Kaut arī Mēness krātera radioteleskopa jeb LCRT koncepcija nav pilnīga oficiāla NASA misija, tā ir izstrādāta gadiem ilgi. Projekts nesen saņēma maksājumu 500 000 ASV dolāru apmērā, iestājoties NASA novatorisko progresīvo koncepciju programmas otrajā posmā.
Teleskops varēja izmērīt radioviļņus dažus simtus miljonu gadu pēc Lielā sprādziena, kas radīja mūsu Visumu, pirms parādījās pirmās zvaigznes.
Kosmologi ir izvairījušies no šīs nodaļas detaļām mūsu Visuma vēsturē, un šie radioviļņi varētu atklāt to, kas notika šajā periodā.
“Lai gan zvaigžņu nebija, Visuma tumšajos laikmetos bija pietiekami daudz ūdeņraža – ūdeņradis, kas galu galā būs izejviela pirmajām zvaigznēm,” sacīja Džozefs Lacio, LCRT komandas loceklis un radioastronoms. NASA reaktīvo dzinēju laboratorijā Pasadenā, Kalifornijā, paziņojumā.
“Ar radioteleskopu, kas ir pietiekami liels tālāk no Zemes, mēs varam izsekot procesiem, kas novestu pie pirmo zvaigžņu veidošanās, un varbūt pat atrast norādes uz tumšās matērijas dabu.”
Projektus, piemēram, LCRT, programma izvēlas salīdzinošās pārskatīšanas procesā, lai novērtētu misijas priekšlikumus, kas uzlabos mūsu izpratni un kosmosa izpēti. Tās ir šī teleskopa agrīnās dienas, kurām var būt vajadzīga gadiem ilga tehnoloģiskā attīstība, taču šī pieeja veicina NASA izvēli turpmākajām misijām.
“Inovācijas ir atslēga turpmākajai kosmosa izpētei, un mūsdienu revolucionāro ideju popularizēšana, kas var likties dīvaini, mūs sagatavos jaunām misijām un jaunām izpētes metodēm nākamajās desmitgadēs,” paziņojumā sacīja NASA Kosmosa tehnoloģiju misijas direktora asistents Džims Reiters. . .
Mēness tāla puse
Radioteleskopi, ko zinātnieki izmanto uz Zemes, nevar novērtēt radioviļņus no šī kosmiskā laikmeta, jo tos bloķē jonosfēra – uzlādētās daļiņas mūsu planētas augšējā atmosfērā. Zeme ir arī pilna ar savām radiosignālām, kas var novērst vāju signālu izsekošanu radioastronomijā.
Saptarshi Bandyopadhyay, LCRT galvenais pētnieks un reaktīvo dzinēju laboratorijas robottehnologs, teikts paziņojumā. “Bet iepriekšējās idejas par radio antenas izveidošanu uz Mēness bija intensīvas un sarežģītas, tāpēc mums bija jāizdomā kaut kas cits.”
Jo lielāks ir radioteleskops, jo lielāka ir jutība garu radioviļņu garuma izsekošanai.
Krāteris, kas stiepjas vairāk nekā 3 jūdzes (3 jūdzes), var uzņemt radioteleskopu ar antenu, kuras platums pārsniedz 1 jūdzes (1 km).
Atsauces nolūkā Arecibo platums bija 1000 pēdas (305 metri), bet Ķīnā – Piecu simtu metru atvēruma sfēriskais teleskops (FAST) – 1600 pēdas. Abi ir iebūvēti dabiskās ieplakas, lai atbalstītu to bļodas formas konstrukcijas.
Šajās tvertnēs ir tūkstošiem atstarojošu paneļu, lai viss trauks uztvertu radioviļņus. Uz kabeļiem, kas atrodas virs trauka, ir uztvērējs, kas var izmērīt radioviļņus, kad tie atlec no konteinera. Torņi, kas piestiprina kabeļus. Pēc tam, kad daži no šiem kabeļiem un torņiem ir izgāzušies, zemāk esošais trauks ir salūzis un paneļi saplīsuši, Arecibo ir kļuvis nedarbojams.
Robotu veidošanas komanda
Bandyopadhyay un viņa komanda vēlas to vienkāršot vienkāršākā dizainā, kas neprasīs smagās tehnikas pārvietošanu uz Mēnesi.
Alternatīvi, roboti var uzbūvēt trauku, izmantojot stiepļu sietu, kas nosedz cauruma centru. Viens kosmosa kuģis var pārvietot tīklu no Zemes uz Mēnesi, savukārt atsevišķs desants var nogādāt roverus trauka uzbūvēšanai.
Šis DuAxel mobilais transportlīdzeklis ir koncepcija, kas tiek izstrādāta JPL. Divi kustīgi vienvirziena transportlīdzekļi var palikt saskarē, izmantojot virvi, taču joprojām ir atdalīti viens no otra, un viens darbojas kā enkurs krātera malā, bet otrs krīt uz bedres grīdu būvniecībai.
“DuAxel atrisina daudzus jautājumus, kas saistīti ar tik lielas antenas apturēšanu Mēness krāterī,” paziņojumā teica LCRT un DuAxel komandas loceklis un JPL robottehnologs Patriks Makgarijs. “Atsevišķi Axel Rovers var iekļūt krāterī, vienlaikus piestiprinoties pie vadiem, pieliekot spriedzi un paceļot vadus, lai apturētu antenu.”
Jaunākais komandai piešķirtais finansējums palīdzēs noteikt izaicinājumus, mērķēt uz dažādām pieejām misijai un noteikt teleskopa iespējas.
Pirmais izaicinājums ir faktiskais vadu tīkla dizains. Tam jābūt pietiekami izturīgam un elastīgam, lai saglabātu formu un atstarpi, bet tomēr tam jābūt pietiekami vieglam, lai lidotu uz Mēnesi. Un tam būs jāizdzīvo Mēness virsmas temperatūras svārstības no 280 grādiem pēc Fārenheita (mīnus 173 grādi pēc Celsija) līdz 260 grādiem pēc Fārenheita (127 grādi pēc Celsija).
Komanda arī izlemj, vai roveriem jābūt pilnībā autonomiem, vai viņiem uz vietas būs nepieciešama cilvēku operāciju komanda.
Pētnieki nākamajos divos gados veiks šos lēmumus ar cerību, ka viņu projekts tiks izvēlēts turpmākai attīstībai.
“Šīs koncepcijas izstrāde var radīt dažus nozīmīgus sasniegumus ceļā, it īpaši attiecībā uz difūzijas tehnoloģijām un robotu izmantošanu, lai veidotu gigantiskas struktūras ārpus Zemes,” sacīja Bandiupadhyay. “Es lepojos, ka strādāju ar šo daudzveidīgo ekspertu komandu, kas iedvesmo pasauli domāt par lielajām idejām, kas var radīt revolucionārus atklājumus par Visumu, kurā mēs dzīvojam.”
