Starptautiskā kuģniecības palāta šodien brīdināja, ka pieaugošie tirdzniecības šķēršļi, ko rada valdības visā pasaulē, kavē pasaules ekonomiku, cenšoties atgūties no epidēmijas ekonomiskās krišanas.
Pēc Starptautiskā tirdzniecības centra datiem, Kovida pandēmija ir mudinājusi valdības veikt “pagaidu tirdzniecības pasākumus, kuru mērķis ir ierobežot vitāli svarīgu medicīnas preču eksportu un atbrīvot svarīgu medicīnas preču, kā arī citu būtisku produktu importu”.
Sākot ar pagājušo nedēļuAptuveni 98 valstīs ir noteikti pagaidu eksporta ierobežojumi vai tieši aizliegumi. Turpretī 102 valstis liberalizēja savus importa ierobežojumus.
Tomēr saskaņā ar jauno ICS tas nav tikai Covid Protekcionisms jūras ekonomikā Pārskaitījums.
“Pēdējo gadu laikā desmitiem gadu virzība uz atvērtajiem tirgiem ir sākusi atgriezties, ieviešot kaitīgus ierobežojumus kā ieročus tirdzniecības karos vai reaģējot uz pandēmiju,” viņa saka.
“Tika konstatēts, ka tādi faktori kā pārlieku centīgi pret konkurenci vērsti licencēšanas likumi vai diskriminējoša attieksme pret ārvalstu uzņēmumiem ir piecreiz lielāka par kaitējumu ekonomikai kā tradicionālie tarifi.”
Ziņojumā secināts, ka, samazinot tirdzniecības protekcionismu, nacionālo valstu IKP varētu pieaugt par 3,4%, savukārt valstīs ar augstiem ienākumiem eksports varētu pieaugt vidēji par 4,5%, “ja viņi atslābina tarifu un beztarifu ierobežojumus tirdzniecībai”. .
“Jaunattīstības valstīs pieaugums būs par 7% lielāks, ja to ierobežojumi tiks pazemināti pieticīgi un vienādi,” viņa piebilda.
Pasaules tirdzniecības organizācija lēš, ka kopš 2009. gada protekcionisms ir ietekmējis 1,7 triljonu ASV dolāru lielu importa apjomu visā pasaulē.
ICS prezidents Esbens Poulssons sacīja: “Tarifu un beztarifu barjeru atcelšana ir ātrs un ērts instruments politikas veidotājiem, lai palielinātu IKP līmeni, padarot šo situāciju izdevīgu visiem, stimulējot ekonomikas atveseļošanos pēc Covid-19.
Visu ekonomiskās attīstības līmeņu valstīm klāsies labāk, un nevienai nebūs sliktāk, pat ja tiek veikti nelieli pašreizējo šķēršļu samazinājumi.
Lai nodrošinātu spēcīgu pasaules ekonomiku un nodrošinātu, ka cilvēki izmanto efektīvākas jūras tirdzniecības priekšrocības, valstīm ir jāizmanto šajā ziņojumā uzsvērtās iespējas.
Viņš piebilda: “Mūsu ziņojums parāda, ka ekonomiskais nacionālisms nav pareizs ceļš.”
Daļa ziņojuma ietver aptauju, kurā piedalījās 46 valstis, sarindotas pēc to “Protekcionisms jūras ekonomikā” (PRIME) vērtējuma katrai, kuras pamatā ir pieci faktori: tarifi un tirdzniecības līgumi; Valdības efektivitāte un integritāte. Praktiskums un konkurence; Ieceļošana un licencēšana; Vadība un personāls.
Un ierindojās Latvijas, Honkongas un Nīderlandes reitinga pirmajā trijniekā un ierindojās Ēģiptes, Argentīnas un Taizemes reitinga lejasgalā.
