Pēc sešiem mēnešiem uz Marsa NASA mini helikopters joprojām lido augstu

Mazais helikopters ir kļuvis par neatlaidīgā rovera parasto ceļabiedru.

Vašingtona, Amerikas Savienotās Valstis:

Tam vajadzēja lidot tikai piecas reizes. Tomēr NASA helikopters uz Marsa Ingenuity ir pabeidzis 12 lidojumus un nav gatavs doties pensijā.

Pārsteidzošo un negaidīto panākumu dēļ ASV kosmosa aģentūra uz nenoteiktu laiku ir pagarinājusi Ingenuity misiju.

Mazais helikopters ir kļuvis par pastāvīgu ceļabiedru neatlaidīgajam roverim, kura galvenā misija ir meklēt senās dzīves pazīmes uz Marsa.

“Viss notiek labi,” sacīja Džošs Ravičs, Ingenuity mašīnbūves komandas vadītājs. “Mēs esam virspusē labāk nekā gaidījām.”

Simtiem cilvēku ir snieguši ieguldījumu projektā, lai gan tikai aptuveni ducis šobrīd ieņem ikdienas lomas.

Raveesh komandai pievienojās pirms pieciem gadiem.

“Kad man bija iespēja strādāt pie helikoptera projekta, es domāju, ka es saņēmu tādu pašu reakciju kā visi citi:” Vai tas ir iespējams? “

Viņa sākotnējās aizdomas bija saprotamas: gaisa blīvums uz Marsa ir tikai 1% no Zemes atmosfēras. Salīdzinājumam – lidot ar helikopteru uz Marsa ir kā lidot pa gaisu 20 jūdzes (30 kilometrus) virs Zemes.

Un nokļūt uz Marsu vispirms nebija viegli. Radošumam nācās izturēt sākotnējo šoku, paceļoties no Zemes, pēc tam 18. februārī nolaižoties uz Sarkanās planētas pēc septiņus mēnešus ilga ceļojuma pa kosmosu, piesprādzējot rovera vēderu.

Nonākot jaunajā apkārtnē, sīkajam helikopteram (četras mārciņas jeb 1,8 kilogrami) bija jāpārdzīvo ledus Marsa nakts aukstums, smeļoties siltumu no saules paneļiem, kas dienas laikā uzlādē tās baterijas. Tās lidojumi tiek maršrutēti, izmantojot virkni sensoru, jo 15 minūšu kavēšanās sakaros no zemes padara maršrutēšanu reālā laikā neiespējamu.

Skautu pienākumi

19. aprīlī Ingenuity veica savu pirmo lidojumu, padarot vēsturi kā pirmo robotu transportlīdzekli, kas lidojis uz citas planētas.

READ  Alabamas slimnīcā trīs cilvēku nevakcinēts tēvs mirst no COVID: “Nevienam nevajadzētu to pārdzīvot,” saka atraitne.

Pārsniedzot visas cerības, tas atkal lidoja 11.

“Mēs patiešām spējām izturēt spēcīgāku vēju, nekā gaidījām,” aģentūrai AFP sacīja Ravičs.

sacīja Revičs, kurš strādā NASA slavenajā reaktīvo dzinēju laboratorijā (JPL), kas izstrādāja helikopteru.

Kopš tā laika Ingenuity ir lidojusi 39 pēdas (12 metrus), un pēdējais lidojums ilga 2 minūtes 49 sekundes. Kopumā viņš nobrauca 1,6 jūdzes.

Maijā Ingenuity veica savu pirmo vienvirziena misiju, nosēžoties ārpus salīdzinoši līdzenās “lidostas”, kas bija rūpīgi izvēlēta par tās pirmo mājvietu.

Bet ne viss gāja gludi. Viņas sestais lidojums radīja nelielu satraukumu.

Pēc tam, kad cieta nopietns līdzsvara zudums nepareizas darbības dēļ, kas ietekmēja lidojuma laikā uzņemtos fotoattēlus, lai palīdzētu viņai stabilizēties, mazais kuģis spēja atgūties. Jūs nokļuvāt sveiks un vesels, un problēma tika atrisināta.

Radošums tagad tiek nosūtīts, lai izpētītu ceļu uz neatlaidību, izmantojot augstas izšķirtspējas krāsu kameru.

Mērķis ir divējāds: noteikt rovera drošu kursu, taču tas ir arī zinātniski interesants, jo īpaši no ģeoloģiskā viedokļa.

Kens Fārlijs, kurš vada Perseverance zinātnisko komandu, paskaidroja, kā Ingenuity divpadsmitā brauciena laikā uzņemtie attēli liecina, ka Dienvidu Seita sauktais rajons ir mazāk ieinteresēts, nekā cerējuši zinātnieki.

Tā rezultātā roveris var netikt nosūtīts uz turieni.

labvēlīgi apstākļi

Pēc vairāk nekā sešiem mēnešiem Sarkanā planēta, mazais, bezpilota lidaparātam līdzīgais kuģis ir ieguvis arvien lielāku sekotāju skaitu uz Zemes, parādoties uz kafijas tasītēm un T-krekliem, kas tiek pārdoti tiešsaistē.

Kas izskaidro ilgmūžību?

“Vide līdz šim ir bijusi ļoti sadarbojoša: temperatūra, vējš, saule, putekļi gaisā … Joprojām ir ļoti auksts, bet varēja būt daudz sliktāk,” sacīja Ravičs.

Teorētiski helikopteram vajadzētu būt iespējai kādu laiku turpināt darbību. Bet Marsa ziemas tuvošanās būs grūta.

READ  Alluzience®, pirmais lietošanai gatavais BoNT-A neiromodulators, saņem pozitīvu lēmumu par lietošanu Eiropā

NASA inženieri, kas tagad ir bruņoti ar datiem no Ingenuity lidojumiem, jau strādā pie nākamās paaudzes viņu pēcteču.

“Kaut kas no 20 līdz 30 kilogramiem (diapazonā), iespējams, varētu pārvadāt zinātnisku kravu,” sacīja Ravičs.

Šīs nākotnes kravas var ietvert neatlaidīgi savāktus iežu paraugus.

NASA plāno iegūt šos paraugus turpmākās misijas laikā – dažkārt 2030. gados.

(Šo stāstu nav rediģējusi NDTV apkalpe, un tas tiek automātiski ģenerēts no koplietotas plūsmas.)

Angelica Johnson

"Tīmekļa praktizētājs. Sašutinoši pazemīgs ēdiena entuziasts. Lepns twitter advokāts. Pētnieks."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top