Naftas asociācija: risks pārskaitīt Latvijai 18 miljonus eiro nodokļu ieņēmumu | Jaunumi

Igaunijas Naftas asociācijas izpilddirektors Marts Ramats sacīja, ka, lai gan jautājums par to, vai mazināt degvielas pieauguma cenu ietekmi uz patērētājiem, ir teorētisks, Latvijas jaunākajam lēmumam vajadzētu ietekmēt debašu līmeni Igaunijā.

“Ja piepildās Latvijas Ekonomikas ministrijas cerības samazināt autodegvielas cenu par 10 centiem, tad Latvijā benzīna cena ir par 20 centiem mazāka nekā Igaunijā. Sarežģītāka situācija ir ar dīzeļdegvielu, no kuras tiks atjaunota cenu starpība.Pa 6-8 centiem par labu Latvijai”.

Viņš sacīja, ka Igaunijas transporta kompānijas izteikušas pieņēmumu, ka tikai 5 centu cenu atšķirība varētu ietekmēt degvielas uzpildes politiku un motivēt lielu daļu Igaunijas transporta sektora degvielas uzpildīšanai Latvijā.

“Esam izvēlējušies šo ceļu un precīzi zinām, kas notiks – iepriekšējā periodā, kad dīzeļdegvielas cenas Igaunijā bija augstākas nekā Latvijā, mūsu uzņēmumi Latvijā iepirka vidēji 32 miljonus litru degvielas gadā. Tas ir ļoti visticamāk, ka tas atkārtosies, Latvija apstrādās 18 miljonus eiro no tiem, kādiem vajadzētu būt Igaunijas nodokļu ieņēmumiem.

Viņš piebilda, ka valdība tāpat nespēj precīzi analizēt nozari valsts kopbudžeta kontekstā.

“Ņemot vērā pagājušā gada rudens 2022. gada budžeta ieņēmumu prognozi, dārgākas degvielas cenas jau rada papildu 30 miljonus eiro. Ņemot vērā riskus, ka pārrobežu tirdzniecība nopietni ietekmēs ieņēmumus, valdošā partija apgalvo, ka akcīzes nodokļa samazināšana Igaunijai izmaksās roka un kāja vienkārši nav pareiza.”

Ramats atzīmēja, ka valdība vairākkārt ir solījusi spert soļus, ja Latvija mainīs degvielas politiku. “Diemžēl mūsu pašreizējā valdība, šķiet, ir labākā Eiropā, kas aizkavē un velk vilnas cilvēkiem pāri acīm. Visas pārējās valstis ir veikušas ātrus pasākumus, lai mazinātu cenu kāpumu, kamēr mēs joprojām veicam analīzi.”

Tā kā vasara ir degvielas patēriņa maksimālā sezona, ātri lēmumi var atvieglot cilvēkiem vasaras ceļojumu izmaksas.

READ  Džeimss Roks un Roberts Keslers: taupība EKRE vēlēšanu rīkošanā | Viedoklis

Pārvadātāji: Debatēm par nodokļiem vajadzētu būt vairāk nekā par cenu

Herki Kitsing, Igaunijas Loģistikas un Frewarding Association (ELEA) valdes loceklis, sacīja, ka problēma ir ne tikai zaudētie patēriņa nodokļa ieņēmumi, bet arī bizness, ko Igaunijas pārvadātāji, visticamāk, zaudēs. “Augsto akcīzes nodokļu gadi liecināja, ka Igaunija zaudēja vairāk naudas vietējo pārvadātāju zemās konkurētspējas dēļ, ārvalstu kompānijām kontrolējot lielu daļu Igaunijas tirgus.”

Kitsings piebilda, ka pēc novembrī pieņemtā lēmuma atcelt plānoto dīzeļdegvielas nodokļa paaugstināšanu autotransporta nozare augstākas maksas apstākļos guvusi septiņas reizes lielākus ieņēmumus nekā vidēji gadā pēdējos četros gados. Nozares ārējās tirdzniecības ieņēmumi 2021. gadā, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem, pieauga par 250 miljoniem eiro.

Kitsings piebilda: “Valdības rīcībā ir pārliecinoši dati no pēdējās akcīzes nodokļa pazemināšanas reizes par to, kā loģistikas nozares konkurētspējas uzlabošana ir radījusi lielākus nodokļu ieņēmumus. Nemaz nerunājot par to, ka mazāk laimīgi cilvēki vairs nevar atļauties uz darbu braukt ar automašīnu.”

ELEA dalībnieki uzskata, ka dīzeļdegvielas cena ir jāsamazina līdz zemākajam līmenim, lai cenas starp valstīm un Igaunija darītu visu iespējamo, lai aizsargātu savu uzņēmumu konkurētspēju un iedzīvotāju budžetus.

Sekojiet ERR jaunumiem Facebook Un Twitter Un nepalaidiet garām atjauninājumu!

Angelica Johnson

"Tīmekļa praktizētājs. Sašutinoši pazemīgs ēdiena entuziasts. Lepns twitter advokāts. Pētnieks."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.

Back to top