Melnā oglekļa piesārņojums no tūrisma un pētniecības aktivitātēm Antarktīda Ledus kušana kontinentā, visticamāk, palielināsies par aptuveni 83 tonnām uz vienu apmeklētāju, liecina jauni pētījumi.
Zinātnieki ir aprēķinājuši, ka kuģu, lidmašīnu un dīzeļa ģeneratoru radītais melnais ogleklis katru vasaru izraisa papildu 23 mm sniega izkusumu visvairāk apmeklētajās ar ledu klātajās zemes vietās.
gadā Antarktīdu apmeklēja vairāk nekā 74 000 tūristu 2019-2020 sezonagandrīz divreiz vairāk nekā pirms desmit gadiem.
Pētnieku komanda no 2016. līdz 2020. gadam katru gadu ņēma sniega paraugus 28 vietās, kas stiepjas 2000 kilometrus no Antarktīdas ziemeļu gala līdz Elsvortas kalniem.
Viņi galvenokārt koncentrējās uz Antarktikas pussalu, kur aptuveni puse pētniecības iekārtu atrodas kontinentā un kur tiek veikti aptuveni 95% Antarktikas ekskursiju.
Komanda lēsa, ka no 2016. līdz 2020. gadam Antarktīdu katru gadu apmeklēja 53 000 tūristu.
Pētījuma līdzautors Dr. Rauls Kordero no Santjago universitātes Čīlē teica, ka Antarktikas sniegs ir tīrākais uz Zemes, un melnā oglekļa bāzes līmenis parasti ir aptuveni viena daļa uz miljardu.
“Tas ir 1000 reižu mazāk nekā Himalajos un 100 reižu mazāk nekā Andos vai Klinšu kalnos,” viņš teica.
Abonējiet, lai katru rītu saņemtu karstākās ziņas no Guardian Australia.
Melnā oglekļa līmenis vietās Antarktikas pussalā bija divas līdz četras reizes augstāks nekā citās kontinenta daļās.
Melnais ogleklis padara sniegu tumšāku [so it] “Tas absorbē vairāk saules starojuma,” sacīja Kordero. “Šī papildu enerģija paātrina ledus kušanu.”
Tiek uzskatīts, ka varētu būt nepieciešams ierobežot tūristu skaitu Antarktīdā.
Komanda kvantitatīvi novērtēja potenciālo sniega kušanu, aprēķinot, kā melnā oglekļa piesārņojums samazināja sniega baltumu – mēru, kas parāda, cik labi virsma atspoguļo saules enerģiju.
Viņi aprēķināja, ka Antarktikas pētnieka melnā oglekļa nospiedums bija 10 reizes lielāks nekā tūrista oglekļa pēdas nospiedums.
“Mēs aprēķinājām, ka sniegs, kas pētnieka darbības dēļ kūst ātrāk, būs tuvāk 1000 tonnām,” sacīja Kordero. “Katrs pētnieks izmanto kuģus, lidmašīnas, helikopterus, ģeneratorus, un visi izmanto dīzeļdegvielu, lai tos darbinātu.”
Kordero sacīja, ka, lai gan piesārņojuma radītā sniega kušanas daudzums ir daudz mazāks nekā globālās sasilšanas dēļ zaudētais ledus un sniega daudzums, pētījums uzsver nepieciešamību pāriet uz atjaunojamiem enerģijas avotiem.
“Dīzeļdegvielai ir tehniskas alternatīvas, ko var izmantot Antarktīdā,” viņš teica, atsaucoties uz Beļģijas pētniecības staciju. Antarktīdas princese Elizabeteko galvenokārt virza vējš.
Profesors Endrjū Makintošs, Monašas Universitātes Atmosfēras un vides skolas vadītājs, kurš nebija iesaistīts pētījumā, teica, ka pastāv saikne starp Oglekļa piesārņojums un paaugstināta virsmas šķīdība Tas bija labi izveidots citās pasaules daļās.
“Antarktikas pussalā divi galvenie procesi [affecting melting] Siltošie okeāni joprojām kūst ledus plaukti no apakšas vai sasilst virszemes gaisa temperatūra, kas kūst ledu no augšas, ”sacīja Makintošs.
“Ja mums ir lielāks virsmas temperatūras pieaugums [the] Nākamajos gadu desmitos līdz gadsimtiem, kā prognozēts Antarktikas pussalai, papildu melnais ogleklis uz virsmas izraisīs vairāk kušanas, nekā tas būtu noticis citādi.
“Cilvēka darbība izraisa polāro reģionu sasilšanu, bet deg… [fossil] Degvielai ir tiešas sekas arī virsmas kušanas ziņā.
“Ja jūs vispirms varēsit atbrīvoties no siltumnīcefekta gāzēm, jūs samazināsiet temperatūras paaugstināšanos,” viņš teica. “Ir arī papildu ieguvums, samazinot ledus virsmu necaurredzamību.”
“Antarktīda ir pēdējais diezgan nepiesārņotais kontinents,” sacīja Kordero. “Es domāju, ka mums vajadzētu mēģināt to saglabāt.”
Pētījums tika publicēts recenzētajā žurnālā Dabas sakari.
