NASA Džeimsa Veba kosmosa teleskopā palielinās spriedze.
pirmdien (3. janvārī) Džeimsa Veba kosmiskais teleskops Kontrolieri sāka pastiprināt spriedzi masīvajam saulessargam — piecu slāņu vairogam tenisa korta izmēram, kas paredzēts, lai 10 miljardus dolāru vērto observatoriju zinātnei būtu pietiekami vēsa.
Misija ir pēdējais solis Atlociet Web ShieldLai to pabeigtu, vajadzētu ilgt līdz trim dienām. Tā kā Vebs kosmosā ir tik jauns – vienīgā observatorija, kas ir USD 10 miljardu vērtībā Tas tika palaists 25. decembrī Spriedze tika aizkavēta divas dienas, jo inženieri sestdien (1. janvārī) paņēma pārtraukumu Jaungada brīvdienās un svētdien atrisināja divus nelielus jautājumus.
“Mēs neesam pārsteigti,” par kavēšanos pirmdien sarunā ar žurnālistiem sacīja NASA Godāras kosmosa lidojumu centra tīmekļa projekta direktors Bils Okss. “Mēs saprotam, ka mēs atradīsim lietas, kuras mēs neredzam uz Zemes, un, skatoties uz tām, mēs tās labi apskatām, lai pārliecinātos, ka mēs tās saprotam.”
Tiešraides atjauninājumi: NASA Džeimsa Veba kosmiskā teleskopa misija
Saistīts: Kā darbojas Džeimsa Veba kosmiskais teleskops?
Inženieri šobrīd strādā pie pirmā saulessarga slāņa pievilkšanas, kas ilgs līdz pirmdienai, ja viss notiks kā plānots. Kad tas būs pabeigts, Webb komanda novērtēs izvietošanas panākumus un pēc vajadzības pielāgos nākamos četrus slāņus. Laika skala paredz, ka izvietošana beigsies trešdien (5. janvārī), taču slāņa pievilkšanas laiks (un pat visa izvietošana) var atšķirties atkarībā no inženiertehniskajiem datiem, ko Webb rada secības laikā.
Webb specializējas siltumjutīgā infrasarkano staru uzraudzībā, kas padara sauļošanās līdzekli par būtisku observatorijas sastāvdaļu. Sauļošanās līdzeklis ir daļa no mēnesi ilgas difūzijas procedūras Habla kosmiskā teleskopa pēctecis Gatavs vākt datus no punkta, kas atrodas tālu no Zemes, aptuveni 1 miljons jūdžu (1,6 miljoni km) no mūsu planētas.
Kamēr Vebs veic izvietošanas procesu, viņš dodas uz savu galamērķi, ko sauc par stabilu gravitācijas reģionu. SunEarth Lagrange Point 2 (L2), kas ļauj kosmosa kuģim “noparkoties” ar minimālu degvielas patēriņu, lai paliktu nekustīgs. Tā kā lielākā daļa Webb izvietošanas darbību tiek kontrolēta uz zemes, šī vadīkla ļauj inženieriem apturēt izvietošanas procedūras, lai novērtētu visas problēmas, tiklīdz tās rodas.
Piemēram, pirms saulessarga pirmā slāņa vilkšanas inženieri pavadīja papildu dienu Enerģētikas apakšsistēmas izpēte No Webb, lai pārliecinātos, ka jūsu teleskops ir gatavs. Viņi atklāja divas problēmas, kas bija teleskopa ģeometrisko parametru tvērumā, taču vēlējās pārbaudīt vēlreiz ar piesardzību.
Viena problēma bija sešu motoru komplekts, ko izmantoja, pievelkot saulessargus. Dzinēju spilgtās saules gaismas dēļ temperatūra bija nedaudz augstāka nekā gaidīts, tāpēc inženieri novirzīja Webbu, lai dzinēji būtu vairāk ēnā.
Ēnošana tika veikta svētdien (2. janvārī), un dzinēja temperatūra pazeminājās, kā gaidīts. “Mums patīk, ja mūsu dzinējiem ir liela ekspluatācijas peļņa — un, patiesībā, visam, ko darām,” tajā pašā preses konferencē sacīja Eimija Lo, novērošanas centra līdzināšanas pavediena vadītāja no Northrop Grumman, Webb galvenā darbuzņēmēja.
Lu piebilda, ka iepriekšējā temperatūras paaugstināšanās bija augšējā robežās, dzinēja maksimālā temperatūrā 327 grādi pēc Kelvina (129 F vai 54 C). Inženieri sākotnēji paredzēja 320 K (116 F vai 47 C) temperatūru, taču dzinēji tika novērtēti līdz aptuveni 340 K (152 F vai 67 C). “Mums ir liela darbības peļņa,” sacīja Lu.
Otra problēma bija ar saules masīva izvadi, kas savukārt ietekmē Webb enerģiju. Webb tiek darbināts ar pieciem saules paneļiem savā masīvā, taču masīva regulatora iepriekš iestatītais “maksimālā darba” cikls ierobežoja pieejamo spriegumu un neļāva Webb izmantot resursus, kas viņam bija nepieciešami observatorijas pastāvīgajām darbībām.
Webb darba cikls izsaka attiecību, kurā ķēde ir ieslēgta saules masīvā, salīdzinot ar ķēdes izslēgšanas laiku. Lu teica, ka komandai vienmēr bija plāni mainīt kursu pēc Veba palaišanas, tiklīdz viņi varēja redzēt, kā observatorija darbojas kosmosā, taču viņi atiestatīja kursu agrāk, nekā plānots, lai skrūvēšanas laikā “līdzsvarotu masīvu”.
Darba cikla novirzi nosaka matricu temperatūras. Lu paskaidroja, ka, ja matricās ir augstāka temperatūra, nekā paredzēts, tas rada zemāku efektivitāti un zemāku darba cikla minimumu.
Webb ir akumulatora dublējums, taču problēma bija tā, ka akumulators tika izvilkts vairāk, nekā paredzēts. Tomēr jauda palika pozitīva, un Vebs “nekad nebija enerģijas izsalcis”, sacīja Lo, kamēr inženieri strādāja, lai atrisinātu šo problēmu. Veba inženieri mainīja saules enerģijas bloka darba ciklus, pēc tam vēlreiz pārbaudīja, vai remonts būtu atbilstošs.
Izejas jaudas izmaiņas darba ciklā nebija lielas — tikai 65 līdz 69 volti atkarībā no matricas, salīdzinot ar rūpnīcas iepriekš iestatīto 58,6 voltu spriegumu, sacīja Lu. Inženieri arī pārbaudīja, vai remonts darbosies Northrop rūpnīcas simulatoros, “jo mēs esam inženieri un esam uzmanīgāki,” sacīja Lu. Simulācijas parādīja, ka viss ir kārtībā.
Ochs apstiprināja, ka visas problēmas ziņojuma laikā bija paredzētajā diapazonā, un Vebs kosmosā tikai izstiepa kājas. “Lielāko daļu laika mēs atklājam, ka mūsu pirmspalaišanas modelēšana sakrīt ar to, ko mēs redzam orbītā, taču ik pa laikam mēs redzam kaut ko, kas īsti neatbilst,” viņš teica.
“Jūs vēlaties saprast, uz ko jūs skatāties, [to] Protams, tā nebija problēma, ar to mēs pavadījām daudz sava laika. Tas tikai nozīmē noteiktu kosmosa kuģa īpašību izpratni, ko mēs nekad negaidījām, pamatojoties uz testiem utt.
Sekojiet Elizabetei Hovelai pakalpojumā Twitter @howellspace. Sekojiet mums Twitter @Spacedotcom un Facebook.
