NASA atklāja sešu dienu periodu, kura laikā tā nevarēja sazināties ar Ingenuity Mars helikopteru.
ilgā laikā pastuGalvenais inženieris Treviss Brauns paskaidroja, ka pēc helikoptera 49. lidojuma radiokontakts tika pazaudēts sešiem soliem – nedaudz mazāk par sešām dienām un sešām stundām pēc Zemes laika.
Sākumā NASA Marsa loki nebija pārāk noraizējušies. Rover Perseverance pārvietojās aiz akmeņaina atseguma, radot “kontaktu ēnu”. Brauns rakstīja, ka kopš Sol 685 helikopters “diemžēl ir ieslēdzies un izgājis no uzturēšanās režīma”, kas apgrūtināja ikdienas saskarsmi ar kuģi. Tāpēc dienu vai divas bez saziņas nebija par ko uztraukties.
Bet, tiklīdz Perseverance pārcēlās uz citu vietu un radošumu nevarēja atrast, “situācija sāka radīt zināmu trauksmi”, raksta Brauns.
“Sliktā sakaru veiktspēja tika uzskatīta par saprātīgu izskaidrojumu, taču bija iemesli par to šaubīties,” viņš rakstīja. “Vairāk nekā 700 solos, kas ekspluatē helikopteru uz Marsa, ne reizi vien mēs esam bijuši liecinieki pilnīgai radio padevei. Pat vissliktākajā sakaru vidē mēs vienmēr esam redzējuši dažas aktivitātes pazīmes.”
Bet tajā dienā saņemtais signāls Sol 761 bija tikai ACK. Nākamajā dienā helikopters atkal atzina komandu, bet nedarīja neko citu.
Misijas darbinieki nolēma, ka kalni, kas atdala radošumu no neatlaidības, ir izaicinājums helikoptera radio. Nelīdzēja tas, ka Perseverance helikoptera bāzes stacijas (HBS) antena tika uzstādīta zemu transportlīdzekļa labajā pusē un tika pakļauta traucējošiem efektiem.
Kamēr NASA cilvēki to izdomāja, Perseverance virzījās uz savu nākamo mērķi, taču tas radīja jaunas problēmas.
“Ir ļoti svarīgi, lai Atjautība būtu priekšā Perseverance, kuģojot pa Jezero deltas šaurajiem kanāliem,” raksta Brauns, kur rotora kuģa uzdevums ir iepriekš izpētīt riteņu transportlīdzekli. Un NASA pārvalda lidojumu aizlieguma zonu ap Perseverance.
Kad roveris bija kustībā un helikopters bija apstājies, radošās spējas bija nepieciešams rosināt.
“Pamatojoties uz pirmslidojuma pārbaudēm uz helikoptera, lai nodrošinātu rovera drošību, un paļaujoties uz stabiliem sakariem no rovera nenovēršamā tuvuma, komanda saskaņoja lidojuma plānu,” rakstīja Brauns.
Veiklība paveica vairāk nekā tikai atzina šo lejupielādi. Viņa to noķēra un izpildīja, kā rezultātā viņai bija 50. lidojums un rekordaugstums 18 metri.
“Būtu pārspīlēti teikts, ka helikoptera komanda jutās atvieglota, redzot telemetriju par veiksmīgo lidojumu Sol 763 nākamajā rītā,” rakstīja Brauns.
Taču viņš piebilda, ka priekšā ir satraucošas dienas.
“Šķiet, ka putekļi, kas pārklāj mūsu saules bateriju paneli, nodrošinās, ka radošums, iespējams, kādu laiku paliks šajā pārejas enerģijas stāvoklī,” viņš rakstīja. “Tas nozīmē, ka, viņas komandas apvainojumam, mēs neesam beiguši spēlēt šo augsto likmju paslēpes ar jautro mazo čoperi.”
Veiklība pēdējo reizi lidoja 22. aprīlī, kad veica 188 metru lēcienu no 12 metru augstuma. Lidmašīna bija paredzēta tikai piecas reizes lidošanai, tāpēc tā ievērojami pārsniedza cerības. ®
