Paredzams, ka degviela Latvijā kļūs zaļāka un dārgāka / Raksts

Valdība 25.jūnijā apstiprināja Klimata un enerģētikas ministrijas sagatavoto Transporta enerģētikas likuma projektu.

Vides pārvaldības pārvaldē norādīja, ka transporta nozare ir otrs lielākais emisiju avots Latvijā, kas veido 37% no kopējām emisijām tautsaimniecības nozarēs. Šīs regulas mērķis ir veicināt transporta nozares “zaļāku”. Likumprojekts pašlaik tiek iesniegts papildu apstiprināšanai Saeimā.

Atjaunojamās enerģijas īpatsvara palielināšana kopējā degvielas portfelī noteikti radīs cenu pieaugumu, jo tas ir saistīts ar degvielas tirgotāju papildu infrastruktūras izbūvi un to, ka biopievienošana ir dārgāka par fosilo kurināmo, sacīja degvielas daļas vadītājs Jatis Titovs. Kategorija pie Circle K Latvia Ltd.

“Tiešām, Latvijas K Circle regulāri saņem degvielu no dažādiem piegādātājiem Eiropā, un vitāli svarīgas sastāvdaļas tiek pasūtītas atsevišķi. Var teikt, ka mūsu degviela tiek ražota tepat Latvijā,” piebilda Titovs.

Viņš pauda pārliecību, ka uzņēmums pielāgosies prasībām, bet degvielas izmaksas jebkurā gadījumā celsies atbilstoši biodegradācijas cenai.

AS “Viada Baltija” pārstāvis Kaspars Tupiņš sacīja, ka no uzņēmuma viedokļa likumprojektam nebūs būtiskas ietekmes uz degvielas mazumtirdzniecības tirgu Latvijā, jo Viada Baltija kā tirgotājs jau šobrīd veic degvielas mazumtirdzniecību ar obligātu biodegvielas piedevu. .

AS “Virši-A” valdes priekšsēdētājs Jānis Vīpa atzīmēja, ka Transporta enerģētikas likuma turpmāka virzība ir pozitīvs solis, lai veicinātu videi draudzīgākas transporta nozares attīstību Latvijā, kā arī turpmāko virzību. investīcijas zaļās enerģijas sektorā valstī.

Viņš arī norādīja, ka atjaunojamās degvielas ir dārgākas nekā fosilais, taču uzņēmums uzskata, ka ir pāragri izdarīt secinājumus par likumprojekta precīzu ietekmi uz degvielas cenām.

Viņš sacīja, ka likumprojekta priekšrocības ir tas, ka prasības atjaunojamajai degvielai ir skaidri noteiktas ilgtermiņā, kas savukārt sniedz iespējas vietējiem uzņēmējiem attīstīt degvielu ražošanu Latvijā, taču kā mīnusu minēja, ka izvirzītie mērķi Likumprojekts šobrīd ir salīdzinoši mērens.

READ  Jaunākās ziņas par dzīves dārdzību: koncertu izkrāpšana ir pieaugusi par 529%; Atklājot 10 dārgākās pilsētas Apvienotajā Karalistē, kurās dzīvot vienatnē; Vai jūsu mūzikas kolekcija varētu būt tūkstošiem vērta? | Apvienotās Karalistes ziņas

SIA Neste Latvija direktoru padomes priekšsēdētājs Armands Biziķis sacīja, ka Neste šobrīd nevar komentēt likumprojekta ietekmi un tā iespējamo ietekmi uz degvielas tirgu vai cenām, jo ​​process vēl nav noslēdzies un ir bijis nosūtīts gavēnim izskatīšanai. Viņš sacīja, ka uzņēmums seko līdzi diskusijām un pieņem lēmumus.

“Ir svarīgi apzināties, ka klimata pārmaiņu apkarošanai nepieciešami visi pieejamie risinājumi siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai,” piebilda Bizkis.

Vai redzējāt kļūdu?

Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl+Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram

Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Nosūtiet redaktoram ieteikto labojumu

Angelica Johnson

"Tīmekļa praktizētājs. Sašutinoši pazemīgs ēdiena entuziasts. Lepns twitter advokāts. Pētnieks."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top