Premjerministrs ir pievienojies plaši izplatītajiem aicinājumiem P&O Ferries izpilddirektoram Pīteram Heblveitam atkāpties no amata pēc tam, kad viņš atzina, ka tīši pārkāpis likumu, masveidā atlaižot 800 darbiniekus.
Uz jautājumu, vai Boriss Džonsons atbalsta transporta sekretāra Granta Šapa apgalvojumu, ka Heplveitai būtu jāatkāpjas no amata, 10. numura pārstāvis atbildēja: “Jā”.
Šorīt Šapsa kungs sacīja, ka izpilddirektoram vajadzētu atkāpties no amata pēc saviem “rupjiem” un “apbrīnojamajiem” komentāriem, kad viņu iztaujāja Transporta un uzņēmumu atlases komiteja.
Pastāsti Sky News: “Es domāju, ka P&O vadītāja vakar teiktais par tīšu likuma pārkāpšanu bija rupjš un šokējošs, un tas liecināja par neticamu augstprātību.
“Es nespēju noticēt, ka viņš var palikt šajā amatā pēc tam, kad viņš atzinās, ka ir tīši izgājis un izmantojis nepilnību — gan pārkāpis likumu, gan arī izmantojis nepilnību.”
Uzzinot, vai tas nozīmē, ka viņš aicina Heblveita kungu “tagad” atkāpties, viņš atbildēja: “Jā”.
Uzņēmuma izpilddirektors vakar atzina, ka uzņēmums pārkāpis likumu, izvēloties nekonsultēties par 800 objektā esošo darbinieku masveida atlaišanu.
Uz konservatīvā deputāta Nos Gani jautājumu, vai viņš “kaut ko mainītu, zinot to, ko jūs tagad zināt”, Heplveita kungs sacīja: “Tas ir vienīgais veids, kā glābt šo biznesu, un mēs esam pārgājuši uz modeli, kas ir starptautiski atzīts visā pasaulē. to plaši izmanto mūsu konkurenti.
“Es baidos, ka es pieņemšu šādu lēmumu vēlreiz.”
Lasiet tālāk, lai uzzinātu jaunākās ziņas un notikumus.
Ko mēs zinām par P&O Ferries un kā mainīsies piegāde?
Jūrniekiem uz daudziem prāmjiem, kas kuģo uz un no Apvienotās Karalistes, kā arī jūrniekiem kruīzos, kas apkalpo Lielbritānijas ostas, nākamnedēļ valdībai mainot Apkalpes algu likumu, ir paredzēts palielināt algas.
Pirms nedēļas P&O Ferries pēkšņi atlaida 800 apkalpes locekļus un plāno tos aizstāt ar lētāku darbaspēku.
Taču transporta sekretārs Grants Šapss sacīja: “Mēs parūpēsimies, lai P&O tas būtu jāmaina.” Viņš solīja, ka kuģniecības kompānijas maksās jūrniekiem vismaz valstī noteikto minimālo algu, un premjers norādīja, ka tas attiecas uz visiem jūrniekiem uz kuģiem Lielbritānijas ūdeņos.
Atklājiet galvenos jautājumus un atbildes mūsu ceļvedī:
Saimons Kalders2022. gada 25. marts plkst. 18:12
Prāmju cenas pieaugs, jo Grants Šaps apņemas noteikt minimālās algas prāmjiem
Satiksmes ministrs ir apņēmies atteikties no biznesa modeļa, kas tiek izmantots daudzos prāmju satiksmē starp Lielbritānijas un ES galamērķiem, liekot uzņēmumiem maksāt vismaz valstī noteikto minimālo algu.
Runājot ar BBC Today, Grants Šapss sacīja: “Tam nevajadzētu būt starpībai, kad atrodaties pludmalē, ja atrodaties iekšā, taču ap Apvienoto Karalisti ir ekonomiskā aizlieguma zona 12 jūdzes, ja jūs to darāt. Regulāra tirdzniecība, piemēram, P&O un jebkura cita prāmju kompānija, starp divām ostām turp un atpakaļ, nevajadzētu būt tā, ka jūs varat izvairīties no minimālās algas maksāšanas.
Tiek ziņots, ka Īrijas prāmji, kas sāka kursēt starp Doveru un Kalē 2021. gada jūnijā, izmanto biznesa modeli, kas ir līdzīgs P&O Ferries piedāvātajam.
Uzņēmums atteicās komentēt savu personāla komplektēšanas kārtību neatkarīgsRMT ģenerālsekretārs Miks Linčs vakar deputātiem sacīja, ka Irish Ferries izmanto darbaspēku ar atlaidēm tāpat kā P&O Ferries plāns. Viņš sacīja, ka Īrijas uzņēmums “jau ir īstenojis tieši šo pasākumu”.
Turklāt tiek uzskatīts, ka P&O Ferries savienojums starp Liverpūli un Dublinu, kas tagad atkal kursē, izmanto strādājošu aģentūru.
Pieņemot, ka pašreizējā algas likme ir £5,50 stundā, ko deputātiem apliecināja P&O Ferries izpilddirektors Pīters Heblveits, pāreja uz valstī noteikto minimālo algu £8,91 nozīmētu tūlītēju pieaugumu par 62%. To paredzēts nodot autobraucējiem.
Saimons Kalders2022. gada 25. marts plkst. 15:20
Četrus mēnešus pirms P&O atlaišanas Grants Šapss brīdināja, ka uzņēmums plāno izmaiņas, lai samazinātu izmaksas
Transporta sekretārs četrus mēnešus pirms P&O atlaišanas tika brīdināts, ka prāmju kompānija plāno izmaiņas, lai samazinātu izmaksas, liecina protokoli.
Grants Šapss zināja, ka draud “biznesa lēmumi”, un viņam tika lūgts palikt “informētam”.
Viņš apsprieda “izaicinājumus”, ar kuriem saskaras P&O Ferries, ar tās mātes uzņēmuma DP World priekšsēdētāju un izpilddirektoru sanāksmē Dubaijā novembrī.
Sultāns Ahmeds bin Sulayem sacīja Šapsa kungam: “Mūsu prāmju biznesā ir jauns zemo izmaksu konkurents no Irish Ferries.
“Tas rada izaicinājumus attiecībā uz P&O operācijām. Mēs esam turējuši prāmju darbību pandēmijas kulminācijas laikā, lai atbalstītu cilvēku un preču kustību.”
Transporta sekretārs atbildēja: “Es esmu informēts par jautājumiem, kas saistīti ar P&O. Es saprotu, ka jums būs jāpieņem komerciāli lēmumi, bet, lūdzu, dariet mums to zināmu.”
Tad sultāns teica: “Kad mēs atgūsimies, mēs varam reinvestēt Apvienotajā Karalistē. Mēs gūstam lielus ienākumus no mūsu biznesa pasažieru puses (lai gan tie veido tikai 30 procentus no kopējā biznesa), jo peļņa ir ļoti liela. cieši kravas pusē.”
Shapps kungs atbildēja: “Es novērtēju visu, ko esat darījis, lai atbalstītu P&O. Es redzu Apvienotās Karalistes ostām milzīgu nākotni.”
Īrijas prāmji sāka kursēt starp Doveru un Kalē 2021. gada jūnijā. Tiek ziņots, ka tiek izmantots biznesa modelis, kas ir līdzīgs P&O Ferries piedāvātajam.
neatkarīgs Viņa lūdza Irish Ferries sīkāku informāciju par apkalpes kārtību.
Mums teica: “Īru frāzes to nevar komentēt.”
Saimons Kalders2022. gada 25. marts 14:45
Nē 10 atbalsta aicinājumus atlaist P&O izpilddirektoru
Nr.10 atbalstīja aicinājumus P&O Ferries izpilddirektoram atkāpties no amata, taču atteicās nodrošināt, ka uzņēmums tiks iesūdzēts tiesā saskaņā ar plānotajām likuma izmaiņām.
Vaicāts, vai premjerministrs atbalsta Granta Šapa aicinājumu P&O izpilddirektoram atkāpties, 10. numura pārstāvis piektdien žurnālistiem atbildēja: “Jā.”
Tomēr runasvīrs atteicās garantēt, ka plānoto likuma izmaiņu rezultātā P&O tiks iesūdzēts tiesā, neskatoties uz to, ka Boriss Džonsons to solīja Pārstāvju palātā.
Ešlija Kaubērna2022. gada 25. marts 13:30
“P&O jūras drošības apdraudējumi” saka RMT . Consortium
Vairākos tvītos arodbiedrība RMT, kas pārstāv lielāko daļu no atlaistajiem P&O Ferries jūrniekiem, ir apšaubījusi to kuģu drošību, kuros strādā jauna apkalpe.
Arodbiedrība sacīja: “Apvienotās Karalistes jūrnieki ar gadu desmitiem ilgu pieredzi uz P&O kuģiem ir aizstāti ar apkalpēm, kurām nav zināšanu par drošām darba sistēmām, riska novērtēšanu un tuvām zināšanām par kuģu plānošanu un ārkārtas procedūrām.
“Īpašs 2012. gada P&O pētījums parādīja, ka, pārejot uz ilgāku maiņu 2 nedēļu un 2 nedēļu pārtraukumu, apkalpes nogurums ir ievērojami palielinājies. Tie paši kuģi tagad ir 10 gadus veci, un P&O vēlas no 1 nedēļas uz 8 nedēļām pēc desmitiem! ”
“Apkalpes no Ukrainas, Latvijas, Filipīnām un Indijas pauž nopietnas bažas par kuģa standarta jūras sakaru prāmjiem, īpaši ārkārtas situācijā.”
Apvienotās Karalistes jūrniecības pakalpojumu direktore Keitija Veira ceturtdien parlamentā atsevišķās komitejas sēdē sacīja deputātiem: “Es varu pilnībā pārliecināties, ka mēs iedziļināsimies absolūtās detaļās, lai nodrošinātu, ka apkalpe ir zinoša, kvalificēta un apmācīta. un mēs esam apmierināti, ka viņi var droši vadīt šos kuģus.
Viņa atbildēja pēc tam, kad Marks Dikinsons no Nautilus International, kurš pārstāvēja atlaistos virsniekus, ar Dover-Calais starpniecību sacīja: “Tā ir ļoti bīstama situācija, un jums ir nepieciešami prasmīgi, kvalificēti un pieredzējuši jūras profesionāļi.”
“Šie kuģi neatstās, kamēr nebūsim pārliecināti, ka tie ir droši ekspluatācijā,” sacīja Vora kundze.
Saimons Kalders2022. gada 25. marts 11:58
Brittany Ferries laiž klajā Lielbritānijā pirmo LNG prāmi
Brittany Ferries, viens no P&O Ferries sāncenšiem Lamanša šķērsošanas vietās, ir sagaidījis Lielbritānijas pirmo sašķidrinātās dabasgāzes (SDG) prāmi uz Portsmutu.
Salamanca ir pirmais no četriem LNG prāmjiem, kas kursē no Portsmutas uz Franciju un Spāniju. Divas no tām būs hibrīda elektriskās ligzdas.
Brittany Ferris izpilddirektors Kristofs Matjē sacīja: “Ar SDG darbināmi kuģi, piemēram, Salamanca, ir skaidrs apliecinājums mūsu saistībām ar nākotni un flotes atjaunošanu.
“Tie ir tīrāki kuģi, kas ievērojami samazina gaisa kvalitātes emisijas, piemēram, kvēpu un sēra emisijas.”
Jaunais kuģis katru nedēļu veiks divus reisus turp un atpakaļ uz Bilbao, kā arī iknedēļas reisu uz Šerbūru Francijā.
Visi Brittany Ferries darbinieki tiek nodarbināti saskaņā ar Francijas darba likumiem.
Saimons Kalders2022. gada 25. marts 11:23
Demonstrācijas laiks
Arodbiedrība RMT, kas pārstāv lielāko daļu P&O Ferries pēkšņi atlaisto jūrnieku, sestdien plāno demonstrāciju Liverpūlē, lai pieprasītu viņus atjaunot amatā.
Arodbiedrība to sauc par “Apturiet P&O darbavietu slaktiņa demonstrāciju”.
Tas sāksies Jūrnieku centrā Vaterlo, Liverpūlē, pulksten 11:30.
Tikmēr Skotijas TUC pirmdien, 28. martā, pulksten 11:00 rīko demonstrāciju darbā pie Clyde Marine Govanā, Glāzgovā.
Clyde Marine Recruitment ir viena aģentūra, ko P&O Ferries izmanto, lai aizstātu apkalpi. Skotijas TUC tviterī ierakstīja: “Ņemiet līdzi savus karogus un banerus, visi laipni aicināti!
“Ir pienācis laiks vērsties pret P&O piegādes ķēdi un jebkuru uzņēmumu, kas ir līdzvainīgs P&O skandalozajā lēmumā atlaist visus Apvienotās Karalistes jūrniekus.”
Saimons Kalders2022. gada 25. marts 10:33
Shapps saka, ka daži P&O darbinieki jau ir ieņēmuši citus darbus
Transporta sekretārs Grants Šapss sacīja, ka ir runājis ar P&O darbiniekiem, kuri jau ir pieņēmuši citus darbus.
Uz jautājumu, kā valdības plāni mainīt likumu palīdzētu atlaistajiem jūrmalniekiem, Šapss sacīja Labrīt Lielbritānija Dažiem bijušajiem darbiniekiem uzņēmums jau bija “samaksājis par klusēšanu” un viņiem piedāvāja darbu citur.
Viņš teica: “Es jau zināju, jo esmu runājis ar dažiem no viņiem, ka daži no viņiem jau ir ieņēmuši darbu, tāpēc viņi, iespējams, tos nesaņems.
“Man ir aizdomas, ka viņi kaut ko ņems atpakaļ, lai gan es iedomājos, ka viņiem ir nedaudz nervozs skatījums uz darba devēju kā P&O, it īpaši, ja pašreizējais prezidents paliek savā vietā, tāpēc es šorīt teicu:” Jums ir jāiet.
Taču mēs pārliecināsimies, ka likumi tiek mainīti, lai novērstu to, ka viņi izmanto nepilnības, piemēram, marķē savus kuģus Kiprā, lai izvairītos no Lielbritānijas tiesību aktiem un izvairītos no tiem, un nepaziņotu par to, ko viņi dara, un nerunātu ar darbiniekiem un arodbiedrībām.
“Viņi ir absolūti briesmīgi, un mēs neļausim viņiem stāvēt.”
Leiboristu deputāts saka, ka P&O lietai vajadzētu būt arodbiedrību likumu “rindai smiltīs”.
Austrumlīdsas parlamenta deputāts Ričards Bērgons ir aicinājis atcelt likumus, kas vērsti pret arodbiedrībām, jo P&O šomēnes atlaida 800 jūrniekus.
“P&O kārbai vajadzētu būt svītrai smiltīs. Laiks atcelt visus pret arodbiedrībām vērstos likumus. Dodiet darbiniekiem pienācīgu iespēju dot pretsparu šausmīgajiem priekšniekiem,” tviterī rakstīja Burguns.
Lūsija Takera2022. gada 25. marts, 09:47
P&O Ferries cenšas “nopirkt klusumu” no atlaistajiem darbiniekiem, saka Šapss
Grants Šaps sacīja, ka P&O Ferries cenšas no saviem darbiniekiem “nopirkt klusumu” par pagājušajā nedēļā notikušajām masveida apšaudēm.
Satiksmes ministrs sacīja BBC Radio 4 Šodien Programma: “Tas, ko viņi izdarīja, saviem darbiniekiem atmaksāja vai mēģināja samaksāt lielākas pārmaksas… un tādējādi atpirka viņu klusēšanu.
“Mums nevar būt situācija, ka likumi tiek izmantoti radoši vai šajā gadījumā ļaunprātīgi, lai apietu to, ko parlaments nepārprotami plāno darīt. Mums ir (valsts) minimālās algas likums.”
“Viņi, piemēram, uzliek karogu saviem kuģiem Kiprā, lai viņiem nebūtu par to mums jāpaziņo. Es domāju, tas ir pilnīgi bezatbildīgi. Tas ir pilnīgi nepareizi.”
