Latvijas TV 3. jūlijā ziņoja, ka velosipēdistu drošībai tiek uzstādītas barjeras, barjeras un barjeras, kas atdala veloceliņus no automašīnu satiksmes Rīgā, taču izraisīja autovadītāju neapmierinātību.
LSM jau ziņoja, ka nesen uzstādītie veloceliņi Rīgas centrā, piemēram, Bruņinieku ielā, piegādes jautājuma dēļ izraisījuši to atrašanās vietas pārskatīšanu. Tikmēr neatliekamās medicīniskās palīdzības (NMPD) mediķi norāda, ka vērtīgs laiks jāpavada, izvairoties no ielām ar velosipēdu barjerām, jo tās vairs nespēj orientēties satiksmē.
Lai izvairītos no automašīnām no velosipēdu celiņiem, tiek izmantoti dažāda veida šķēršļi, tostarp vertikāli stabi un horizontālas joslas uz ceļa seguma.
Tā kā Rīgas ielās bija barikādes, ātrā palīdzība bieži brauca pa ietvi. Apstāšanās pie ēkas ar starpsienām arī kļūst grūtāka, un ārstiem dažreiz nākas apstāties citā adresē. NMPD asistents Ervīns Šmatčenko sacīja: “[..] Aprīkojums ir ļoti smags, turklāt bieži tiek pārvadāts ne tikai aprīkojums, bet arī pats pacients. ”
NMPD prezidente Liene Cipule atzīmēja: “Nav skaidrs, kā mēs braucam uz adresēm, kur mēs varam novietot automašīnu, vai mēs varam, tā sakot, pārvarēt šīs barjeras, ja mums tas nepieciešams. Tas noteikti rada neapmierinātību darbiniekiem.”
Rīgas domes Satiksmes departaments (RDSD) tomēr norādīja, ka glābšanas darbiniekiem vajadzības gadījumā bija atļauts braukt pāri diezgan mīkstām barjerām.
Paramediki atzīmēja, ka barjeras ir īpaši neērtas Bruņinieku ielā, kur ir divi veloceliņi. Vienu atdala kolonnas, bet otru – starpsienas. Iepriekš NMPD varēja braukt pa ietvēm, taču tagad tas nav iespējams, tāpēc feldšeri cenšas izvairīties no ielas.
No otras puses, Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta (VUGD) pārstāvis Krišanis Minsenburgs sacīja, ka ugunsdzēsējus satrauc kaut kas cits: “Ir pagalmi, kuros vakarā ir grūti iekļūt. Ja pagalmā ir tikai viena ugunsdzēsēju automašīna , droši var teikt, ka tankkuģim nebūs vietas.Vai arī augstas kāpnes. Bet Minsenbergs sacīja, ka ir pāragri teikt, vai barjeras rada problēmas.
“Vai būs vairāk šķēršļu – visticamāk, ka būs, jo, ja paskatāmies uz Rīgas ilgtspējīgas attīstības plānu, līdz 2030. gadam mērķis ir palielināt gājēju drošību Rīgas ielās,” sacīja Padomes Transporta pārstāve Departaments, Lild Rudzica. .
Atlasiet tekstu un nospiediet Ctrl + Enter Lai redaktoram nosūtītu ieteikto labojumu
Atlasiet tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Lai redaktoram nosūtītu ieteikto labojumu
