7,2 kilometrus garo līniju plānots atjaunot līdz šī gada beigām, sadalot to četrās būvniecības kārtās. Pašvaldības transporta uzņēmums Rīgas Satiksme sagaida, ka pārvadājumi būtiski nepalēnināsies.
“Pauzes noteikti būs. Tas nozīmē, ka stacijā būs uzlīme, ka šī stacija ir slēgta, pārvietojieties 50 metrus atpakaļ vai uz priekšu. Sauszemes transportam nebūs lielu ierobežojumu. [..]skaidroja būvfirmas Benders projektu vadītājs Einārs Karlsons.
Projekts izmaksās 22,5 miljonus eiro. Lielāko daļu — 85 % — sedz ES Kohēzijas fonds.
Rīgas Satiksme sola, ka līdz gada beigām tiks uzlabota septītā tramvaja maršruta pieejamība. Uz kuģa būs ērtāk māmiņām ar ratiņiem, cilvēkiem ar invaliditāti un veciem cilvēkiem.
Nolaistie tramvaji sāks kursēt ap Ziemassvētkiem. Ja tas nebūs pabeigts, sacīja Karlsons, tad noteikti tiks pabeigts nākamā gada sākumā. 7.tramvajā gaidāmas arī citas lielas izmaiņas: Līnija tiks pagarināta līdz Višķu ielai līdz 2026.gadam.
“Tas viss veidos ļoti skaistu, vizuāli baudāmu un viscaur pievilcīgu 7. tramvaja līniju. Tiks mainīti segumi, būs bruģakmeņi, ganības un vietām jaunas zaļās zonas. Daugavpils ielas krustojums ar Maskavas ielu tiks pilnībā izveidots. pārveidots. Jūs to nevarēsit atpazīt. Mums jau ir koncepcija, ko redzēt un cerēt uz ļoti veiksmīgu projekta iznākumu.
Tā sacīja viens no Rīgas Satiksmes valdes locekļiem Jānis Golubevs.
Konkursā par darbu veikšanu tika saņemti trīs piedāvājumi, kuriem zemāko līgumcenu piedāvāja viens no vadošajiem Latvijas ceļu būves uzņēmumiem CBF SIA “Binders”. Kopējā noslēgtā līguma summa ir 22,4 miljoni eiro bez PVN. Par būvdarbu uzraudzību ir saņemti pieci piedāvājumi, kurus veiks PallineGlobe. Kopējā summa ir 27 300 eiro bez PVN.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl + Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
