Parīzes ātruma ierobežojums: pilsēta bremzē ar noteikumu 30 km / h

Bet vai jums izdosies? Pastāv jautājumi par to, vai noteikums, kas ierobežo autovadītājus līdz 30 kilometriem stundā (19 jūdzes stundā), patiešām samazinās piesārņojumu. Daži kritiķi saka, ka tas palielinās pilsētas maksimālo stāvokli sastrēgums Tas pat varētu palielināt siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Tas daļēji būs atkarīgs no tā, vai autovadītāji ir noguruši no ātruma ierobežojuma, kuru viņi izvēlas apbraukt citādi.

Lai vēl vairāk atturētu autovadītājus no transportlīdzekļu iebraukšanas pilsētā, varas iestādes atbrīvo arī 60 000 no Parīzes 144 000 stāvvietām uz koplietošanas ceļiem, lai tās būtu “pieejamas visiem”, un labāk izmantos pazemes autostāvvietu. Tiks paplašinātas dažas ietves – nodrošinot vairāk vietas pastaigām, kā arī kokiem un augiem – un tiks izveidoti jauni veloceliņi.

Saskaņā ar Parīzes rātsnama aptauju 59% pilsētas iedzīvotāju atbalstīja jauno ierobežojumu, kas stājās spēkā pirmdien, bet opozīcija bija daudz augstāka Īle-de-Francijas reģionā-61%.

Kāds piegādes vadītājs pirmdien bija iestrēdzis satiksmē, sacīja, ka izmaiņas ir “briesmīgas”.

“Ar piegādēm tas ir šausmīgi. Mums nav laika. Es visur biju sastrēgumā. Mums nav laika,” viņš sacīja CNN filiālei BFMTV, kura viņu nenosauca.

Cits autovadītājs sacīja, ka izskatās, ka autobraucēji ceļo ar “elektriskajiem velosipēdiem”, nosaucot noteikumu par “traku”.

Parīzes mēra vietnieks Deivids Beliards, kurš ir atbildīgs par transportu, BFMTV sacīja, ka cerība ir tāda, ka šis ierobežojums vispār izslēgs vairāk cilvēku no braukšanas un mudinās vairāk staigāt, kā arī izmantot sabiedrisko transportu un velosipēdus.

Svētdien viņš publicēja tvītu, lai izņemtu naudu tiešsaistē par jauno noteikumu.

“Draudzīgs paskaidrojums par to, ko saka tie, kas iebilst pret ātruma ierobežojuma pazemināšanu: Nē, ātruma ierobežojums 30 km/h nepalielina piesārņojumu … bet patiesībā uzlabo velosipēdistu un gājēju drošību, samazina troksni un padara pilsētu klusu.” viņš uzrakstīja.
Domes amatpersonas sacīja, ka šīs izmaiņas samazinātu kopējo ceļu satiksmes negadījumu skaitu par aptuveni 25% un letālu negadījumu skaitu par 40%, atzīmējot PVO pētījums.

Viņi arī lēš, ka trokšņa piesārņojums tiks samazināts uz pusi, sakot, ka satiksmes troksnim ir negatīva fiziska un psiholoģiska ietekme, tostarp stress, bezmiegs un depresija.

READ  Austrālijas Melburna rodas no COVID-19 bloķēšanas, taču daži ierobežojumi joprojām pastāv

Noteikumu izmaiņas notiek pēc sabiedriskās apspriešanas, kas notika 2020. gada oktobrī un novembrī, un kurā piedalījās vairāk nekā 5700 cilvēku.

Ross Schultz

"Kaislīgs ceļojumu cienītājs. Mūzikas cienītājs. Profesionāls organizators. Ārštata sociālo mediju aizstāvis. Alus evaņģēlists."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top