NASA atklājusi jaunas detaļas par neveiksmīgu un satraucošu negadījumu, kura dēļ Starptautisko kosmosa staciju (SKS) nekontrolēja 22 tonnas smaga Krievijas pētniecības vienība.
ASV kosmosa aģentūra paziņoja, ka Starptautiskā kosmosa stacija tika pagriezta otrādi un atstāta otrādi, kad Noka reaktīvie dzinēji nedarbojās, tikai dažas stundas pēc kosmosa stacijas dokstacijas.
Kad negadījums notika pagājušajā ceturtdienā, NASA paziņoja, ka tas izraisīja Starptautiskās kosmosa stacijas attālināšanos no savas pozīcijas – orientācijas attiecībā pret tās kustības virzienu – par 45 grādiem jeb astoto daļu no pilna apļa.
Tomēr lidojumu vadītājs, kurš tobrīd bija atbildīgs, atklāja, ka par to “tika ziņots nedaudz nepareizi” un faktiskais skaitlis bija tuvāk 540 grādiem.
Tas nozīmē, ka ISS veica 1,5 atpakaļgaitas, kad tika nosūtīts griezties, un, lai atgrieztos sākotnējā stāvoklī, bija nepieciešams pagriezt 180 grādus uz priekšu.
Stacijas atrašanās vieta ir būtiska, lai iegūtu enerģiju no saules paneļiem.
Ja tas tiks pazaudēts, ISS “sabruks”, kas nozīmē, ka tas pirms sabrukšanas tuvosies arvien tuvāk Zemei.
Ritiniet uz leju līdz videoklipam
NASA atklājusi jaunas detaļas par neveiksmīgu un satraucošu negadījumu, kura dēļ Starptautisko kosmosa staciju (SKS) nekontrolēja 22 tonnas smaga Krievijas pētniecības vienība. Nauka (pa kreisi) redzama piestātnē Starptautiskajā kosmosa stacijā blakus kosmosa kuģim Sojuz MS-18 2021. gada 29. jūlijā
Krievu kosmonauti, kas atradās uz Starptautiskās kosmosa stacijas, šīs nedēļas sākumā iepazīstināja ar savu jauno Nauka moduli, pēc tam, kad tas nonāca virsrakstos, kad tas nejauši iedarbināja savus dzinējus pēc dokstacijas.
Zebulons Skovils pastāstīja Ņujorkas Laiks Patiesībā viņa bija brīvdiena no NASA misijas vadības centra Hjūstonā, kad notika stostīšanās avārija.
Viņš vadīja sagatavošanās darbus pirms Nauka ierašanās un aiz ziņkārības nolēma uzvilkt kaklasaiti un doties to noskatīties [the docking] No skatu galerijas aiz vadības telpas. ”
Nauka, kas ir paredzēta, lai kalpotu kā pētniecības laboratorija, uzglabāšanas iekārta un gaisa bloķētājs Starptautiskajā kosmosa stacijā, piestāja ceturtdien plkst. 9:29 EDT (14:29 GMT).
Atbildīgajam lidojumu direktoram tajā pēcpusdienā bija vairākas sanāksmes, tāpēc Skovila kungam tika jautāts, vai viņš neiesaistīsies, lai segtu maiņas otro pusi.
Bet dažu sekunžu laikā pēc stāšanās amatā viņš teica: “iedegās brīdinājuma zīme”.
ASV kosmosa aģentūra paziņoja, ka septiņi apkalpes locekļi – divi krievu kosmonauti, trīs NASA kosmonauti, japāņu astronauts un ESA astronauts no Francijas – nekad nav bijuši tiešā briesmās.
Tomēr Skovila kungs teica, ka tā bija pirmā reize, kad viņš septiņu gadu laikā, būdams NASA lidojumu direktors, izsludināja “kosmosa kuģa ārkārtas situāciju”.
“Jums ir apmēram puse no tā paša” Ak, geez, kas tagad? Tad jūs kaut kādā veidā to iestrādājat un strādājat pie problēmas, ”viņš teica.
Incidents sākās apmēram trīs stundas pēc Noka pārņemšanas Starptautiskajā kosmosa stacijā, un misijas vadītāji Maskavā pēc dokstacijas veica dažas “pārkonfigurācijas” procedūras.
Nauka lidmašīnas neizskaidrojami restartējās, izraisot visas stacijas pārvietošanos no ierastās pozīcijas aptuveni 250 jūdzes virs Zemes, radot virves vilkšanu starp abām vienībām, kad NASA centās atgūt kontroli pār Starptautisko kosmosa staciju.
Kosmosa stacija veica atpakaļgaitu ar ātrumu 0,56 grādi sekundē, jo aizmuguri nojauca krievu modulis tās apakšā.
Uz kuģa: šajā grafikā ir parādīts 22 tonnu smagajā Krievijas Naukas pētniecības vienības ielīst
Attēls ir pašreizējā Starptautiskās kosmosa stacijas (SKS) konfigurācija. Kosmosa stacijā ir piestājuši trīs kosmosa kuģi, tostarp SpaceX Crew Dragon, Krievijas apkalpes kuģis Sojuz MS-18 un apgādes kuģis ISS Progress 78. Jaunais Nauka daudzfunkcionālais loģistikas modulis (MLM) tagad ir savienots ar ostas zemi. Zvezda servisa modulis.
Negaidītu novirzi stacijas orientācijā vispirms atklāja robotizēti zemes sensori, bet pēc 15 minūtēm sekoja “attieksmes kontroles zudums”, kas ilga vairāk nekā 45 minūtes, norāda NASA kosmosa staciju programmu vadītājs Džoels Montalbano.
Krievu speciālisti nevarēja apturēt Nauka dzinējus, tāpēc centās pretoties šim impulsam, izšaujot dzinējus gan uz servisa vienību Zvezda, gan uz stacijā pietauvoto kravas kuģi Progress.
Nezināmu iemeslu dēļ Nauka dzinēji galu galā sabojājās – iespējams, tāpēc, ka tiem beidzās degviela -, pirms Starptautiskā kosmosa stacija stabilizējās un atguva orientāciju, aktivizējot dzinējus citā orbitālās platformas modulī.
Montalbano sacīja, ka traucējumu laikā divreiz uz vairākām minūtēm tika pārtraukts kontakts ar astronautiem, taču “apkalpei, kas” īsti nejuta nekādas kustības “, nekādas tiešas briesmas nekādā laikā nepastāvēja.”
Ja situācija būtu kļuvusi pietiekami bīstama, lai būtu nepieciešama evakuācija, apkalpe varēja izbēgt SpaceX kapsulā, kas joprojām bija novietota priekšpostenī un kas vajadzības gadījumā kalpoja kā “glābšanas laiva”.
Kosmosa kuģis Boeing CST-100 Starliner atrodas virs Apvienotās palaišanas alianses Atlas V raķetes, kosmosa palaišanas kompleksā 41 Kanaveralas raga kosmosa spēku stacijā, kas ir gatavs otrajam neatskrūvētajam testa lidojumam uz Starptautisko kosmosa staciju. Sākotnēji to bija paredzēts izlaist 30. jūlijā, bet tas tika atlikts līdz šodienai
Skaidrojot problēmas cēloni, Krievijas kosmosa aģentūra “Roscosmos” paziņoja, ka Naukā radusies programmatūras kļūme, un rezultātā “tika dots tiešs rīkojums palaist vienības dzinējus”.
NASA pārstāvis sacīja, ka tika ziņots par 45 grādu skaitli, jo drāma joprojām risinājās un faktiskā 540 grādu vērtība tika apstiprināta tikai pēc analīzes.
Nepareizas darbības dēļ NASA līdz 3.augustam bija jāatliek plānotās jaunās Boeing CST-100 Starliner kapsulas palaišana uz ļoti gaidīto neatskrūvēto testa lidojumu uz Starptautisko kosmosa staciju, pirms tehniska problēma to ievirzīja šodien.
Starliner, kas uz un no Zemes orbītas pārvadās līdz septiņiem pasažieriem, 30. jūlijā bija paredzēts uzspridzināties pie raķetes Atlas 5 no Kenedija kosmosa centra Floridā.