domājat, ka jūsu dakšai ir nepieciešams atraugas, jo tā šķiet stingrāka? Vienkārši notīriet vārstus ar lupatu, lai absorbētu atlikušo eļļu, un viss atkal būs normāls. Tie atrodas augšpusē un ir izturīgi tādā ziņā, ka tie nenorīs netīrumus vai ūdeni, turklāt 2023 Select and Base dakšas (Pike, Lyrik un ZEB) var uzlabot, lai tās varētu pielāgot spiediena samazināšanas vārstus.

Gala bukses pakete un asu stingrības

Finālā bukses garums apakšējās dakšas kājās tika saspiests par 53%. Tiek uzskatīts, ka tas nodrošina labāku atbalstu balstiem, samazina berzi un sadala slodzi vietā, kur saskaras kāja un zeķes. Paturot to prātā, Ulitmate līmeņa bukses ir noteiktas izmēra un rūpnīcā uzstādītas tikai 2023. gada dakšām, tāpēc jums būs nepieciešamas jaunas izlīdzināšanas dakšu apakšējās vienības, lai veiktu šo jauninājumu.

Griezes momenta apvalki joprojām darbojas ar lielāku, definētu RockShox mehānisko virsmu, bet mazāka diametra, vispārējiem ass gala uzgaļiem tagad ir pārbaudītas iespējas atdarināt šo ideju.

RockShox aizmugurējo amortizatoru saimē ir četri Deluxe Ultimate aizmugurējie amortizatori, divi gaisa amortizatori un divi aizmugures amortizatori. Ultimate būtībā nozīmē “pieejams pēcpārdošanas tirgus” vai tiek uzskatīts par esošā velosipēda jauninājumu, lai gan daži kvalitatīvi velosipēdi var būt ar to aprīkoti. Trīs no tiem ir Super Deluxe, kas ietver papildu funkcijas, piemēram, ātrgaitas spiediena regulatoru, un divām spoles versijām ir papildu hidrauliskās apakšējās vadības ierīces ar pieciem regulēšanas klikšķiem, lai izlīdzinātu pēdējos 20% gājiena. Citas Super Deluxe Ultimate Coil amortizatoru funkcijas izmanto par 21% spēcīgāku korpusu ar palielinātu bukses pārklāšanos.

Atšķirībā no tilpuma starplikas pievienošanas gaisa triecienam, lai mainītu atsperes ātrumu, tiek izmantots hidrauliskais apakšējais regulētājs, lai pielāgotu kompresijas amortizāciju, kad trieciens iet cauri pēdējiem 20% no tā gājiena. Maza adata novērš eļļas plūsmu, lai palielinātu kompresijas slāpēšanu, lai izkliedētu spēku un samazinātu gaisa atsperes “pastiprinājumu”. Tas nozīmē, ka atsitiena slāpēšana netiek ietekmēta, tāpēc jūs iegūstat labāko no abām pasaulēm; Spilvens, lai izlīdzinātu stiprus izciļņus, nepalielinot atsperes ātrumu brauciena beigās. Spoles atsperēm nav noteikts izmērs, un tās joprojām ir pieejamas tradicionālajā Red Hot krāsu celiņā.

Ko apzīmē šie burti un cipari? Super Deluxe Ultimate piedāvā liela un maza ātruma vadības ierīces saspiešanai, atsitienam un slieksnim. Uz šī amortizatora katram spiediena regulatoram ir 5 klikšķi — divi klikšķi, lai palielinātu, divi — samazinātu, un vidējais iestatījums “atvērts”. Tie darbojas neatkarīgi viens no otra un katra pēdējā klikšķa, un tiem ir kopīga šī īpašība ar dakšu Charger 3. RockShox to panāca, izstrādājot eļļai, kas vispirms plūst caur LSC ķēdi, pēc tam HSC.

Lai uzlabotu saderību ar maziem izciļņiem, RockShox tagad piedāvā progresīvus vai lineārus gaisa kārbu izmērus. Lineārā tilpuma gaiss var sekot līdzi tam, kas pašlaik tiek ražots, un progresīvais gaiss atgādina MegNeg versiju ar lielāku pasīvā gaisa daudzumu. 2023. gada ikonas ir purpursarkanas, sakrīt ar zīmoga galvas krāsu un nav saderīgas. Gan lineārajām, gan progresīvajām gaisa kastēm ir ne vairāk kā viens negatīvs un četri pozitīvie simboli.

Pievienojot tilpuma marķierus vai starplikas, samazināsies gaisa daudzums. Pozitīvi ir tas, ka šis pavasaris padarīs gaisa triecienu vairāk uz priekšu gājiena beigās un grūtāk izvilkt no apakšas. Novietojot vienu negatīvajā telpā, trieciens kļūs lineārāks; Stingrāka ceļojuma sākumā un mazāk progresīva beigās.